초록 ▼

산업의 발달과 경제성장 그리고 도시규모의 확대가 가속화됨에 따라 국토의 효율적 이용과 환경보전을 위해 전세계적으로 터널, 지하유류창고 등 지하공간의 활용이 증가하는 추세이다. 특히 국내에서는 국토의 70% 이상이 산악지형으로 이루어져 있는 좁은 국토 여건, 도시화에 따른 도심지 팽창과 그로 인한 교통난 등을 해결하고자 지하공간활용의 필요성이 크게 대두되었으며, 현재 다방면으로 개발이 추진되고 있다. 예를 들어, 최근에는 기존 시설물의 기반지층 아래 50m에서 100m사이의 심부 지하공간을 이용하려는 계획이 추진 중에 있으며, 현재

산업의 발달과 경제성장 그리고 도시규모의 확대가 가속화됨에 따라 국토의 효율적 이용과 환경보전을 위해 전세계적으로 터널, 지하유류창고 등 지하공간의 활용이 증가하는 추세이다. 특히 국내에서는 국토의 70% 이상이 산악지형으로 이루어져 있는 좁은 국토 여건, 도시화에 따른 도심지 팽창과 그로 인한 교통난 등을 해결하고자 지하공간활용의 필요성이 크게 대두되었으며, 현재 다방면으로 개발이 추진되고 있다. 예를 들어, 최근에는 기존 시설물의 기반지층 아래 50m에서 100m사이의 심부 지하공간을 이용하려는 계획이 추진 중에 있으며, 현재 지하철 9호선 및 지하차도 등을 중심으로 시공이 이루어지고 있다 (암반역학기술위원회 2003). 반면, 기반암이 얕은 심도에 존재하는 (대부분 30~50m이내) 국내의 지질여건상, 깊은 기초, 터널, 사면 및 지하구조물의 경제적이고 신뢰성 있는 설계 및 시공을 위해서는 암반에 대한 공학적인 검토가 대단히 중요하다.
이에 반해 암반(Rock mass)이라는 공학적인 물질은 일반적으로 내부에 불연속면 (Discontinuum)인 절리(Joints)를 포함하고 있으며, 절리간격, 절리면 거칠기, 채움물질, 지하수 등 여러 요소에 의해 다양한 형태의 절리들이 존재한다. 암반에서 공학적으로 가장 약한 부분인 절리들과 그 절리들의 상태에 의해 암반의 변형특성이 결정되는 까닭에 이러한 절리들의 특성을 고려하는 것은 필수적이다. 특히 지하구조물의 설계와 시공방법에 대한 검토를 할 경우, 대상지반의 지질학적 특성, 암반의 응력상태, 암반의 강도와 변형특성, 지하수 등에 대한 정보를 바탕으로 의사결정(예: 지보패턴의 결정)이 이루어진다. 이 때 여러 가지 공학적인 방법들(현장실험과 실내실험 등)을 통해 얻어지는 절리암반의 물성들이 매우 중요하다.

목차 Contents

• 목차 ...1
• 2007년도 기초연구과제지원(기초과학분야)사업 연차보고서 ...2
• 연차보고 연구요약문 ...3
• I. 연구개요(총괄) ...6
• 1. 연구목적 및 배경 ...6
• 2. 연구내용, 범위 및 방법 ...8
• II. 연구내용 ...15
• 1. 당초 연구계획(목적, 방법, 내용) ...15
• 2. 현재까지 진행된 연구내용 ...16
• 2.1 서 론 ...16
• 2.2 장비의 기본 구성 ...17
• 2.3 기본 실험 원리 ...20
• 2.4 제어 및 계측 시스템의 개발 ...22
• 3. 1차년도 결과 ...28
• III. 2차년도 연구계획 ...30
• 1. 연구의 목적 ...30
• 2. 연구의 내용, 범위 및 방법 ...30
• 3. 학문.사회발전에의 기여 및 연구결과의 활용방안 ...32
• 4. 참고문헌 ...33
• IV. 연구비 정산 ...38