초록 ▼

자동차의 성능 향상에 따라 고출력의 동력 전달과 운전 편리성의 요구에 의한 부가적 장치 그리고 안전 규제의 강화에 의한 안전장치의 탑재는 차량의 무게를 증가시켜 왔다. 따라서 휠은 보다 작아진 공간에서 고출력의 동력을 전달하고 증가된 차량 무게를 지지해야 하는 부담을 안게 되었다. 이에 따라 컴팩트하고 경량화 되었으면서도 구조적으로 안전한 휠 부품의 설계가 요구되었다. 또한 세계의 자동차 업계간 무한 경쟁에서 자동차 생산에서 생산성 향상과 함께 빠른 시간 안에 균일한 품질을 갖는 조립결과가 필요하게 되었다. 이에 따라 베어링과 인접

자동차의 성능 향상에 따라 고출력의 동력 전달과 운전 편리성의 요구에 의한 부가적 장치 그리고 안전 규제의 강화에 의한 안전장치의 탑재는 차량의 무게를 증가시켜 왔다. 따라서 휠은 보다 작아진 공간에서 고출력의 동력을 전달하고 증가된 차량 무게를 지지해야 하는 부담을 안게 되었다. 이에 따라 컴팩트하고 경량화 되었으면서도 구조적으로 안전한 휠 부품의 설계가 요구되었다. 또한 세계의 자동차 업계간 무한 경쟁에서 자동차 생산에서 생산성 향상과 함께 빠른 시간 안에 균일한 품질을 갖는 조립결과가 필요하게 되었다. 이에 따라 베어링과 인접하는 부품을 일체로 하고 공용으로 사용하는 방식에 의해 휠 베어링이 모듈화 되고 있다. 이러한 휠 베어링의 모듈화 발전과 경량화 및 안전성 향상에 대한 요구를 만족시키기 위해서는 설계 및 시험평가를 위한 기반 연구가 선행되어야 하며, 이러한 기반 연구를 통하여 기술적 우위를 확보하여야만 전문 기업으로 발전 할 수 있다.
최근 들어 부품업체 독자의 설계가 완성차 업체에서 요구되고 세계 선진업체와 경쟁하여야하는 상황에 놓임에 따라 부품업체들도 객관적인 설계하중조건 및 시험 평가 등 기반기술 연구를 시도하고 있으나 많은 비용과 시간 및 인적 투자가 요구되어 기반기술에 기초한 응용기술 확대에 어려움을 겪고 있다. 특히 최근의 제품 개발기술은 설계와 해석, 시험 평가가 종합적인 상관성을 확보하는 방향으로 발전하고 있으며, 이에 따라 독자적인 설계 조건과 해석 조건, 시험평가 방법의 설정이 무엇보다도 중요한 항목이 되었다. 이와 같은 기술 개발을 위하여 사용하중 조건의 측정, 측정 데이터의 분석, 하중 해석 기술 등 선진화된 기반기술이 필수적으로 요구되고 있는 실정이다. 따라서 제품 개발 및 생산기술에 집중된 현재 보유 기술수준에 대해 기반 기초 연구에 의한 새로운 기술을 도입하여, 내구 관점의 설계, 해석, 시험평가 기준을 마련하여야 하며 이에 대한 여러 기반 기술의 지원이 절실히 요구되고 있다.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 목차 ... 3
• 제1장 서 론 ... 4
• 제1절 기술지원 필요성 ... 4
• 제2절 기술지원 목표 ... 5
• 제3절 기술지원 내용 ... 6
• 제2장 본론 ... 8
• 제1절 기술지원 성과 ... 8
• 제2절 기술지원 수행 ... 10
• 1. 휠 베어링의 사용 하중 ... 12
• 가. 횡 방향 가속도의 측정 ... 12
• 나. 가속도 데이터 분석 ... 14
• 2. 주행조건별 가혹도 분석 ... 23
• 가. 베어링 수명 계산식 ... 23
• 나. 주행 조건별 수명 결과 ... 25
• 3. 유로사이클에 의한 휠 베어링 피로 내구시험 ... 28
• 가. 휠/허브의 피로 내구시험법 ... 28
• 나 유로사이클 시험법 ... 32
• 다. Wheel/Hub 부품 내구설계 적용 사례 : Wheel Bearing System ... 47
• 라. 휠 베어링 허브 유니트 내구시험 ... 51
• 제3장 기술지원 결과 ... 62
• 제1절 결 론 ... 62
• 제2절 기술지원결과 활용방안 ... 64
• 참고문헌 ... 65