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NTIS 바로가기주관연구기관 | 성균관대학교 SungKyunKwan University |
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연구책임자 | 성낙원 |
보고서유형 | 최종보고서 |
발행국가 | 대한민국 |
언어 | 한국어 |
발행년월 | 2009-04 |
과제시작연도 | 2008 |
주관부처 | 교육과학기술부 |
사업 관리 기관 | 한국과학재단 Korea Science and Engineering Foundtion |
등록번호 | TRKO201000013694 |
과제고유번호 | 1345073440 |
사업명 | 특정기초연구지원사업 |
DB 구축일자 | 2015-01-08 |
키워드 | Diesel Engine.Fuel Injection.NOx.Diesel Particulate Filter.Soot.Analytical Model.Metal Foam.Vaporization.Bio Diesel. |
본 연구에서는 디젤 엔진에서의 NOx와 입자상 물질을 줄이는 기술을 개발하기 위하여, 연소를 결정하는 고압의 연료 분무에 관한 연구와 연소 과정 중 발생하는 NOx와 입자상 물질의 발생과 연소 조건에 대한 변화를 규명하는 연구와 엔진에서 배출되는 입자상 물질을 후처리 장치인 DPF의 최적 설계에 관한 세 분야의 연구로 진행한다
In this reserch, three major efforts are devoted to reduce NOx and particulate emissions in a diesel engine. For this, high pressure fuel injection system is applied with an analytical study on chemical reactions for NOx and soot generation. The model for predicting the performance of the metal foam
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