초록 ▼

Ⅲ. 연구개발의 내용 및 범위
본 연구는 4행정 6기통 1800kW급 디젤엔진 제너레이터 축계를 대상으로 스프링-점성형 디젤엔진 축계 비틀림 진동댐퍼 실용화를 목표로 하였다.
앞선 연구에서 디젤엔진 축계의 스프링 점성형 비틀림 진동 댐퍼를 설계하고 제작하는 방법을 개발하고 시작품을 제작하여 성능을 검증하였다. 그러나 시작품 댐퍼는 큰 질량과 높은 관성질량으로 인하여 엔진탑재나 시운전 전에는 그 성능을 시험하기 힘들기 때문에 본 연구에서 축소모델을 개발하여 중요한 파라미터를 검증하여 실용화에 대비하였다. 축소모델을 설계 제

Ⅲ. 연구개발의 내용 및 범위
본 연구는 4행정 6기통 1800kW급 디젤엔진 제너레이터 축계를 대상으로 스프링-점성형 디젤엔진 축계 비틀림 진동댐퍼 실용화를 목표로 하였다.
앞선 연구에서 디젤엔진 축계의 스프링 점성형 비틀림 진동 댐퍼를 설계하고 제작하는 방법을 개발하고 시작품을 제작하여 성능을 검증하였다. 그러나 시작품 댐퍼는 큰 질량과 높은 관성질량으로 인하여 엔진탑재나 시운전 전에는 그 성능을 시험하기 힘들기 때문에 본 연구에서 축소모델을 개발하여 중요한 파라미터를 검증하여 실용화에 대비하였다. 축소모델을 설계 제작하여 댐퍼의 Inner star 홈과 스프링 간의 경계조건 설계기법을 확립하고 O-ring이 성능에 미치는 영향을 분석하였다. 또한 이전 연구에서 조립상태가 성능에 미치는 영향이 지대함을 파악하여 향후 댐퍼의 성능과 양산에 대비하기 위하여 댐퍼의 조립기술 및 조립기 제작 기술을 정립하였다.

Abstract ▼

III. Contents and Scope
It is aimed to practicalize the prototype of torsional vibration damper for using in the four cycle six cylinder diesel engine generator system whose power rate is 1800kW.
In previous study the design technique and manufacturing of the prototype damper were completed bu

III. Contents and Scope
It is aimed to practicalize the prototype of torsional vibration damper for using in the four cycle six cylinder diesel engine generator system whose power rate is 1800kW.
In previous study the design technique and manufacturing of the prototype damper were completed but tuning with correct engine speed didn't confirmed yet because of its heavy mass and high mass moment of inertia. So a smaller mapping model was developed in order to investigate major parameters such as to confirm tuning and o-ring characteristics of damper by analysis and experiments. It was important to define contact boundary conditions between spring and inner star groove for correct analysis of it.
Also assembly machine was developed to prepare for the commercial production and for precise performance of it.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 2
• 보고서 초록 ... 3
• 요 약 문 ... 4
• SUMMARY ... 6
• CONTENTS ... 8
• 목 차 ... 10
• 제 1 장 연구개발과제의 개요 ... 12
• 제 1절. 기술의 개요 ... 12
• 1. 비틀림 진동의 대책 ... 13
• 2. 비틀림 설계 파라미터 결정 기법 ... 19
• 제 2절. 연구개발의 목적, 필요성 ... 24
• 제 2 장 국내외 기술개발 현황 ... 26
• 제 1절 기술 및 연구 동향, 산업동향 ... 26
• 1. 기술 및 산업동향 ... 26
• 2. 지금까지의 연구개발실적 ... 28
• 제 3 장 연구개발 수행 내용 및 결과 ... 31
• 제 1절 댐퍼의 설계기술 ... 31
• 1. 개요 ... 31
• 2. 적용대상 시스템의 비틀림 진동 (torsional vibration, TV) 해석 ... 31
• 3. 비틀림 댐퍼의 요소 설계 ... 46
• 4. 스프링 강성 설계 ... 65
• 5. 댐퍼 감쇠설계- FSI(Fluid-Structure Interaction) 해석 ... 69
• 제 2절 시작품의 제작기술 ... 75
• 1. 시작품의 설계, 제작 ... 75
• 2. 성능시험평가용 시험장치 ... 86
• 제 3절 성능분석 및 평가 ... 89
• 1. 댐퍼의 기본성능평가 ... 89
• 2. 댐퍼의 실용화를 위한 특성분석 시험 ... 99
• 3. 시작품 실용화 설계 ... 104
• 제 4절 시작품 실용화 해석 및 실험의 분석 및 결론 ... 119
• 제 4 장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 120
• 제 1절 목표달성도 ... 120
• 1. 댐퍼 시작품과 비틀림 가진 실험장치 ... 120
• 2. 성과 달성도 자체평가 ... 121
• 제 2절 주요 성과 ... 122
• 제 5 장 연구개발결과의 활용계획 ... 123
• 제 6 장 참고문헌 ... 125