초록 ▼

1단계 사업기간(1992-1995)중 연구개발의 내용은 다음과 같다.○ 현장의 방제책임자가 직접 실상황에 사용할 수 있는 해상유출사고 방제지원 시스템의 개발○ 전산 방제 지원 시스템 소프트웨어의 개발○ 서해 중부 연안에 대한 방제구획 설정 및 구획별 사전긴급계획 수립○ 각종 방제 지원 데이타베이스와 환경민감도 지도 구축○ 해상의 유출유 및 유해액체물질 확산 추적 모델 개발○ 방제전략판단 모델의 개발 1단계중 본 2차년도 연구에서는 태안 및 군산 연안해역에 대해 방제구획 설정을 한다. 설정된 해역의 특성과 해안선 형태등을 전산자료로

1단계 사업기간(1992-1995)중 연구개발의 내용은 다음과 같다.○ 현장의 방제책임자가 직접 실상황에 사용할 수 있는 해상유출사고 방제지원 시스템의 개발○ 전산 방제 지원 시스템 소프트웨어의 개발○ 서해 중부 연안에 대한 방제구획 설정 및 구획별 사전긴급계획 수립○ 각종 방제 지원 데이타베이스와 환경민감도 지도 구축○ 해상의 유출유 및 유해액체물질 확산 추적 모델 개발○ 방제전략판단 모델의 개발 1단계중 본 2차년도 연구에서는 태안 및 군산 연안해역에 대해 방제구획 설정을 한다. 설정된 해역의 특성과 해안선 형태등을 전산자료로 입력한다. 유출유의 진로 예측을 위하여 유출유 확산모델을 개발하며, 상황에 따른 방제전략 수립에 필요한 방제전략판단 모델을 개발한다. 어장 및 양식장, 선박, 방제장비, 방제선박 데이타베이스를 구축하고 데이타베이스 접근에 필요한 프로그램을 방제지원시스템 소프트웨어의 모듈로써 개발한다. 또한 현장조사와 기존자료 분석을 병행하여 수산물 생산량과 해안선 형식등을 기초로 환경민감도 지도를 연구해역에 대해 작성한다.

Abstract ▼

Despite the continuing evolution of petroleum transportation technology, oil spills accidentally occur and destroy the natural environment. Oil pollution poses a significant threat to the coast of Korea, necessitating the development of contingency plans for the region. So this study aims to develop

Despite the continuing evolution of petroleum transportation technology, oil spills accidentally occur and destroy the natural environment. Oil pollution poses a significant threat to the coast of Korea, necessitating the development of contingency plans for the region. So this study aims to develop a computerized contigency plan for decision making in oil spill response, comprised of various oil-spill models, supporting databases, the environmental sensitivity map and the user friendly software. The development of a model for the determination of the optimum clean-up strategy in oil-spill accidents was initiated. Generally, in the spill accidents of emergency, the various information of spill situation is uncertain, including meteological and ocenographical data. So fuzzy theory was introduced to process uncertain and non-precise data in this model. An oil-spill trajectory model was developed to simulate the movement of spilled oil parcels in coastal zone. The wind field, waves, land topology, facillities on coastline and oil characteristics were considered as variables in the model. The landing phenomena of oil parcels appeared to be more really. It is necessary to develop the model into the stochastic form. Simplification is also necessary for convenient use in contingency plan. The study of ESM(environmetal sensitivity map) aims to summarize large amounts of ecological geomorphological information onto maps to take correct action for protection of sensitive areas and valuable environmental resources. In the ESM study of Taean and Kunsan area, 10 coast elements were produced. Four situations were considered to aid the field clean-up commander to guide strategies minimizing environmental damages. From the result, element 8 was found to be the most vulnerable area. Element 3 and 10 were to be the next and included the 3rd class of relative vulnerability, From the proposed method by CEDRE(1981, 1983) the effect of the factor Ir(Index of remanence) was stressed in calculating the absolute vulnerability. Finally, we estimated that each of index of remanence, ecological fragility and biological richness could be substituted by and represent the environmental sensitivity. For the better construction and use of sensitivity map, followings are suggested. 1) Correct and accurate data of marine fisheries statistics (species, catching sites and depth, etc.) 2) More detailed information on the geomorphology in the study area 3) The resultant sensitivity maps should be presented using a computerized geographical information system. The databases of fishing and culture ground, sweeping ships and tools were made. Also the computer program for spill-accidents database management was developed. The land topology and culture grounds of Taean and Kunsan area were inputted as geographical data. To improve the contigency plan software, the attachment of relational DB engine was tried in geographical data handling, several supporting databases were made, the connecting designs of oil-spill trajectory models and ESM were prepared on the base of grid model. After the 1'st stage of this study over 1992 - 1995, the prototype of computerized contingency plan will be installed on the stations of Korean Maritime Police - the manager organization of spill accidents.

목차 Contents

• 제 1 장 서론...29
• 제 2 장 조사방법...35
• 제 3 장 방제전략판단모델...39
• 제 4 장 유류유출확산모델...45
• 제 1 절 서론...45
• 1. 기존 모델의 분류...47
• 2. 기존 모델의 문제점과 모델 개발의 필요성...50
• 제 2 절 모델의 목적과 기본구조...52
• 제 3 절 유출유의 이류·확산 시뮬레이션 기법...54
• 1. 연안해역 바람장 계산...54
• 2. 바람에 의한 이류속도...64
• 3. 파랑에 의한 이류속도 계산법...71
• 4. 조류 및 해류의 유속계산...73
• 5. 난류확산계산...76
• 6. 스프레딩 (spreading)...77
• 7. 유입자 진행경로 계산...79
• 제 4 절 유출유의 풍화과정 및 해안역 차폐효과...84
• 1. 증발...86
• 2. 용해 및 유화...86
• 3. 해안역의 유류거동 차폐효과...88
• 제 5 절 모델의 계산과정...92
• 제 6 절 모델의 적용예...94
• 제 7 절 결론 및 금후의 과제...103
• 제 5 장 환경민감도...105
• 제 1 절 서 론...105
• 제 2 절 방 법...106
• 1. 정 의...106
• 2. 계 산 방 법...108
• 제 3 절 결 과...109
• 1. 지형 및 수심...109
• 2. 연구해역의 조간대분포 특성...115
• 3. 조석 및 조류...118
• 4. 태안반도 및 군산주변 해역에서의 취약도 계산...128
• 제 4 절 결론 및 제언...179
• 제 6 장 각종 지원 데이타베이스 구축...185
• 제 1 절 과거사고사례 데이타베이스...185
• 제 2 절 유조선 및 화물선 데이타베이스...185
• 제 3 절 원유 및 제품유 데이타베이스...188
• 제 4 절 방제장비 데이타베이스...191
• 제 5 절 방제선박 데이타베이스...195
• 제 6 절 어장, 양식장 데이타베이스...195
• 제 7 장 방제지원시스템 소프트웨어...201
• 제 1 절 방제구역설정 및 해역입력 (태안, 군산 해역)...201
• 제 2 절 수치모델 및 환경민감도의 시스템 접속기술...205
• 1. 격자모델...205
• 2. 수치모델의 접속방안...206
• 3. 환경민감도의 접속방안...212
• 제 8 장 결론 및 제언...215
• 참고문헌...221