초록 ▼

교통소음 저감을 위한 환경친화 콘크리트 개발이라는 연구목표의 달성을 위해서 우선 문헌 및 실내실험을 통하여 국내에 적용 가능한 저소음 콘크리트 포장을 선정하고 아울러 소요 목적에 적합한 콘크리트를 재료적인 측면과 배합 기술적인 측면으로 검토하였다.
선정된 공법의 현장시험시공에 앞서서 다양한 시공변수를 적용한 시공관리 프로그램인 HIPERPAV 시뮬레이션을 통하여 시험시공을 계획하고 합리적인 시공방법을 채택하여 시공하였다.
시공성 및 내구성이 우수하다고 판단되는 골재노출공법 외 8개 공법을 선정하여 현장 시험시공을 수행하였

교통소음 저감을 위한 환경친화 콘크리트 개발이라는 연구목표의 달성을 위해서 우선 문헌 및 실내실험을 통하여 국내에 적용 가능한 저소음 콘크리트 포장을 선정하고 아울러 소요 목적에 적합한 콘크리트를 재료적인 측면과 배합 기술적인 측면으로 검토하였다.
선정된 공법의 현장시험시공에 앞서서 다양한 시공변수를 적용한 시공관리 프로그램인 HIPERPAV 시뮬레이션을 통하여 시험시공을 계획하고 합리적인 시공방법을 채택하여 시공하였다.
시공성 및 내구성이 우수하다고 판단되는 골재노출공법 외 8개 공법을 선정하여 현장 시험시공을 수행하였으며 실제로 현장에서의 공법별 소음발생 특성을 평가하고 아울러 도로로서의 공용성을 평가하였다. 그 결과를 토대로 소음을 저감시키며 아울러 도로로서의 제반 조건을 만족하는 최적의 공법을 선정하였다.
마지막 단계로서 최적의 저소음 콘크리트포장으로 선정된 골재노출 콘크리트의 실용화를 목표로 하여 다양한 재료의 검토 및 배합설계를 수행하였으며 기타 환경적인 변수를 감안하여 현장에서 정밀시공이 가능하도록 방안을 제시하였다. 최종적으로 이러한 결과를 토대로 하여 현장 시험시공을 기계식으로 수행하였으며 향후 이 공법의 실용화를 위하여 골재노출 콘크리트의 설계.시공지침(안)을 제시하였다.
아울러 배기가스 저감을 위한 환경친화적인 콘크리트를 개발하기 위하여 시멘트에 광촉매 등을 혼합하여 콘크리트에 도포하는 방법을 연구하였다. 이와 같이 배기가스 저감능력이 있는 광촉매를 직접 콘크리트에 혼합하여 제조하지 않고 그 표면에 도포하는 방법을 선택한 것은, 광촉매가 고가인 관계로 이의 경제성을 감안할 때 훨씬 효율적이었기 때문이다.
그러나 광촉매와 혼합된 시멘트를 얇은 도막으로 도포할 경우 수분이 급격히 증가함으로써 시멘트의 수화가 일어나지 않고 그 결과 강도가 발현되지 않는 어려움이 있었다. 따라서 본 과제의 경우 이러한 수화문제를 해결하는 것이 해결해야 할 문제 중의 하나라 할 수 있다. 또한 이러한 문제뿐만 아니라 개발 제품이 실제로 사용되기 위하여는 KS 규격에서 요구하는 각종 물성을 만족해야 한다. 시멘트계를 도막상태로 바를 경우 요구되는 물성은 플로우, 잔갈림 저항성, 부착강도, 내알카리성, 내후성, 온냉반복에 대한 저항성 등이 대표적인데 이 외에도 실제 제품을 적용하기에는 보다 많은 특성을 만족시켜야 한다. 즉 연필경도, 동결융해 저항성,제설제에 대한 저항성 등이 실제 용도에 따라 요구되어질 수 있으며 그 외 본 제품이 마감재로 사용되기 위해서는 미관상의 문제 즉 얼룩발생 및 자외선에 대한 열화문제 등이 해결되어야 한다.
또한 본 과제의 목표인 배기가스 저감효율을 가능한 한 증진시키는 것이 필요한데 이러한 여러 가지 물성이 서로 상충되는 경우도 있다. 예를 들면 수화를 촉진하고자 하면 실제 가사시간이 단축되어지게 되고 광촉매 효율을 높이고자 미세구조를 다공화하면 경도 및 강도 등이 낮아지는 단점이 있다. 따라서 이러한 면을 잘 고려하여 실제에 적용할 수 있는 적절한 배합을 선정하는 것이 중요하다.
본 과제에서 연구된 제품이 실제 배기가스를 얼마나 저감시키는가를 평가하기 위한 평가방법 및 시스템 또한 중요하다 할 수 있는데, 이러한 물성의 정량적이고 표준화된 평가방법을 도출해야 하며 아울러 이를 평가하기 위한 배기가스 저감효율 측정 시스템을 구축하고자 한다. 이러한 시스템은 기존에 존재하는 것이 아니기 때문에 이의 독자적인 설계 등이 요구되며 시스템의 구성도 역시 중요하다 할 수 있다.
아울러 이러한 제품을 실제 시공하여 그 문제점을 파악하고 개선하는 것도 중요하기 때문에 시험시공을 통하여 배합 및 시공상의 문제점 등을 개선하고자 하였으며 표준 시공방법을 정립하고자 하였다.

