초록 ▼

1. 개요
해양산업은 ‘해양의 개발, 이용, 보전 등을 담당하는 산업’으로 정의할 수 있다. 본 보고서에서는 타 산업과의 연관성 분석이 용이하도록 해양산업을 8가지(조선해양플랜트, 해양·해저자원, 해양에너지, 해양물류항만, 해양생물, 해양서비스, 해양환경, 해양관광레저)로 구분한다.
2. 글로벌 해양산업의 현황과 한국의 경쟁력
가. 조선·해양플랜트
2015년까지 전체 해양플랜트 시장은 연평균 약 9.7% 성장하고 있으며, 2016~2020년에는 약 7.3%,2020년 이후는 약 4.4%의 성장세를 보이며, 20

1. 개요
해양산업은 ‘해양의 개발, 이용, 보전 등을 담당하는 산업’으로 정의할 수 있다. 본 보고서에서는 타 산업과의 연관성 분석이 용이하도록 해양산업을 8가지(조선해양플랜트, 해양·해저자원, 해양에너지, 해양물류항만, 해양생물, 해양서비스, 해양환경, 해양관광레저)로 구분한다.
2. 글로벌 해양산업의 현황과 한국의 경쟁력
가. 조선·해양플랜트
2015년까지 전체 해양플랜트 시장은 연평균 약 9.7% 성장하고 있으며, 2016~2020년에는 약 7.3%,2020년 이후는 약 4.4%의 성장세를 보이며, 2015년 약 2,304억 달러, 2030년에는 약 5,039억 달러의 규모시장을 형성할 것으로 전망된다. 세계 1위의 경쟁력을 보유한 국내 해양플랜트 건조부문의 시장 규모는 2012년 기준 276억 달러, 2020년에는 800억 달러로 예측된다. 해양플랜트 탐사 시장 규모는 2011년 약100억 달러에서 2021년 130억 달러 수준으로 예측된다. 2013년 세계 해양플랫폼에 대한 유지, 보수, 개조 및 운영 시장 규모는 1,120억 달러이며 향후 5년간(2014~2018년) 6,720억 달러로 직전 5년 대비 31% 성장할 것으로 전망된다. OSV(Offshore Support Vessel) 운영시장 규모는 5년간(2012~2016년) 770억 달러로 직전 5년 대비 63% 증가, 연간 지출규모는 2012년 113억 달러에서 2016년 203억 달러로 약 2배 성장할 것으로 예상된다.
선박 산업의 경우, 기반 기술, 핵심 기자재 기술, 선박 지구온난화가스(GHG) 감소 기술, 안전성 향상기술 분야가 선진 기업에 비해 뒤쳐져 있는 상황이다. 또 고부가가치 레저 선박 혹은 소형 특수선 건조에 적합한 중소형 업체의 설계·엔지니어링을 위한 전문 기술인력 양성이 필요하다.
해양플랜트산업의 경우, 건조부문을 제외한, 핵심원천기술, 차세대 고부가 가치 기술 및 기자재 국산화 기술은 선진국에 비해 부족하다. 해양기자재 산업의 경쟁력을 강화하기 위해서는 해양플랜트 및 기자재 설계·엔지니어링을 위한 전문기술인력 양성과 산학연 연계 협력이 필요하며, 국제협력 인증지원,국제공동기술 개발, 기술교류 네트워크 구축 및 관련 연구기관간의 인적·물적 자원 교류가 요구된다.
해양플랜트서비스 산업의 경우, 관련 인프라가 거의 구축되지 않아 글로벌 마케팅 및 A/S망이 취약하고, 해외시장 정보제공을 위한 체계가 마련되지 않았다. 앞으로 정부의 관심과 인식확대가 필요하고, 범정부 통합 지원체계가 구축될 필요가 있다.
나. 해양·해저자원
석유·가스 자원의 약 30%가 해양에서 생산되고 있으며 계속 늘어나고 있다. 장기적 측면에서 석유공급은 수요를 충족시킬 것으로 보이나 비전통 석유·가스자원에 대한 의존도가 높아질 것으로 전망된다.
메탄가스 하이드레이트는 연구개발이 활발하게 추진되었으나 최근 들어 셰일가스와 셰일오일의 부상으로 주춤한 상태이다. 해수담수화 산업은 2014년 이후 연 평균 10.5%씩 성장하여 2030년에는 전 세계 시장규모가 561억달러에 이를 것으로 예상된다. 해양심층수 산업은 국내 시장규모 약 100억원에 불과하나 전세계 시장규모는 약 2.5조원으로 추정되고 있다.
우리나라의 경쟁력을 강화하기 위해서는 R&D 투자 규모를 확대하여, 성장잠재력이 높은 비전통 석유 가스자원 관련 핵심기술을 확보하여야 하고, 매장량 평가·시추 등을 위한 서비스형 중소기업 육성을 통해 산업 인프라를 강화해야 한다.
