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NTIS 바로가기주관연구기관 | 성균관대학교 SungKyunKwan University |
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연구책임자 | 김문영 |
참여연구자 | 김호경 , 권순덕 |
보고서유형 | 최종보고서 |
발행국가 | 대한민국 |
언어 | 한국어 |
발행년월 | 2005-10 |
과제시작연도 | 2003 |
주관부처 | 과학기술부 |
사업 관리 기관 | 한국과학재단 Korea Science and Engineering Foundtion |
등록번호 | TRKO200900069737 |
과제고유번호 | 1350015397 |
사업명 | 기초연구지원 |
DB 구축일자 | 2013-04-18 |
키워드 | 현수교, 사장교.케이블.주탑, 보-기둥.횡-비틂좌굴, 극한내하력.차량하중, 열차하중.기하학적 비선형해석.상호작용해석, 풍동실험.탄소성해석.3차원 진동, 풍공학.suspension bridge, cable-stayed bridge.cable.pylon, beam-column.spatial buckling, ultimate strength.vehicular load, train load.geometric nonlinear analysis.spatial vibration, wind tunnel test.elastoplastic analysis.free vibration, wind engineering. |
케이블교량의 극한강도 해석기법을 개발하고 바람-교량/차량하중-케이블교량의 상호작용 해석법을 제시하였다. 이를 위하여 다음의 세부연구내용을 수행하였다.
공통연구 :
.케이블지지교량의 기초연구를 통한 효율적인 구조해석 모델링 방안 제시
.사장교, 현수교에 대한 개선된 초기평형상태 결정법 제시
.차량의 주행에 따른 케이블 교량의 거동특성을 규명
.평상시 교량-차량간의 상호작용효과 규명
케이블지지 교량의 극한강도해석 및 매개변수연구 :
.케이블지지교량의 좌굴안정성 해석법 구축
.기하학
The following research items were carried out.
Common Research Items for all Research Group :
.To establish effective structural models for cable supported bridges
.To develop an improved procedure determining the initial equilibrium configuration
.To investigate effects of bridge-veh
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