초록

잔류오스테나이트에 대한 중성자빔 분석 결과를 X-선 분석과 EBSD분석결과와 비교 분석하여 분석의 정확도 향상을 위한 방안을 강구한다. 또한 분석결과와 기계적특성을 비교하여 잔류오스테나이트 분율, 형상, 잔류오스테나이트의 고용탄소함량이 TRIP강의 고속변형에 미치는 영향을 파악하여 고속충돌특성이 우수한 TRIP강 생산에 활용하는 것을 목표로 한다. a. 잔류오스테나이트의 안정도에 따른 고용탄소분석 b. 탄소함유량 및 열처리조건에 따른 잔류오스테나이트 분율 측정 c. 인장시험후 변형속도에 따른 잔류오스테나이트 변태 정도 분석

Abstract ▼

The energy absorption of an automotive sheet steel during crash, that is, at a high speed deformation is very important to the safety of passengers. Therefore, property data and deformation mechanisms of materials under high strain rate conditions are needed to choose proper materials for automobile

The energy absorption of an automotive sheet steel during crash, that is, at a high speed deformation is very important to the safety of passengers. Therefore, property data and deformation mechanisms of materials under high strain rate conditions are needed to choose proper materials for automobiles. Dynamic mechanical properties of low carbon TRIP steels with varying retained austenite stabilities were evaluated over a wide range of strain rates using a high-velocity hydraulic tensile testing machine. The effect of retained austenite stability on high speed deformation behavior can be evaluated by the proper estimation of transformation in retained austenite. The quantity of transformed retained austenite after deformation was analyzed by X-ray diffraction and high resolution neutron diffraction and compared the results from two test methods. The carbon in retained austenite was analyzed by neutron diffraction. X-ray analysis overestimated the volume fraction of austenite than neutron diffraction because of ignorance of overlapped BCC peak and carbide particle peak, enhanced certain peak by texture structure, and limitation of measurement at surface. The soluble carbon content in retained austenite was measured and confirmed that high stability retained austenite has more carbon than low stability retained austenite. High stability retained austenite with higher carbon content was transformed slowly during deformation. The low stability retained austenite should need less addition of mechanical driving force than high stability retained austenite in order to transform to martensite, which means the retained austenite in the LS steel should transform earlier in the deformation process. Consequently, the LS stress-strain curve exhibited a higher initial strain hardening rate and lower uniform elongation compared to the HS condition.

목차 Contents

• 제 1 장. 연구개발과제의 개요...10
• 1절. 연구개발의 목적 및 필요성 ...10
• 1. 고속변형특성 평가의 필요성 ...10
• 2. 중성자빔 분석 필요성 ...12
• 2절. 연구개발의 범위 ...12
• 제 2 장 국내$\cdot$외 기술개발 현황...14
• 제 3 장 연구개발수행 내용 및 결과...15
• 1절. 실험 방법 ...15
• 1. TRIP 냉연강판의 제조 ...15
• 2. 열처리 ...16
• 3. 고속인장시험 ...18
• 4. 미세조직 관찰 ...20
• 5. X-선 분석에 의한 잔류오스테나이트 부피분율 측정 ...21
• 6. 중성자 빔에 의한 잔류오스테나이트 부피분율 및 고용탄소 측정 ...21
• 2절. 결과 ...23
• 1. 미세조직 관찰 ...23
• 2. 인장시험 결과 ...27
• 3. 각 분석방법에 의한 Retained Austenite의 분석량 비교 ...36
• 4. Neutron Diffraction을 통한 고용탄소량 분석 ...37
• 5. 고속인장속도에 따른 잔류오스테나이트의 변화분석 ...38
• 제 4 장 연구개발 목표 달성도 및 관련 분야에의 기여도 ...41
• 1절. 연구개발 목표 달성도 ...41
• 2절. 관련 분야에의 기여도 ...41
• 제 5 장 연구개발결과의 활용계획...42
• 1절. 추가 연구의 필요성...42
• 2절.활용계획...42
• 1.기술적측면 ...42
• 2.경제.사회적측면 ...42
• 제 6 장 연구개발과정에서 수집한 해외 과학기술정보 ...43