초록 ▼

1. 연구개발 내용
본 연구의 주된 연구개발 내용은 다음과 같다.
(1) 부산 신항의 지형 및 환경조건 하에서 초대형 컨테이너선의 접안 운동 해석
(2) 초대형 컨테이너선을 대상으로 케이슨형 접안부두 계류 시의 운동 특성 해석
(3) 다양한 파랑조건에서 계류선박의 운동 특성 계측
- ISSC Spectrum에 의한 다양한 파랑조건의 수치적 생성
- 수치적으로 생성된 불규칙파 중 계류된 선박의 운동 특성 계측
(4) 초대형 컨테이너선의 접안 운동 연구
(5) 모형실험을 통해 가장 우수한 운동

1. 연구개발 내용
본 연구의 주된 연구개발 내용은 다음과 같다.
(1) 부산 신항의 지형 및 환경조건 하에서 초대형 컨테이너선의 접안 운동 해석
(2) 초대형 컨테이너선을 대상으로 케이슨형 접안부두 계류 시의 운동 특성 해석
(3) 다양한 파랑조건에서 계류선박의 운동 특성 계측
- ISSC Spectrum에 의한 다양한 파랑조건의 수치적 생성
- 수치적으로 생성된 불규칙파 중 계류된 선박의 운동 특성 계측
(4) 초대형 컨테이너선의 접안 운동 연구
(5) 모형실험을 통해 가장 우수한 운동 특성을 갖는 최적 케이슨형 접안 부두 형태를 도출하고 설계에 반영
2. 연구개발 범위
전체 연구는 1, 2차년도로 나누어 수행하였으며, 그 내용은 다음과 같다.
(1) 연구 1년차
① 12,000 T.E.U.급 컨테이너선 설계
② 부산 신항만 해역의 파랑 및 기타 해상 데이터 해석
③ ISSC Spectrum에 의한 수치적 불규칙 파랑 생성
④ 컨테이너 모형선 및 케이슨 설치용 구조물 제작
⑤ 접안부두 재현 및 수조 모형실험을 통한 운동 특성 계측
(2) 연구 2년차
① 현대 제어이론에 의한 접안 운동 연구
② 방충재 형상 및 개수 등 설계
③ 최적 케이슨형 접안부두 형태 도출

Abstract ▼

This report is on the assessment of the safety of a largecontainer ship, moored or berthed in Busan New Port.
Firstly, the waves in Busan New Port is analysed by simulation method, as well as wave data.
Secondly, the single-pointed mooring of a container and slew motion was calculated and some

This report is on the assessment of the safety of a largecontainer ship, moored or berthed in Busan New Port.
Firstly, the waves in Busan New Port is analysed by simulation method, as well as wave data.
Secondly, the single-pointed mooring of a container and slew motion was calculated and some experiments was carried out.
And, the collision prevention of the container by using of ANN control was carried out.
Also, the shape of caisson for better motion performance of berthed ship was studied by experiments. More, the suitable number of the fenders and shape was considered.
Throughout this research, the safety of handling a large container in Busan New Port was studied analytically and experimentally.
These results can be applied to design a new port, or to improve the safety of handling large ships in harbor.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 요약문 ... 3
• SUMMARY ... 7
• 목차 ... 12
• 제1장 서문 ... 15
• 1.1 연구의 개요 ... 15
• 1.2 연구개발의 목표 ... 15
• 1.2.1 1 차년도 연구개발 목표 ... 15
• 1.2.2 2차년도 연구개발 목표 ... 16
• 제2장 12,000 T.E.U.급 초대형 컨테이너선의 설계 ... 17
• 제3장 부산 신항만 해역의 파랑 및 데이터 해석 ... 19
• 3.1 모델의 기본방정식 ... 19
• 3.2 계산모형의 검증 ... 20
• 3.3 계산모형의 실해역 적용 ... 23
• 3.4 결과 ... 26
• 제4장 ISSC Spectrum에 의한 수치적 불규칙 파랑 생성 ... 27
• 4.1 ISSC Pierson-Moskowitz Spectral ... 27
• 4.2 ISSC Spectrum에 의한 불규칙 파랑 생성 ... 29
• 제5장 초대형 선박의 불규칙파 중 1점 계류 운동 계산 ... 31
• 5.1 서론 ... 31
• 5.2 선박의 1, 2차 파력을 계산하기 위한 모형 선박의 그리드 생성 ... 32
• 5.3 규칙과 및 불규칙파 중의 선박의 Slew Motion Simulation ... 32
• 5.4 결과 ... 35
• 제6장 불규칙파 중 1점 계류 운동 특성 계측 ... 36
• 6.1 12,000 T.E.U. 급 초대형 컨테이너선 모델 ... 36
• 6.2 Rodym DMM (Dynamic Motion Measure) ... 37
• 6.3 1만 2천 T.E.U.급 초대형 컨테이너선의 불규칙파 중 Slew Motion 실험 ... 38
• 6.4 1만 2천 T.E.U.급 초대형 컨테이너선의 불규칙파 중 Slew Motion 실험 결과 ... 39
• 제7장 고전ㆍ현대 제어이론에 의한 접안운동 연구 ... 40
• 7.1 서론 ... 40
• 7.2 조종운동 수학모델 ... 40
• 7.3 저속시 조종운동 수학모델 ... 43
• 7.4 인공신경망의 적용 ... 49
• 7.5 접안시뮬레이션 ... 61
• 7.6 결과 ... 64
• 제8장 방충재 형상 및 개수 설계 ... 65
• 8.1 방충재 형상 ... 65
• 8.2 방충재 설계 조건 ... 68
• 8.3 선박 충격력 계산 ... 69
• 8.4 결과 ... 82
• 제9장 최적 케이슨형 접안부두 형태 도출 ... 83
• 9.1 계류 선체 모형 ... 83
• 9.2 안별 케이슨 모형 제작 ... 83
• 9.3 안벽 설치용 구조물 제작 ... 85
• 9.4 계측 항목 및 실험조건 ... 87
• 9.5 실험 결과 및 해석 ... 92
• 제10장 종합결론 ... 94
• 제11장 참고문헌 ... 97