초록 ▼

1. 최종목표
재제조된 오토-트랜스미션의 클러치 작동 및 밀폐와 크랙 상태를 확인할 수 있는 유압을 이용한 클러치 시험 장비를 개발
⊙ 오토-트랜스미션의 클러치 작동 상태 확인이 가능할 것
⊙ 오일 누유 등 클러치의 밀폐 상태 확인이 가능할 것
2. 개발내용 및 결과
오토-트랜스미션의 종류와 상관없이 유압 클러치 시험기를 장착할 수 있는 기구적인 방법을 고안하고 작업자가 용이하게 시험할 수 있는 유압클러치 시험기를 고안하여 이를 공학적인 설계로 구체화시키고 이를 근거로 유압클러치 시험기의 시제품을 제작

1. 최종목표
재제조된 오토-트랜스미션의 클러치 작동 및 밀폐와 크랙 상태를 확인할 수 있는 유압을 이용한 클러치 시험 장비를 개발
⊙ 오토-트랜스미션의 클러치 작동 상태 확인이 가능할 것
⊙ 오일 누유 등 클러치의 밀폐 상태 확인이 가능할 것
2. 개발내용 및 결과
오토-트랜스미션의 종류와 상관없이 유압 클러치 시험기를 장착할 수 있는 기구적인 방법을 고안하고 작업자가 용이하게 시험할 수 있는 유압클러치 시험기를 고안하여 이를 공학적인 설계로 구체화시키고 이를 근거로 유압클러치 시험기의 시제품을 제작
⊙ 관련 문헌, 특허, 현장 조사 및 분석
⊙ 종류별 오토-트랜스미션의 유로 형상 특징 조사 및 분석
- 오토-트랜스미션과 시험기 장착방법을 고안하기 위한 조사 및 분석
⊙ 종류별 오토-트랜스미션의 클러치 조립 공정 조사 및 분석
⊙ 유압클러치 시험기의 장착방법 고안 및 설계
⊙ 유압클러치 시험기의 누유검출을 위한 고안 및 설계
⊙ 유압클러치 시험기 시제품 제작
⊙ 제작된 유압클러치 시험기의 기능 및 성능 평가
3. 사업성과
? 기술적 성과
기존에는 본 개발 장비가 없어서 재제조된 오토-트랜스미션을 시험하기 위해서는 직접 차량에 장착하여 시운전을 해야만 했었다. 본 연구를 통해서 개발된 시험장비를 이용하면 차량에 직접 장착을 하지 않고서도 재제조된 오토-트랜스미션의 상태를 시험할 수 있기 때문에 오토-트랜스미션의 재제조 생산 효율을 높일 수 있고, 체계적이고 안정된 공정관리가 가능하다.
또한 품질관리 시스템을 구축할 수 있어 재제조된 오토-트랜스미션을 품질 인증된 상품으로 개발이 가능하다.
? 경제적 성과
재제조된 오토-트랜스미션의 상태를 쉽게 시험할 수 있기 때문에 시간 단축을 통해서 재제조 비용을 줄일 수 있으며, 대량으로 재제조를 하면서 품질안정화를 이룰 수 있기 때문에 품질인증된 상품으로 개발되어 새제품과 동등한 위상으로 자동차 부품 A/S시장에 진출할 수 있으며, 해외로 수출된 국산자동차의 해외 부품 A/S시장으로의 진출이 가능하다.
? 사회적 성과(일자리 창출 등)
전 세계적으로 녹색산업과 녹색성장이 중요시 되고 있는 요즈음 자동차 부품을 재제조하는 산업은 기존의 고장난 자동차 부품을 수리하는 개념보다 높은 수준의 산업이라고 할 수 있으며, 대량의 자동차 부품을 생산하는 기업형태의 개념이라고 할 수 있다.
자동차 부품의 재제조라는 산업분야를 활성화시킴으로써 생산 분야, 생산관리, 판매관리 등의 기업형태로 일자리 창출이 가능하다.
4. 향후추진계획
본 시험장비의 효율적 사용을 위해 각각의 오토-트랜스미션에 알맞는 작업 표준서를 만들기 위하여 작업 표준 공정을 연구할 계획이다.
또한 효율적인 사용방법을 연구하면서 본 연구개발품을 수정보완함으로써 사용의 편리성을 개선할 계획이다.