초록 ▼

1. 최종목표
구동/피동축 회전속도에 대한 변속비를 디지털 서보제어 함으로써 최소 변속비 0.1, 최대 변속비 0.97, 최대 변속비 변화율 0.036/sec 이상, 슬립율 3% 이하 그리고 최대 속도 1800 RPM 이상의 성능을 갖는 30HP급 변속 능동제어형 유체 커플링을 개발한다.
2. 개발내용 및 결과
2.1 개발내용
2.2 개발 결과
변속형 유체커플링을 고안하여 이를 공학적인 설계로 구체화 시키고, 이를 근거로 시제품 제작을 수행하였다.
(1) 관련 기술 정보, 특허 수집 및 조사
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1. 최종목표
구동/피동축 회전속도에 대한 변속비를 디지털 서보제어 함으로써 최소 변속비 0.1, 최대 변속비 0.97, 최대 변속비 변화율 0.036/sec 이상, 슬립율 3% 이하 그리고 최대 속도 1800 RPM 이상의 성능을 갖는 30HP급 변속 능동제어형 유체 커플링을 개발한다.
2. 개발내용 및 결과
2.1 개발내용
2.2 개발 결과
변속형 유체커플링을 고안하여 이를 공학적인 설계로 구체화 시키고, 이를 근거로 시제품 제작을 수행하였다.
(1) 관련 기술 정보, 특허 수집 및 조사
(2) 변속형 유체커플링 변속 제어 메카니즘 도출
(3) 경량 임펠러, 터어빈 및 케이싱 설계 제작
(4) 변속형 유체커플링의 변속 제어기 설계
(5) 디지털 변속 제어 서보 컨트롤러 시작품 제작
(6) 변속형 유체커플링의 동력전달 및 변속 제어 성능 시험 및 평가
3. 사업성과
○ 기술적 성과
(1) 개발된 변속형 유체커플링은 발전 및 산업 플랜트의 원심구동기기 또는 벨트 컨베이어 등과 같은 큰 초기 기동 토크가 요구되는 회전 기계에 적용하여 유연시동, 과부하 방지, 구동 및 피동축간 회전속도의 독립제어/변속 등을 구연할 수 있다.
(2) 개발된 변속형 유체커플링 변속제어 알고리즘과 소프트웨어는 고급인력이 부족한 중소기업에서 독자적인 변속형 유체커플링 설계에 활용할 수 있다.
○ 경제적 성과
(1) 수입품 대체로 인한 외화손실을 절감 가능하고, 국산화를 통해 외자 대비 1/3 비용으로 변속형 유체 커플링의 적용이 가능하여 생산업체의 국제 가격 경쟁력을 확보할 수 있다.
(2) 동남아 및 동북아 국가에 소요되는 변속형 유체 커플링 역시 아직까지 서방 선진 커플링 메이커의 제품이 주류를 이루고 있는 실정으로, 본 기술개발을 통한 동남아 시장으로 수출 및 아시아권역에서의 시장 확보가 가능하다.
4. 향후 추진계획
(1) 외부 오일 공급 및 흡입 유닛의 소형화 설계와 제작 그리고 개발된 변속형 유체커플링의 동력전달 크기에 따른 용량별 카탈로그 제작
(2) 선박용 프로펠러 구동축 및 풍력 발전기의 동력전달장치 등의 변속형 유체커플링등 적용가능 분야에 따른 특화된 커플링으로 응용 개발 후 보급
(3) 변속제어용 제어기 및 제어 프로그램을 항공, 조선, 자동차, 토목 및 건축 분야 등을 비롯한 산업 전반에서 연구 개발 및 시스템 운용에 필요로 하는 제어장치로 보급

목차 Contents

• 사업비사용실적보고서...1
• 개발결과의견서...4
• 최종보고요약서(초록)...5
• 목차...7
• 제 1 장 서 론...8
• 제 1 절 개발의 개요...8
• 제 2 절 개발의 필요성...9
• 제 3 절 개발 목표...11
• 제 2 장 과제개발 내용 및 방법...12
• 제 1 절 변속형 유체커플링의 성능모델에 대한 해석적 연구...12
• 제 2 절 변속형 유체커플링의 주요 컴포턴트 설계...17
• 제 3 절 변속형 유체커플링의 변속제어와 성능 시험...31
• 제 3 장 사업성과...42
• 제 1 절 기술적 성과...42
• 제 2 절 경제적 성과...42
• 제 4 장 결론...43