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NTIS 바로가기주관연구기관 | 서울대학교 Seoul National University |
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연구책임자 | 민경덕 |
보고서유형 | 최종보고서 |
발행국가 | 대한민국 |
언어 | 한국어 |
발행년월 | 1999-04 |
주관부처 | 과학기술부 |
사업 관리 기관 | 과학기술부 Ministry of Science & Technology |
등록번호 | TRKO200200021731 |
DB 구축일자 | 2013-04-18 |
키워드 | 미연화탄화수소.다중연료성분.오일막.Henry상수.시뮬레이션.Unburned Hydrocarbon Emission.Multi-component fuel.Oil film.Henry constant.simulation.Crevice. |
자동차 배기 가스에 대한 도시환경문제가 심각해짐에 따라 전세계적으로 배기가스규제가 강화되고 있으며 이중에서도 특히 미연 탄화수소(unburned hydrocarbons)에 대한 규제치가 가장 엄격한 수준으로 강화되고 있다. 이와 갈온 문제를 해결하기 위하여 미연 탄화수소의 발생원들에 대한 연구가 계속 진행되고 있으며 이를 발생원들중 냉간 시동시에는 간극체적(crevice)와 오일막의 영향이 중요하다.
본 연구를 통해 오일막에 대한 연료외 홉수/방출 거동의 대한 모델링을 개발하였다. 오일막의 연료 홉수/방출에 대한 엔진 운전 조
As the hydrocarbon emissions from the passenger cars have been seriously affected urban air quality, many detailed investigation of hydrocarbon emission sources in spark ignition engines have been conducted to meet stringent emission requirements. Crevice and oil layer effects on the unburned hydroc
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