초록 ▼

1. 당초 연구의 목적, 필요성 및 연구목표
조선산업에 있어 블록(Block)이란 선박 건조의 기본단위로서, 각 블록은 블록조립 작업장에서 조립된 후 도크(Dock)에서 전체 선박으로 만들어진다. 아래 <그림 1>에서 실선으로 나누어진 각 셀들이 하나의 블록이며, 그 크기는 대략 15m× 15m, 중량은 100톤 내외이다. 선종 및 선형 그리고 공법에 따라 다르지만 대형 선박의 경우 하나의 선박을 150개 이상의 블록으로 구성하기도 한다.
블록을 선박의 형태로 구성해가는 작업장인 도크는 일반적으로 대부분의 조선소에서 병목

1. 당초 연구의 목적, 필요성 및 연구목표
조선산업에 있어 블록(Block)이란 선박 건조의 기본단위로서, 각 블록은 블록조립 작업장에서 조립된 후 도크(Dock)에서 전체 선박으로 만들어진다. 아래 <그림 1>에서 실선으로 나누어진 각 셀들이 하나의 블록이며, 그 크기는 대략 15m× 15m, 중량은 100톤 내외이다. 선종 및 선형 그리고 공법에 따라 다르지만 대형 선박의 경우 하나의 선박을 150개 이상의 블록으로 구성하기도 한다.
블록을 선박의 형태로 구성해가는 작업장인 도크는 일반적으로 대부분의 조선소에서 병목자원으로 인식되고 있다. 따라서 조선 생산성을 제고하기 위해서는 선박이 도크에서 보내는 시간을 단축하여야 하며 이를 위해 각 조선소에서는 여러 가지 노력을 경주해왔다. 그 노력의 결과 중 가장 대표적인 것이 선행탑재(PE; Pre-erection)이다.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 차례 ... 2
• I. 연구 목적 및 방법 ... 3
• 1. 당초 연구의 목적, 필요성 및 연구목표 ... 3
• 2. 당초 연구 내용, 범위 및 방법 ... 6
• II. 연구수행 내용 및 결과 ... 8
• 1. 모형 개발 ... 8
• 2. GA 기반의 해법 개발 ... 11
• 3. 성능 평가 ... 15
• III. 연구결과 활용계획 ... 17
• 1. 연구결과 활용계획 ... 17
• 2. 연구성과 ... 17
• IV. 참고문헌 ... 17