초록 ▼

유가 상승 및 온실가스 배출 규제가 심화됨에 따라 수송기기의 경량화 요구가 커지고 있다.
수송기기의 경량화에는 소재의 비강도(강도/밀도) 향상이 중요하며, 기존의 연구에서는 철강소재의 강도 향상을 통한 부품의 박물화, 소형화를 꾀하였으나, 그에 따른 부품의 강성 저하로 인해 이러한 방식의 경량화는 점차 한계에 다다르고 있다. 본 연구에서는 철강소재의 강도 향상뿐만 아니라 밀도 감소 효과를 추가하여 비강도를 높인 경량철강 제조를 위한 요소기술을 개발하고자 하였으며, 이를 위하여 다상계 경량철강의 미세조직에 따른 파괴거동의 변화를

유가 상승 및 온실가스 배출 규제가 심화됨에 따라 수송기기의 경량화 요구가 커지고 있다.
수송기기의 경량화에는 소재의 비강도(강도/밀도) 향상이 중요하며, 기존의 연구에서는 철강소재의 강도 향상을 통한 부품의 박물화, 소형화를 꾀하였으나, 그에 따른 부품의 강성 저하로 인해 이러한 방식의 경량화는 점차 한계에 다다르고 있다. 본 연구에서는 철강소재의 강도 향상뿐만 아니라 밀도 감소 효과를 추가하여 비강도를 높인 경량철강 제조를 위한 요소기술을 개발하고자 하였으며, 이를 위하여 다상계 경량철강의 미세조직에 따른 파괴거동의 변화를 연구하고, 변형유기변태 현상이 발현될 수 있는 오스테나이트 안정도 범위를 분석하였다. 본 연구를 통하여 다상계 경량철강에서 조대한 페라이트는 Al을 포함한 용질 원자들에 의한 연성저하 효과와 조대한 결정립 크기로 인해 벽개파괴의 경향이 높으며, 제2상을 포함하는 밴드, 즉 고온에서 오스테나이트였던 영역이 소성변형을 쉽게 수용할수록 페라이트의 벽개파괴가 지연되어 소재의 연성이 향상되는 것을 확인하였다. 한편, 오스테나이트의 Ms 온도를 이용하여 변형유기변태 현상을 예측할 수 있었으며, 이를 바탕으로 넓은 합금 조성 범위에서 변형유기 변태 현상에 의해 우수한 강도와 연신율의 특성을 얻었고, 일부 조건에서는 73%의 매우 높은 연신율을 얻었다. 이와 같은 결과로부터 논문 3건, 학술회의 발표 5건 등의 연구 성과를 얻었다.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 2
• 보고서 초록 ... 3
• 요 약 문 ... 4
• 제 1 장 연구개발과제의 개요 ... 5
• 제 2 장 국내외 기술개발 현황 ... 6
• 제 3 장 연구개발수행 내용 및 결과 ... 7
• 제 3.1 절 철강 소재 경량화 방법 및 효과 ... 7
• 제 3.2 절 다상계 경량철강의 미세조직에 따른 파괴거동의 변화 ... 8
• 제 3.3 절 페라이트의 벽개파괴 거동과 다상계 경량철강의 연성 ... 10
• 제 3.4 절 다상계 경량철강의 변형유기변태 현상 ... 12
• 제 3.5 절 EBSD를 이용한 변형유기변태 현상 관찰 ... 14
• 제 3.6 절 오스테나이트 화학조성 분석 및 안정도 고찰 ... 16
• 제 3.6 절 결과 요약 ... 18
• 제 4 장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 19
• 제 5 장 연구개발결과의 활용계획 ... 20
• 끝페이지 ... 21