초록 ▼

안전주입계통(비상노심냉각계통)은 냉각재상실사고시 노심냉각을 할 수 있도록 설계된다. 안전주입계통은 냉각재상실사고 후 상당기간 동안 노심의 심각한 변형을 막고, 핵연료 용융을 방지하며, 핵연료 피복재와 냉각재와의 반응을 제한하고, 노심내에 발생하는 에너지를 제거하며, 노심을 미임계 상태로 유지하는 기능을 수행한다. 본 연구에서는 먼저 안전주입계통과 관련된 규제요건을 기술하였으며 기존의 원자로의 비상노심냉각계통에 대한 현황 및 특성 등을 파악하였다. 그리고 일체형 원자로인 SMART 연구로의 안전계통에 대한 현황을 기술하였고 일체형원자

안전주입계통(비상노심냉각계통)은 냉각재상실사고시 노심냉각을 할 수 있도록 설계된다. 안전주입계통은 냉각재상실사고 후 상당기간 동안 노심의 심각한 변형을 막고, 핵연료 용융을 방지하며, 핵연료 피복재와 냉각재와의 반응을 제한하고, 노심내에 발생하는 에너지를 제거하며, 노심을 미임계 상태로 유지하는 기능을 수행한다. 본 연구에서는 먼저 안전주입계통과 관련된 규제요건을 기술하였으며 기존의 원자로의 비상노심냉각계통에 대한 현황 및 특성 등을 파악하였다. 그리고 일체형 원자로인 SMART 연구로의 안전계통에 대한 현황을 기술하였고 일체형원자로에 적합한 안전주입계통의 설계개념을 검토하였다. 검토 결과, 안전주입계통의 트레인 수 선정, 주입방식, 기기 구성 및 계통 운전 등 SMART 연구로 안전주입계통 설계를 정립하여 제시하였다. SMART 연구로의 안전주입계통에서 도입한 기계적 4 트레인 및 전기적 2 트레인의 구성은 단일고장 요건을 항상 만족할 수 있어 계통의 신뢰도를 제고하였으며, 공통헤더를 없애고 유량 균형을 위한 밸브 또는 오리피스를 제거하므로써 안전주입배관을 단순화시켰다. 격납용기내 핵연료재장전수탱크(IRWST)를 사용하면 안전주입계통 작동시 비상노심냉각수원을 변경하는 운전절차를 배제하고 안전주입계통의 신뢰도를 제고할 수 있으며, 안전감압계통 작동시 운전원의 오작동에 의한 격납건물 내부의 오염 위험을 감소시킬 수 있어서 안전감압계통의 운전에 대한 운전원의 부담을 감소시킬 수 있는 것으로 판단된다. 그러나 입증된 설계를 반영해야하는 여건상 현재 SMART 연구로의 안전주입계통 설계에는 반영하지 못하였다.

Abstract ▼

The safety injection system(emergency core cooling system) is designed to provide core cooling in the unlikely event of a loss of coolant accident(LOCA). The safety injection system prevents significant alteration of core geometry, precludes fuel melting, limits the cladding metal-water reaction, re

The safety injection system(emergency core cooling system) is designed to provide core cooling in the unlikely event of a loss of coolant accident(LOCA). The safety injection system prevents significant alteration of core geometry, precludes fuel melting, limits the cladding metal-water reaction, removes the energy generated in the core and maintains the core subcritical during the extended period of time following a LOCA. The regulatory requirements and the state of the art and characteristics of the emergency core cooling system in the existing reactors are studied in this report. The summary for safety systems in the integral reactor of the SMART-P is provided and the proper design concept of a safety injection system for the integral reactor is discussed. As a result, the number of train, injection type, component construction, and system operations are considered and the safety injection system design configuration is suggested. The reliability of the safety injection system is enhanced because the configuration of mechanical 4 train and electrical 2 train of safety injection system in the SMART-P satisfy the single failure criteria. The elimination of the common header and valves and orifice for the flowrate equilibrium simplify the pipe line. Using the in-containment refueling water storage tank(IRWST) will eliminate the changing procedure of the emergency core cooling water source and enhance the reliability of the system, and reduce the operator` burden for the inadvertent actuation which can contaminate the containment at the safety depressurization system operation. But the IRWST is not considered in the safety injection system of the SMART-P because it is not the proven technology.

목차 Contents

• 제 1 장 서 론 1
  제 2 장 본 론 3
  제 1 절 안전주입계통 관련 요건 3
  제 2 절 안전주입계통의 설계 특성 및 현황 4
  1. 계통 설계 기준 4
  2. 안전주입계통의 설계 현황 6
  제 3 절 SMART 연구로 안전주입계통의 설계 현황 및 검토 20
  1. SMART 연구로 안전계통의 개요 20
  2. SMART 연구로 안전주입계통의 설계 현황 21
  3. SMART 연구로 안전주입계통의 설계 특성 검토 25
  제 3 장 결 론 27
  참고문헌 45