초록 ▼

1. 최종목표
○ 친환경 자동차 중·대 전지용 PWM 방식 5V/200A급 충·방전 시험 장치 개발
○ 방전 시 회생에너지 회수를 위한 회생형 인버터 제어 기술 개발
○ 사용자 편의의 모니터링 프로그램 개발(GUI 방식)
2. 개발내용 및 결과
○ 충·방전 회로에서 기존의 리니어 방식이 아닌 PWM 스위칭 방식을 적용하여 방전에너지 회수가 가능한 충·방전기를 개발하였다.
○ 모니터링 프로그램(GUI 방식)을 개발하여 사용자의 편의를 도모하였다.
3. 사업성과
○ 기술적 성과
- PWM

1. 최종목표
○ 친환경 자동차 중·대 전지용 PWM 방식 5V/200A급 충·방전 시험 장치 개발
○ 방전 시 회생에너지 회수를 위한 회생형 인버터 제어 기술 개발
○ 사용자 편의의 모니터링 프로그램 개발(GUI 방식)
2. 개발내용 및 결과
○ 충·방전 회로에서 기존의 리니어 방식이 아닌 PWM 스위칭 방식을 적용하여 방전에너지 회수가 가능한 충·방전기를 개발하였다.
○ 모니터링 프로그램(GUI 방식)을 개발하여 사용자의 편의를 도모하였다.
3. 사업성과
○ 기술적 성과
- PWM 스위칭 방식의 충·방전기 자체 기술력 확보로 인하여 수입대체 효과를 기대할 수 있다.
- 인버터를 이용하여 전지의 방전에너지를 모선으로 회수함으로써 에너지 절감 효과를 기대할 수 있다.

목차 Contents

• 최종보고요약서(초록)...1
• 목차...3
• 제 1 장 서론...4
• 제 1 절 기술 개발의 목적 및 중요성(필요성)...4
• 제 2 절 기술개발의 내용 및 범위...5
• 제 3 절 기술 개발의 기대 효과 및 활용 방안...6
• 제 2 장 시스템의 구성...8
• 제 1 절 시스템의 개요...8
• 제 2 절 시스템의 구성...8
• 1. 3상 정류기/인버터의 구성...8
• 2. DC-DC 변환기의 구성...9
• 2-1. 포워드 변환기...10
• 2-2. 양단 포워드 변환기...13
• 2-3. 절연된 부스트 변환기...13
• 2-4. 제안된 DC-DC 변환기...15
• 3. Interface Block의 구성...16
• 4. Main Control Block의 구성...16
• 5. GUI(Graphical User Interface)의 구성...17
• 제 3 장 실험 결과 및 검토...20
• 제 4 장 사업성과...23
• 제 1 절 기술적 성과...23
• 제 2 절 경제적 성과...23
• 제 3 절 향후 추진 계획...23
• 제 5 장 결 론...24
• 부록 1. 측정 Data...25
• 부록 2. 제품사진...33