다. 해양에너지
2017년까지 전세계 해양에너지 설비용량은 약 5,000MW로 전망된다. 상용화를 앞두고 있는 조류력발전 분야의 경우, 2014년부터 비약적인 성장을 할 것으로 전망되었고, 파력발전 분야 역시 설비용량이 2015년부터 증가될 것으로 예상된다. 해상풍력발전은 2020년까지 연평균 25% 이상의 성장을 통해 시장규모 592억 달러로 예상된다.
우리나라의 조류력발전 자원 잠재량은 세계적인 수준으로 평가되고 있으나, 조류력발전 R&D 예산, 전력판매단가 및 REC(Renewable Energy Certificate) 가중치 미산정 등으로 선진국에 비해 양적, 질적 격차가 존재한다. 파력발전은 일부 요소기술이 선진국과 대등한 수준이나, 그 외의 기술은 선진기술에 비해 미흡하다. 해상풍력발전의 경우 본 사업이 본격화 되지 않아 활용이 미미하며, 아직 설치·운영이 되지않은 상황이다.
라. 해양물류·항만
세계 해상운송 물동량은 2013년 99억 톤에 달하며, 연평균 3.5%씩 증가하여 2030년에 178억 톤에 달할 전망이다. 세계 화물운송서비스 시장은 2010년 7,200억 달러로 추정되고, 2030년에는 1조 2,300억 달러로 늘어날 전망이다. 세계 해운금융시장 규모는 5,000억 달러(600조 원) 이상으로 추정된다. 항만산업중 항만 인프라 시장규모는 0.7조 달러로 전망하며, 이중 항만건설 시장과 항만장비 시장은 각각 0.52조달러, 0.18조 달러가 될 것으로 예상된다. 항만 인프라 시장 규모는 건설 0.52조 달러, 장비 0.18조 달러로 전망된다. 해운금융업의 국내시장은 300억 달러 규모로 추정되고, 향후 매년 평균 1600억에서 2000억달러의 해운금융이 필요할 것으로 예측된다.
항만산업부문은 기존 원천기술, 특허기술을 회피할 수 있는 새로운 기술개발이 필요하며, 항만운영 기술은 서비스 수준의 제고가 필요하다.
마. 해양생물
수산업 중 양식어업 시장의 규모는 2010년 1,030억 달러에서 2020년 1,389억 달러로 연평균 3%의 증가가 예상되고, 포획어업 시장은 2010년 877억 달러로 이후 연평균 증가율은 0.22% 정도로 예상된다. 수산식품산업 시장규모는 2010년 2,937억 달러이며 2020년 3,449억 달러로 연평균 1.92%의 속도로 성장할 것으로 보인다.
세계 해양바이오 시장의 규모는 2010년 약 35억 달러 수준이며, 의료용 제품 시장이 약 50.8%를 차지하고 있다. 향후 2020년 72억 달러, 2030년 110억 달러로 전망한다. 우리나라는 품종보호제도(UPOV) 시행에 대응하는 수입 대체용 종자개발이 시급하며, 고부가 친환경 양식기술의 개발과 민간 수산 종자회사의 육성은 수산물의 수입대체 및 수출 품목 확보를 위한 핵심 요인이다. 해양바이오의 경우는 연구개발 투자 확대를 통해 해양생물자원의 확보 및 보전, D/B구축과 정보 공유화 등의 국가 인프라가 강화되어야 한다.
바.해양서비스
2006년을 기준으로 해양관측시스템의 세계 시장은 약 18억 달러(1.8조원) 규모였던 것이, 2011년에 약24억 달러(2.4조원)로 6.7% 성장했다. 해양공공서비스(모니터링) 분야의 세계 시장은 2030년 약 100억달러(10조원) 이상으로 성장할 것으로 보인다. 국내 해양수산 R&D는 2013년 기준 5,184억원(출연연 출연금 포함)이며, 해양기술서비스 산업 분야는 2011년 기준 약 1,450억 달러(145조원)규모의 시장이, 2030년에는 8,800억 달러(880조원)까지 성장할 것으로 전망된다.
우리나라의 해양안전기술은 단일장비, 단일기술에 집중되어 있어, 대규모 종합기술역량이 부족하며,지속적이고 장기적인 예산 투자가 이뤄지지 않고 있다. 해양안전 수색 구조 및 구난의 핵심기술 수준이 낮고, 일반인 대상의 인력 양성은 초기단계이다. 해양서비스산업의 경우, 핵심기초기술이 방향설정을 다시 할 필요가 있다. 해양서비스산업의 R&D예산은 기초연구에 대한 투자가 상대적으로 부족 한 편이다. 해양기술서비스는 금융지원시스템과 기술정보지원 네트워크 구축체계 역시 미흡하다.
