초록 ▼

2000년도 초반까지 저가 수주 및 과당 경쟁 그리고 전통적인 사이클 산업으로 인식되어 오던 조선산업이 여러 가지 내외부적인 요인에 의하여 장기적인 호황을 누릴 것으로 예상되고 있다 특히 조선산업 분야에서 일본의 퇴보와 중국의 기술 추격이 예상보다 느리게 이루어지면서 다방면에서 우위를 점하고 있고, 이러한 경향은 2008년 이후까지 이어질 것으로 예상되어 해양부분의 국내조선업계가 새로운 성장동력이 될 것으로 분석된다.
선박용 디젤엔진은 선박가격의 10% 이상을 차지하고 있는 조선산업에서 가장 중요한 핵심부품이다. 또한 대형 선

2000년도 초반까지 저가 수주 및 과당 경쟁 그리고 전통적인 사이클 산업으로 인식되어 오던 조선산업이 여러 가지 내외부적인 요인에 의하여 장기적인 호황을 누릴 것으로 예상되고 있다 특히 조선산업 분야에서 일본의 퇴보와 중국의 기술 추격이 예상보다 느리게 이루어지면서 다방면에서 우위를 점하고 있고, 이러한 경향은 2008년 이후까지 이어질 것으로 예상되어 해양부분의 국내조선업계가 새로운 성장동력이 될 것으로 분석된다.
선박용 디젤엔진은 선박가격의 10% 이상을 차지하고 있는 조선산업에서 가장 중요한 핵심부품이다. 또한 대형 선박의 건조 과정에서 초기에 장착 되기 때문에 엔진의 납기 준수 여부는 전체 선박 건조공정에 지대한 영향을 미친다고 할 수 있다. 그러AM로 조선산업의 경쟁력 향상을 위해서는 좋은 품질의 엔진을 안정적으로 공급하는 것이 매우 중요하다.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 기술지원성과 요약서 ... 3
• 목차 ... 12
• 제1장 서론 ... 13
• 제1절 기술지원 필요성 ... 13
• 제2절 기술지원 목표 ... 15
• 제3절 기슬지원 내용 ... 15
• 제2장 본론 ... 16
• 제1절 기술지원 성과 ... 16
• 제2절 기술지원 수행 ... 24
• 제3장 결론 ... 67