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NTIS 바로가기주관연구기관 | 한국교통연구원 |
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연구책임자 | 박상준 |
참여연구자 | 우승국 |
보고서유형 | 최종보고서 |
발행국가 | 대한민국 |
언어 | 한국어 |
발행년월 | 2012-10 |
과제시작연도 | 2012 |
주관부처 | 국무조정실 |
사업 관리 기관 | 한국교통연구원 |
등록번호 | TRKO201300032682 |
과제고유번호 | 1105005688 |
사업명 | 한국교통연구원 |
DB 구축일자 | 2014-01-13 |
1. 연구의 배경 및 목적
2011년 발표된 온실가스 잠재량은 작업 시기인 2005년 및 2007년 경제상황, 유가, 인구 전망을 바탕으로 진행되어 이후 변화된 경제상황 등을 제대로 반영하여 모형을 개선하는 것이 바람직하다. 이러한 작업은 특히 2015년 중기 목표 달성을 위한 이행 계획 작성 시 중요한 근거가 되기 때문에 조속한 시기에 추진되어야 한다. 또한 교통 및 에너지수요의 중요한 변수인 자동차 보유대수 전망과 같은 주요 통계도 타 부문(에너지경제연구원)에서 예측한 자료를 근거로 국가 온실가스 감축량 산정에 활용되었지만
The national greenhouse gas reduction target is 30% by the year 2020 BAU (Business As Usual) as stated in Low Carbon Green Growth Act. In the transportation division, the target is 34.3% by the year 2020 BAU as stated in the Sustainable Transport Development Act. These targets were set considering t
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