Abstract ▼

Environmental issues have become very much part of the political and social agenda in recent years. Among these, the road traffic noise and air pollution from automobiles have been causing so serious environmental problem for people living close to road or in urban areas. Traffic noise affects the a

Environmental issues have become very much part of the political and social agenda in recent years. Among these, the road traffic noise and air pollution from automobiles have been causing so serious environmental problem for people living close to road or in urban areas. Traffic noise affects the ability of people to carry on conversation, to concentrate at work and school, and to sleep. Nitrogen oxides in exhaust gases from automobiles have been causing so serious environmental pollution in urban areas that the study and solutions to reduce air pollution have been required.
The aim of this study is to research and develop the environment-friendly concrete for the reduction of traffic noise and exhaust gas.

목차 Contents

• 표지 ...1
• 요약문 ...2
• Summary ...4
• 제1장 서론 ...5
• 제1절 연구개발의 배경 및 목적 ...6
• 제2절 연구내용 및 범위 ...11
• 제2장 국내.외 기술개발 현황 ...13
• 제1절 저소음 도로포장관련 이론적 고찰 ...13
• 제2절 광촉매 기술의 이론적 고찰 ...33
• 제3절 저소음 도로포장 연구동향 ...36
• 제4절 광촉매기술의 응용 및 현황 ...56
• 제3장 교통소음 저감 콘크리트포장 개발 연구 ...60
• 제1절 골재노출 콘크리트의 제조 및 특성평가 ...60
• 제2절 그루빙 콘크리트의 제조 및 특성평가 ...74
• 제3절 저소음 콘크리트포장 최적시공을 위한 시뮬레이션 ...88
• 제4절 저소음 콘크리트포장 시험시공 ...111
• 제5절 저소음 콘크리트포장 소음평가 ...131
• 제6절 저소음 콘크리트포장 공용성평가 ...162
• 제7절 골재노출 콘크리트포장 설계.시공 지침(안) ...174
• 제8절 결론 ...190
• 제4장 배기가스 저감 시멘트의 개발 연구 ...191
• 제1절 광촉매 시멘트의 특성 연구 ...191
• 제2절 배기가스 저감효율 측정을 위한 시스템 구축 및 특성평가 ...229
• 제3절 배기가스 저감 시멘트의 시공 ...245
• 제4절 결론 ...257
• 제5장 연구개발목표 달성도 및 관련분야에의 기여도 ...259
• 제6장 연구개발결과의 활용계획 ...261
• 제7장 연구개발과정에서 수집한 해외과학기술정보 ...262
• 부 록 ...263
• 참고문헌 ...266