초록 ▼

-콘크리트의 강도 저감과 연성능력 관계 파악
-철근콘크리트 연결보의 변형능력 모형 개발
-철근콘크리트 접합부 변형능력 예측 모델개발
연결보의 변형 능력에 대한 실험을 통해 변형 모형을 제시하였다. 경간-깊이비, 휨철근비, 전단 철근비를 변수로 하여 연결보의 거동을 평가하였다. 전단 지배 부재인 연결보는 아치작용과 트러스 작용으로 전단력에 대해 저항하는데 실험 결과를 통해 전단력을 두 작용의 구분과 항복 강도 발현 이후 소성 변형에 따른 두 작용의 구성비 변화에 대해 분석하였다. 휨 철근의 부착-미끄러짐에 의해 결정되

-콘크리트의 강도 저감과 연성능력 관계 파악
-철근콘크리트 연결보의 변형능력 모형 개발
-철근콘크리트 접합부 변형능력 예측 모델개발
연결보의 변형 능력에 대한 실험을 통해 변형 모형을 제시하였다. 경간-깊이비, 휨철근비, 전단 철근비를 변수로 하여 연결보의 거동을 평가하였다. 전단 지배 부재인 연결보는 아치작용과 트러스 작용으로 전단력에 대해 저항하는데 실험 결과를 통해 전단력을 두 작용의 구분과 항복 강도 발현 이후 소성 변형에 따른 두 작용의 구성비 변화에 대해 분석하였다. 휨 철근의 부착-미끄러짐에 의해 결정되는 균열폭을 고려하는 연결보의 변형 모형을 제시하였다. 항복 상태는 휨 철근의 항복
시점으로 정의하였고, 극한 상태는 변형 증가에 따른 스트럿의 압축 강도 저하에 의해 결정되었다. 지진하중을 받는 내부 및 외부 철근콘크리트 보-기둥 접합부의 강도 및 연성능력을 평가하였다. 이 연구에서는 보에 소성힌지가 발생하기 이전에 파괴하는 접합부의 내력과 보에 소성힌지가 발생한 이후에 파괴하는 접합부의 연성능력을 접합부의 변형능력 및 스트럿의 강도저감을 이용하여 평가하였다. 보인장철근량을 변수로 한 다섯 개의 철근콘크리트 보-기둥 접합부를 제작하고 보에 소성힌지를 발생시킨 후 그 결과를 분석하였다. 제시한 평가법은 52개의 접합부 실험체를 이용하여 검증하였다.
전단 지배 콘크리트 부재에 대한 변형 모형 개발 완료
1. 철근 콘크리트 연결보 변형 모형 개발
- 균열 형상에 기초한 변형 모형 제안
- 부착-미끄러짐에 의한 각 균열폭 모형 제시
- 연결보 10개 시험체 실험을 통한 모형의 검증

2. 철근 콘크리트 보-기둥 접합부 변형 모형 개발
- 보-기둥 접합부 강도 평가법 제안
- 보-기둥 접합부 연성 평가 모델 제안
- 직접 실험과 타 실험 자료를 보-기둥 접합부 연성 평가 모델의 검증

Abstract ▼

- Prediction of the mechanism between concrete strength reduction and ductility capacity of RC members
- Present a model of deformation for RC coupling beams
- Provide a model of ductility capacity of RC beam-column assembles
An experimental investigation on the behavior of reinforced concr

- Prediction of the mechanism between concrete strength reduction and ductility capacity of RC members
- Present a model of deformation for RC coupling beams
- Provide a model of ductility capacity of RC beam-column assembles
An experimental investigation on the behavior of reinforced concrete coupling beams is presented. The test variables are the span-to-depth ratio, the ratio of flexural reinforcements and the ratio of shear rebars. The distribution of arch action and truss action which compose the mechanism of shear resistance is discussed. The increase of plastic deformation after yielding transforms the shear transfer by arch action into by truss action. This study proposes the deformation model for reinforced concrete coupling beams considering the bond slip of flexural reinforcement. The flexural-shear failure mechanism determines the ultimate state of RC coupling beams. This research provides a method to predict the ductile capacity of reinforced concrete beam-column joints that fail in shear after the plastic hinges occur at both ends of the adjacent beams. The proposed method takes into account shear strength deterioration in the beam-column joints. In order to verify the shear
strength and the corresponding ductility of the proposed method, test results of 52 RC beam-column assembles were compared. In addition, this paper presents the test results of five RC beam-column assembly after developing plastic hinges in beams. Main parameter of the test joints was the amount of the longitudinal tensile reinforcement of the beams.
Deformation models of shear critical reinforced concrete members
1. Deformation models of reinforced concrete coupling beams
- Proposal of deformation models based on crack shape
- Proposal of models for crack width using bond-slip equation
- verification by Experiments of 10 RC coupling beam specimens
2. Deformation models of reinforced concrete beam-column joints
- Proposal of strength evaluation models for RC beam-column joints
- Proposal of ductility evatuation models for RC beam-column joints
- verification based on comparison with experiments and previous researches

목차 Contents

• Ⅰ. 연구계획 요약문...3
• 1. 국문요약문 ...3
• Ⅱ. 연구결과 요약문...4
• 1. 국문요약문 ...4
• 2. 영문요약문 ...5
• Ⅲ. 연구내용...6
• 1. 서론 ...6
• 2. 연구방법 및 이론 ...10
• 3. 결과 및 고찰 ...78
• 4. 결론 ...82
• 5. 인용문헌 ...84