초록 ▼

본 연구는 400m/h급 철도차량의 Lab. base 주행성능 종합평가기술 확보를 위하여 대차 동특성 시험장비, 추진성능 시험장비를 활용한 국제규격에 부합하는 주행안정성 및 추진성능 시험평가기술을 구축하고 특수대차(관절대차 등)의 주행성능 시험평가를 위한 확장방안 도출 및 400km/h급 주행성능 시험을 위한 시험장비 고도화 달성을 목표로 하고 있다.
본 연구에서는 주행성능 종합평가기술 확보를 위하여 선형/비선형 주행안정성(임계속도) 시험(대차 또는 차량) 및 차량의 고유진동 모우드 시험을 수행하였으며, 차량 강체 모우드 고유

본 연구는 400m/h급 철도차량의 Lab. base 주행성능 종합평가기술 확보를 위하여 대차 동특성 시험장비, 추진성능 시험장비를 활용한 국제규격에 부합하는 주행안정성 및 추진성능 시험평가기술을 구축하고 특수대차(관절대차 등)의 주행성능 시험평가를 위한 확장방안 도출 및 400km/h급 주행성능 시험을 위한 시험장비 고도화 달성을 목표로 하고 있다.
본 연구에서는 주행성능 종합평가기술 확보를 위하여 선형/비선형 주행안정성(임계속도) 시험(대차 또는 차량) 및 차량의 고유진동 모우드 시험을 수행하였으며, 차량 강체 모우드 고유진동수 및 감쇠 시험과 대차 및 차체 유연체 모우드 고유진동수 및 감쇠 시험을 수행하였다. 또한 실궤도 불규칙을 이용한 차량 진동특성 시험을 통하여 대차프레임 구조진동, 액슬박스 상하진동, 차체 상하/좌우 진동 등의 영향도를 분석하였다. 스프링/댐퍼 시험기를 활용하여 철도차량용 각종 스프링/댐퍼류 기본성능 및 피로성능 시험을 수행하였으며, 대차 동특성 시험기를 활용하여 실제 운행 조건을 고려한 철도차량용 각종 스프링/댐퍼류의 동적성능 시험을 수행하였다. 마지막으로, 추진장치 성능시험설비를 활용하여 철도차량용 추진장치(차세대전동차용 DDM)의 기본 성능시험을 수행하였으며, 실제 운행 조건을 고려한 철도차량용 추진시스템의 TPS 연계 전력시뮬레이션 프로그램을 개발하여 추진장치 성능시험설비와의 연계를 통하여 추진장치의 동적 특성 시험을 수행할 수 있는 기반을 마련하였다.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 보고서 요약서 ... 3
• 요약문 ... 5
• 목 차 ... 12
• 표목차 ... 13
• 그림목차 ... 15
• 제1장 연구개발과제의 개요 ... 24
• 제1절 연구의 목적 ... 24
• 제2장 국내외 기술개발 현황 ... 29
• 제1절 국외 대차 동특성 시험장비 조사 분석 ... 29
• 제2절 국내 외 추진성능 시험설비 현황 ... 58
• 제3장 연구개발수행 내용 및 결과 ... 75
• 제1절 대차 동특성 시험장비의 개요 ... 75
• 제2절 대차 동특성 시험기 주행성능 시험절차 및 기법 ... 87
• 제3절 대차 동특성 시험기 고도화 ... 201
• 제4절 추진성능 시험장비의 개요 ... 214
• 제5절 추진성능 시험장비의 고도화 ... 219
• 제4장 목표 달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 289
• 제1절 연구개발 목표달성도 ... 289
• 제2절 관련분야에의 기여도 ... 290
• 제5장 연구개발결과의 활용계획 ... 291
• (가) 대차 동특성 시험장비를 활용한 주행성능 시험/평가 ... 291
• (나) 추진성능 시험장비를 활용한 주행성능 시험/평가 ... 291
• 제6장 연구개발과정에서 수집한 해외과학기술정보 ... 292
• 제1절 IPT 적용 버스시스템의 추진제어장치 기술 ... 292
• 제2절 캐나다 EV(Electric Vehicle)용 추진제어장치 기술 ... 296
• 제3절 캐나다 밴쿠버 Canada Line의 경전철차량 관련 자료 ... 300
• 제4절 독일 InnoTrans 2010 주행추진분야 조사자료 ... 302
• 제7장 참고문헌 ... 317
• 끝페이지 ... 321