초록 ▼

1. 최종목표
● 선바이저의 측면 사용 시 운전자가 안전하고 편리하게 사용할 수 있는 구동부 메커니즘의 최적 설계.
● 현재의 불편한 리테이너를 편리하게 개선시킬 수 있는 새로운 개념의 리테이너 개발.
● 기존의 선바이저를 그대로 활용하면서 동작만 편리하게 개선시키는 구동부를 개발함으로써 기존 선바이저 제조업체의 반발을 최소화하고 자동차의 설계변경 없이 본 기술을 적용할 수 있는 호환성을 보유한 기술 개발.
2. 개발내용 및 결과
● 개발내용
선바이저가 측면으로 작동 중에도 운전자의 시야를 가리지 않

1. 최종목표
● 선바이저의 측면 사용 시 운전자가 안전하고 편리하게 사용할 수 있는 구동부 메커니즘의 최적 설계.
● 현재의 불편한 리테이너를 편리하게 개선시킬 수 있는 새로운 개념의 리테이너 개발.
● 기존의 선바이저를 그대로 활용하면서 동작만 편리하게 개선시키는 구동부를 개발함으로써 기존 선바이저 제조업체의 반발을 최소화하고 자동차의 설계변경 없이 본 기술을 적용할 수 있는 호환성을 보유한 기술 개발.
2. 개발내용 및 결과
● 개발내용
선바이저가 측면으로 작동 중에도 운전자의 시야를 가리지 않는 동작 형태의 결정한다. 동작이 결정되면 이 동작을 하기위한 구동부 메커니즘 설계(설계tool : CATIA V5 R14)를 하고 선바이저의 탈착을 보다 편리하게 하기 위한 리테이너를 설계한다. 설계된 도면대로 시작품 테스트를 위한 mock-up을 제작하고 이를 실차에 장착한다.
● 결과
현대자동차 아반테HD, NF소나타, 싼타페CM의 헤드라이닝의 3D스캐닝을 통한 라이닝 설계와 이에 맞는 선바이저 구동부를 각각catia로 설계하고 ABS로 mock-up 시제품을 제작. 새로운 개념의 선바이저를 편리하게 구동시킬 리테이너 설계 및 mock-up 제작. 제작된 시제품을 차량에 장착하고 test를 함.

목차 Contents

• 표지...1
• 『산학연 공동기술개발사업』최종보고서 제출서...2
• 사업비 사용실적보고서...4
• 1. 과제별 비목집계 총괄표...4
• 2. 공동운영비 세부 집행내역...5
• 3. 과제별 세부 집행내역(과제별 작성)...6
• 개발결과의견서...9
• 최종보고요약서(초록)...11
• 제 1 장 서론...13
• 제 1 절...13
• 제 2 장 과제개발 내용 및 방법...14
• 제 1 절 기술개발 목표...14
• 제 2 절 개발내용...14
• 제 3 절 개발방법...16
• 제 3 장 사업성과...17
• 제 1 절 ※ 기술적 성과를 기술...17
• 제 2 절 ※ 경제적 성과를 기술...18
• 제 4 장 결론...19
• 제 1 절...19
• 제 2 절...19
• 부 록...19