초록 ▼

첫 번째 연구 목표인 농도결과의 배출 질량 환산 연구에 있어, 「농도→질량」 환산의 핵심 측정 항목인 배기가스 부피 유량을 측정하여 정밀검사결과를 배출 질량으로 환산하였으며, 환산 결과를 제작차 인증검사용 장비에 의한 질량 결과와 비교하여 그 타당성을 확인하였다. 또한, 배기가스부피 유량을 차량 관성중량에 대한 함수로 정리함으로서 정밀검사 시 별도의 유량계를 사용하지 않고도 배출 질량 환산이 가능하도록 하는 환산방안을 제안하였다.
두 번째 연구 목표인 측정결과 상관성 개선 연구에 있어, 주요 측정 모드의 주행특성에 기초한 다양

첫 번째 연구 목표인 농도결과의 배출 질량 환산 연구에 있어, 「농도→질량」 환산의 핵심 측정 항목인 배기가스 부피 유량을 측정하여 정밀검사결과를 배출 질량으로 환산하였으며, 환산 결과를 제작차 인증검사용 장비에 의한 질량 결과와 비교하여 그 타당성을 확인하였다. 또한, 배기가스부피 유량을 차량 관성중량에 대한 함수로 정리함으로서 정밀검사 시 별도의 유량계를 사용하지 않고도 배출 질량 환산이 가능하도록 하는 환산방안을 제안하였다.
두 번째 연구 목표인 측정결과 상관성 개선 연구에 있어, 주요 측정 모드의 주행특성에 기초한 다양한 차속-도로부하 조건에서의 배출가스 측정결과를 분석하여 표준 배출가스 모드와의 상관성 비교 평가를 실시하였으며, 상관성 개선 방안을 제안하였다. 이를 위해 관련 학술 논문 및 보고서를 검토하였고, 주요 논문의 저자와는 서신 교환을 통해 세부 연구내용을 추가로 조사하였다. 총 21대의 시험차량에 대해 차대동력계상의 정속 모드 및 과도 모드 배출가스 시험을 실시하였으며, 시험장비는 제작차 인증시험용 장비와 운행차 정밀검사용 장비를 모두 사용하였다.

Abstract ▼

An objective of this study is to give basic information that could be used for calculating mobile mass emission factors using steady-state acceleration simulation mode(ASM), which has been used for Korean Inspection & Maintenance(I/M) program. Exhaust volume flow, which is for converting emission re

An objective of this study is to give basic information that could be used for calculating mobile mass emission factors using steady-state acceleration simulation mode(ASM), which has been used for Korean Inspection & Maintenance(I/M) program. Exhaust volume flow, which is for converting emission result from concentration to mass, was obtained by tracer method. Emission characteristics according to vehicle speed and specific power were investigated under steady state ASM condition. Then those were compared to the result of two conventional transient test cycles, in order to figure out the relationship among them. The carbon dioxide emission in steady state ASM results showed strong relationship to those acquired through the transient test cycles. Considering that an I/M program has great advantages to recruit-based emission test in terms of the number of test vehicle, the information in this study can be used for developing an alternative procedure to collect more various data to establish the mobile carbon dioxide emission factor.
The results of other emission species, however, reveals that further improvement would be required to enhance the correlation between ASM and transient cycle. Composite emission factors are taken into consideration to represent wider vehicle operation range than single point ASM test. To get the composite emission factors, 15 ASM results are averaged with time based weighting factors which are derived from speed and power distribution of transient cycle. The correlation between composite emission factors in ASM and transient cycle emission shows much better relationship than those between single point ASM and transient cycle. This new approach could be more practical by using portable emission measurement system, PEMS. Considering that PEMS could be one possible alternative to reflect various characteristics of the real world, the suggestion from this study can be used as a practical procedure to collect more specific data to establish in-use vehicle's emission factors.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 요약문 ... 3
• 목차 ... 9
• Abstract ... 14
• I. 서론 ... 16
• II. 이론적 고찰 ... 18
• 1. 정밀검사 일반 사항 ... 18
• 가. 정밀검사 제도 개요 ... 18
• 나. 정밀검사 방법 ... 20
• 다. ASM 2525 배출가스 시험 모드 ... 26
• 2. 가속모사모드 배출가스 시험 ... 27
• 3. 배출가스 부피유량 측정 ... 29
• 가. 직접계측방법 ... 30
• 나. 간접계측방법 ... 30
• (1) 트레이서 방법 ... 30
• (2) 흡기유량 - 연료유량 방법 ... 31
• III. 시험내용 및 방법 ... 35
• 1. 시험내용 ... 35
• 가. 정밀검사 결과의 배출질량 환산 시험 ... 35
• (1) 배출가스 부피 유량 측정 ... 35
• (2) 배출가스 부피 유량 지표화 ... 36
• (3) 정속 ASM 농도 결과의 배출 질량 환산 ... 37
• 나. 정속 ASM과 표준 배출가스 모드의 상관성 시험 ... 38
• 2. 시험차량 및 연료 ... 38
• 3. 시험장비 ... 39
• 가. 제작차 인증시험용 장비 ... 39
• 나. 운행차 정밀검사용 장비 ... 40
• 4. 시험모드 ... 41
• 가. 정속 ASM ... 41
• 나. CVS-75 모드 ... 43
• 다. NIER 모드 ... 45
• IV. 시험결과 및 고찰 ... 49
• 1. 정밀검사 결과의 배출질량 환산 ... 49
• 가. 배출가스 부피 유량의 측정 ... 49
• 나. 배출가스 부피 유량의 지표화 ... 53
• 다. 농도 결과의 질량 환산 ... 57
• 라. 정밀검사 농도 결과의 배출질량 환산방안 도출 ... 60
• 마. 정밀검사 결과의 배출질량 환산 활용 사례 ... 63
• 2. 표준 배출가스 모드와의 측정결과 상관성 개선 ... 67
• 가. 정속 ASM - 표준 배출가스 모드 결과 비교 ... 67
• (1) 주요 사양의 변화에 따른 배출 특성 비교 ... 67
• (2) 정속 ASM 결과와 표준 배출가스 모드 결과의 상관성 ... 81
• 나. 여러 개의 정속 ASM 결과를 이용한 상관성 개선 ... 92
• V. 결론 ... 97
• VI. 기대효과 및 향후 계획 ... 99
• 참고문헌 ... 101