초록 ▼

레이저 용접은 좁은 열영향부와 적은 열변형, 빠른 용접속도 등 여러가지 장점이 있어 산업체 많이 사용되고 있으며, 제조공정의 효율을 높이기 위하여 여러부분에서 사용가능성을 검토하고 있다. 자동차 body 생산공정을 레이저 용접을 이용하고자 이에 대한 검토의 일환으로 연구가 진행되었다. 현재 자동차 body는 주로 저항점용접에 의해 만들어 지고 있는 실정이다. 저항점용접을 이용한 자동화 설비 라인은 용접자세의 문제로 많은 수의 용접기를 설치해야만 한다. 이를 레이저 용접으로 대체하면 시설투자비를 상당량 절약할 수 있을 것으로 생각된

레이저 용접은 좁은 열영향부와 적은 열변형, 빠른 용접속도 등 여러가지 장점이 있어 산업체 많이 사용되고 있으며, 제조공정의 효율을 높이기 위하여 여러부분에서 사용가능성을 검토하고 있다. 자동차 body 생산공정을 레이저 용접을 이용하고자 이에 대한 검토의 일환으로 연구가 진행되었다. 현재 자동차 body는 주로 저항점용접에 의해 만들어 지고 있는 실정이다. 저항점용접을 이용한 자동화 설비 라인은 용접자세의 문제로 많은 수의 용접기를 설치해야만 한다. 이를 레이저 용접으로 대체하면 시설투자비를 상당량 절약할 수 있을 것으로 생각된다. 본 연구에서는 레이저 용접과 저항점용접의 강도를 비교하여 자동차 body에 레이저 용접을 사용할 때 문제점을 검토하였다. 강도 검토를 위하여 레이저 용접시 용접부의 잔류응력을 계산하였으며 인장-전단 시험으로 저항점 용접과 비교하였다. 수치해석은 상용 유한요소 프로그램인 ABAQUS package를 사용하여 계산하였다.

목차 Contents

• 1. 서론...5
• 2. 실험...7
• 2-1. 레이저 용접 실험...7
• 2-2. 저항점 용접 실험...25
• 2-3. 실험결과 고찰...26
• 3. 레이저 용접부의 잔류응력 계산...29
• 3-1. 유한요소 모델링...29
• 3-2. 온도분포 해석...29
• 3-3. 잔류응력 해석...34
• 4. 결론...40