초록 ▼

최근 OECD 및 EU를 중심으로 폐기물의 통합제품정책((IPP, Integrated Product Policy)이 도입되어, 전기·전자 및 자동차 산업에 있어 폐기물의 친환경적 관리와 무역이 상호 연계되는 실정이다.
이에 우리나라도 제품 중 유해물질의 사용을 억제하고 재활용촉진을 위해 “전기·전자 및 자동차의 자원순환에 관한 법률(안)”을 마련하여 국제동향에 발 빠르게 대응하고 있다.
본 연구에서는 1차년도로 폐 전기·전자 제품 및 사용종료 자동차의 실제 분해실험을 통해 최종 처분 과정에서 발생하는 폐기물(Shredde

최근 OECD 및 EU를 중심으로 폐기물의 통합제품정책((IPP, Integrated Product Policy)이 도입되어, 전기·전자 및 자동차 산업에 있어 폐기물의 친환경적 관리와 무역이 상호 연계되는 실정이다.
이에 우리나라도 제품 중 유해물질의 사용을 억제하고 재활용촉진을 위해 “전기·전자 및 자동차의 자원순환에 관한 법률(안)”을 마련하여 국제동향에 발 빠르게 대응하고 있다.
본 연구에서는 1차년도로 폐 전기·전자 제품 및 사용종료 자동차의 실제 분해실험을 통해 최종 처분 과정에서 발생하는 폐기물(Shredder Dust)의 배출특성을 파악하고 또한, 열적감량특성, 가스화 특성, 적용가능 분해온도, 체류시간등 열분해의 적용가능성 평가하기 위한 기초 연구를 수행하고자 하였다.
‘08년도에는 이를 토대로 폐가전 폐냉장고 내장재(폴리우레탄 등) 및 자동차 파쇄 더스트를 대상으로 실제 플랜트 실험을 통한 열분해 및 탄화 등의 적용가능성을 평가하여 친환경적인 열처리방안을 도출하는데 있다.

Abstract ▼

The objective of this research is to investigate environmental-friendly disposal method for electrical and electronic waste, and automobile shedder residue (ASR). Emission characteristics were identified through decomposition experiments with urethane/styrofoam and ASR. Proximate analysis, heating v

The objective of this research is to investigate environmental-friendly disposal method for electrical and electronic waste, and automobile shedder residue (ASR). Emission characteristics were identified through decomposition experiments with urethane/styrofoam and ASR. Proximate analysis, heating value, thermogravimetric analysis, pyrolysis gas analysis were carried out. The thermal/chemical processing, gasification characteristics were considered to evaluate the possibility of pyrolysis process for waste treatment.
TGA/MS analysis for ASR shows that the main reactions occurred at the temperature around 250℃ and weight loss terminated at about 600℃. The major gas generated were CO2, methane, acetylene, ethane, propane, butane, styrene. Since the occurrence of CO2 at 250℃, higher ratio of acetylene, butane was measured at 380℃.
TGA/MS analysis for urethane/styrofoam shows rapid reaction and weight loss from 230℃ to 500℃. The reaction speed was sensitively varied with reaction temperature, and loss detected until 1200℃. The major gas generated were CO2, C3H6, C4H8, C5H8, methane, ethane, benzene, benzonitrile, styrene. Benzonitrile occurred at 180℃, more gases were measured at higher temperature. especially CO2 was measured in wide temperature distribution.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 요 약 문 ... 3
• Abstracts ... 6
• 목 차 ... 8
• 표 목 차 ... 10
• 그 림 목 차 ... 12
• Ⅰ. 서 론 ... 13
• II. 연구내용 및 방법 ... 15
• 1. 문헌조사 ... 15
• 가. 폐 전기․전자제품 및 사용종료 자동차의 국내외 규제현황 ... 15
• 2. 폐가전 및 자동차 파쇄 더스트 배출량 및 추이변화 ... 15
• 가. 폐 전기․전자제품의 조성비율 ... 15
• 나. 폐자동차의 조성비율 ... 16
• 다. 폐 전기․전자제품 및 자동차의 배출량 산정 ... 16
• 3. 폐가전 및 자동차 파쇄 더스트의 열적 특성 ... 16
• 가. 시료의 선정 ... 16
• 나. 실험장치 및 방법 ... 17
• Ⅲ. 연구결과 및 고찰 ... 18
• 1. 문헌조사 ... 18
• 가. 국내․외 전기․전자제품 규제 현황 ... 18
• 1) 우리나라의 현황 ... 18
• 2) EU와 가맹국의 현황 ... 23
• 3) 일본 ... 34
• 4) 중국 ... 38
• 나. 국내․외 폐자동차 규제 현황 ... 38
• 1) 국내의 폐자동차 규제현황 ... 39
• 2) EU의 현황 ... 42
• 3) 일본 ... 54
• 2. 폐가전 및 자동차 파쇄 더스트 배출량 및 추이변화 ... 56
• 가. 폐 전기․전자제품의 배출특성과 조성비율 ... 56
• 1) 텔레비전 ... 57
• 2) 냉장고 ... 58
• 3) 세탁기 ... 59
• 4) 에어컨 ... 60
• 나. 폐자동차의 배출특성과 조성비율 ... 62
• 1) 폐자동차 배출특성 ... 62
• 2) ASR의 발생특성 ... 63
• 3) Shredder Dust의 발생특성 ... 68
• 다. 폐 전기․전자제품 및 자동차의 배출량 산정 ... 70
• 1) 폐 전기․전자제품의 배출량 산정 ... 70
• 2) 자동차의 배출량 산정 ... 72
• 3. 폐가전 및 자동차 파쇄 더스트의 열적 특성 ... 74
• 가. 열분해 동역학 변수의 결정 ... 74
• 1) Model fitting method ... 75
• 2) Model free method ... 82
• 3) 반응모델 결정 ... 86
• 나. 분석결과 ... 90
• 1) 기초물성치 분석 ... 90
• 2) 비등온 열분해 특성 ... 92
• 3) 등온 열분해 특성(Model-free Method) ... 103
• 4) 열분해 온도에 대한 반응시간의 결정 ... 107
• Ⅳ. 결 론 ... 110
• 참고 문헌 ... 112