사. 해양환경
해양환경산업은 성장가능성이 매우 큰 미래성장형 산업으로 평가되는데, 우리나라의 경우 이산화탄소대용량·저비용 포집·수송 엔지니어링기술 확보에 특히 노력하여야 한다.
아. 해양관광·레저
우리나라의 해양관광산업은 전체 관광산업에서 차지하는 비중이 크지 않으나, 해양관광 활성화에 적합한 자연환경을 가지고 있어 해양관광자원을 활용한 부가가치 창출의 잠재력이 높다. 그러나, 해양레저스포츠, 크루즈, 마리나 등의 기반시설이 부족하고, 레저보트를 포함한 해양레저 장비를 생산할 수 있는 기술이 선진국에 비해 미흡하다. 새로운 요트·보트 수요에 기반한 고부가가치 선박의 건조 기술을 확보하여야 한다.
3. 한국 해양산업의 전략적 포지셔닝
본 보고서에서는 전략적으로 집중해야 할 산업군 도출을 위해 시장매력도와 경쟁역량이라고 하는 두가지 관점에서 개별산업들을 포지셔닝 하였다. 분석 결과, 해양플랜트, 해양·해저·바이오자원, 해양에너지, 해양물류·항만 및 해양환경·서비스의 5개 분야가 중점 전략산업으로 선정되었으며, 전략산업내에서는 세부산업별 특성과 여건을 고려한 맞춤형 육성·발전전략을 수립·추진해야 할 것이다.
4. 한국 해양산업의 발전 전략
글로벌 해양산업의 현황분석과 전망을 통하여 한국 해양산업의 위상과 경쟁 역량을 전략적으로 포지셔닝 하고, 그 결과를 바탕으로 한국 해양산업 발전 전략을 수립하였다.
가. 비전 및 목표
나. 추진전략과 과제
다. 미래지향적 거대해양공학기술 프로젝트(Big Ocean Engineering Projects)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 머리말 ... 5
• 요약문 ... 6
• 목차 ... 13
• Index ... 15
• I. 개요 ... 19
• 1. 해양산업의 정의 및 특징 ... 19
• 2. 해양산업의 분류체계 ... 19
• 3. 해양산업 육성의 전략적 의의와 필요성 ... 21
• II. 글로벌 해양산업의 현황과 전망 ... 25
• 1. 조선·해양플랜트 ... 25
• 2. 해양·해저자원 ... 27
• 3. 해양에너지 ... 28
• 4. 해양물류·항만 ... 30
• 5. 해양생물 ... 33
• 6. 해양서비스 ... 35
• 7. 해양환경 ... 36
• 8. 해양관광·레저 ... 38
• III. 한국 해양산업의 위상과 경쟁 역량 ... 43
• 1. 한국 해양산업의 현 위상 ... 43
• 2. 핵심 성공요인과 경쟁 역량 평가 ... 45
• 1) 조선·해양플랜트 ... 45
• 2) 해양·해저 자원 ... 47
• 3) 해양에너지 ... 48
• 4) 해양물류·항만 ... 48
• 5) 해양생물산업 ... 49
• 6) 해양서비스 ... 50
• 7) 해양환경 ... 51
• 8) 해양관광·레저 ... 52
• 3. 한국 해양산업의 전략적 포지셔닝 ... 53
• IV. 한국 해양산업발전 전략 ... 59
• 1. 비전 및 목표 ... 59
• 2. 추진전략과 과제 ... 59
• 3. 해양산업과 해양공학기술 육성을 위한 정책과제 ... 60
• 4. 미래지향적 거대해양공학기술 프로젝트(Big Ocean Engineering Projects) ... 67
• 1) 『부유식 극지 인공섬』 프로젝트 극한지 플로팅 해상플랜트 기술개발 ... 68
• 2) 『우리석유 탐사 계획』 프로젝트 북한지역 남북한 공동 석유탐사 제안 ... 70
• 3) 『다목적 오션 에너지파크』 프로젝트 복합형 해양에너지발전 팩토리기술개발 ... 72
• 4) 『신북극권 실크로드』 프로젝트 북극항로 경제권 허브 ... 74
• 5) 『4차원 해양관리 기술』프로젝트 국가통합 해양안전망 구축(해양 재해·재난 대응과·예측, 해양자원관리) ... 76
• 6) 『New Blue OceanBio』프로젝트 신개념 해양바이오신소재 개발 ... 78
• 7) 『트리톤 2030』프로젝트 미래 해양개발을 위한 첨단해양로봇·수중통신·장비 개발 ... 80
• 부록 해양산업 부분별 현황과 전망 ... 83
• 한국공학한림원 해양산업위원회 연혁 ... 155
• 끝페이지 ... 155