초록 ▼

=== 1. 연구개발의 내용 및 범위
=== 일액형 에폭시 접착제의 제조에 적합한 에폭시 수지, 경화제, 가소제, 충진제 등을 선정하고 실험실적으로 최적의 배합식을 확립한다. 배합식의 선정에는 접착제의 경화온도, 경화시간, 가사시간 등을 고려하고 자동차 해드렘프에 사용했을때 내후성, 내진성, 내구성은 물론 내총격성, 접착력이 기존의 접착제보다 우수한 것이어야 한다.
=== 2. 연구개발의 결과 및 활용 방안
=== Dicyandiamide를 경화제로, 이미다졸 유도체를 촉매로 사용한 일액형 에폭시 접착제는 120

=== 1. 연구개발의 내용 및 범위
=== 일액형 에폭시 접착제의 제조에 적합한 에폭시 수지, 경화제, 가소제, 충진제 등을 선정하고 실험실적으로 최적의 배합식을 확립한다. 배합식의 선정에는 접착제의 경화온도, 경화시간, 가사시간 등을 고려하고 자동차 해드렘프에 사용했을때 내후성, 내진성, 내구성은 물론 내총격성, 접착력이 기존의 접착제보다 우수한 것이어야 한다.
=== 2. 연구개발의 결과 및 활용 방안
=== Dicyandiamide를 경화제로, 이미다졸 유도체를 촉매로 사용한 일액형 에폭시 접착제는 120℃에서 40 ~ 50분 이내에 경화하며, 30℃에서 30일 이상의 가사시간과 40 ~ 60(Shore D)의 경도를 가지며 유리와 멜라만 도장 철판면사이의 접착력은 150㎏/in²이상이 되었다. 새로 개발된 접착제는 현재 자동차 해드램프에 사용되는 접착제를 대체할 수 있다고 생각된다. 그러나 최적의 물성을 위해서는 실험실적인 연구와 개발이 좀더 필요하고 이에 준한 새로운 접착공정에 대한 것도 검토되어야 한다. 본 연구의 결과는 자동차 해드램프의 접착외에 유사한 물길의 접작에 널리 이용될 수 있고, 씰란트나 코킹제의 개발도 가능하다. 균일한 해드램프의 제품은 자동차 산업의 발전을 도모하고 수출을 촉진시킬 것이다.

목차 Contents

• 제1장 서론...15
• 제2장 일액형 접착제의 조성...23
• 제3장 실험 방법...56
• 제4장 실험결과 및 고찰...65
• 제5장 결론...87
• 참고문헌...89