초록 ▼

IT 기술이 비약적으로 발달하면서 우리나라는 세계 IT 강국이 되었고 스마트폰 시장점유율 1위국이라는 명예를 얻었다. 하지만 대중교통 이용자들은 이러한 정보의 바다에서도 목적지까지 어떤 수단으로 언제 어떻게 갈아타고 얼마나 지불해야 원하는 시간에 목적지에 도착할지 잘 모른다. 특히 전국을 대상으로 하는 정보는 더욱 부족한 현실이다. 전국 대중교통 통합체계 구축을 통해 지역 간 수송에서 승용차에 비해 소외되고 있는 대중교통의 경쟁력을 확보고, 수송수단인 KTX와 고속버스, 시외버스, 항공, 해운의 연계체계를 재조정하고, 전국을 Hub

IT 기술이 비약적으로 발달하면서 우리나라는 세계 IT 강국이 되었고 스마트폰 시장점유율 1위국이라는 명예를 얻었다. 하지만 대중교통 이용자들은 이러한 정보의 바다에서도 목적지까지 어떤 수단으로 언제 어떻게 갈아타고 얼마나 지불해야 원하는 시간에 목적지에 도착할지 잘 모른다. 특히 전국을 대상으로 하는 정보는 더욱 부족한 현실이다. 전국 대중교통 통합체계 구축을 통해 지역 간 수송에서 승용차에 비해 소외되고 있는 대중교통의 경쟁력을 확보고, 수송수단인 KTX와 고속버스, 시외버스, 항공, 해운의 연계체계를 재조정하고, 전국을 Hub & Spoke 개념의 대중교통 네트워크로의 재편하여 전국을 하나의 대중교통통합체계로 변환시키고자 하는 시도다.
본 과제에서는 지역 간 주요 수단인 고속버스와 시외버스, 철도, 항공, 해운과 환승터미널 등을 대상으로 대중교통 차량과 스마트 IT 연계를 위하여 융합기술 기반의 정보 네트워크를 구축하고자 한다. 이를 위해 전국 기반으로 구축되어 인터넷, 모바일, 키오스크로 서비스 중인 ‘대중교통 통합정보서비스(TAGO)’의 연계와 네트워크 상 교통결절점 중심 위치기반 서비스인 교통연계 및 환승시스템 기술개발 결과물 ‘스마트 갈아타기 서비스(Garatagi)’의 확대를 고려한다. 또한 교통수단의 예약, 다양한 교통카드를 이용한 대중교통 요금지불 등 대중교통 요금지불 관련 기능을 Mobile 기반으로 확대하여 대중교통통합 e-Ticket 개념으로 발전을 추진한다.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 목 차 ... 3
• 표목차 ... 5
• 그림목차 ... 7
• 요 약 ... 9
• 제1장 서론 ... 43
• 제1절 연구배경 및 목적 ... 43
• 제2절 연구의 범위 및 내용 ... 47
• 제3절 선행연구 검토 및 연구의 차별성 ... 50
• 제2장 대중교통 정보 및 지불시스템 현황 분석 ... 52
• 제1절 대중교통 정보 및 지불시스템 구축 및 운영 현황 ... 52
• 제2절 해외 대중교통 정보 및 지불시스템 구축 및 운영현황 ... 68
• 제3절 시사점 및 개선방안 ... 76
• 제3장 전국 통합대중교통 정보 및 지불시스템 기본구상 ... 84
• 제1절 전국 통합대중교통 정보 및 지불시스템 구축방향 설정 ... 84
• 제2절 비전 및 추진전략 ... 103
• 제3절 세부 추진과제 ... 106
• 제4장 전국 통합대중교통 정보 및 지불시스템 구축 계획 ... 117
• 제1절 구축 방향 ... 117
• 제2절 단계별 추진계획 ... 126
• 제3절 효과 분석 ... 131
• 제5장 결론 및 정책 제언 ... 143
• 제1절 결론 ... 143
• 제2절 정책 제언 ... 144
• 참고문헌 ... 147
• 부 록 ... 149