초록 ▼

2. 개발내용 및 결과
○ 국내․외 알루미늄 레저보트 자료 및 소형 플레저보트 규정을 바탕으로 19Feet 레저보트 기본설계도서(선형설계, 일반배치도) 작성
○ 유사 실적선 자료를 참고하여 설계된 19Feet급 알루미늄 레저보트의 경하중량 추정, 조선공학적 제계산을 수행하여 복원성능 검토 결과 선박복원성기준에 만족(승선원들의 안전성 확보)
○ 개발된 19Feet 알루미늄 레저보트의 저항성능을 평가하기 위하여 선체표면격자계 생성 및 자유수면 파계해석을 위한 수치계산을 수행한 결과 초기 계획 엔진 대비 계획속력 만족

2. 개발내용 및 결과
○ 국내․외 알루미늄 레저보트 자료 및 소형 플레저보트 규정을 바탕으로 19Feet 레저보트 기본설계도서(선형설계, 일반배치도) 작성
○ 유사 실적선 자료를 참고하여 설계된 19Feet급 알루미늄 레저보트의 경하중량 추정, 조선공학적 제계산을 수행하여 복원성능 검토 결과 선박복원성기준에 만족(승선원들의 안전성 확보)
○ 개발된 19Feet 알루미늄 레저보트의 저항성능을 평가하기 위하여 선체표면격자계 생성 및 자유수면 파계해석을 위한 수치계산을 수행한 결과 초기 계획 엔진 대비 계획속력 만족
○ 플레저 보트 검사 지침 및 국내 규정과 법규에는 총 톤수 2톤 이상의 플레저 보트에 대한 규정만 정의 되어 있을 뿐 소형 플레저보트에 대한 검사지침에 대해서는 정의 되어 있지 않으며, 리벳결합에 대한 규정이 정의 되어 있지 않아 알루미늄 구조 기준에 적용하기에 어려움이 있다. 이에 리벳 결합의 최적 결합 방법을 찾기 위하여 ASTM 규격에 따른 재료 시험을 수행하여 결과를 분석
○ 19Feet 알루미늄 레저보트 제작에 적합한 기계적 결합방법을 찾아내기 위하여 볼트체결, 하이브리드1(볼트체결+본딩), 하이브리드2(볼트체결+본딩+본딩겹침길이 증가) 결합하여 ASTM D1002-05와 DNV rule 기반을 바탕으로 재료시험을 수행한 결과 볼트체결과 하이브리드 결합에 대한 강도가 크게 차이가 없었지만, 방수를 위하여 하이브리드 결합방법으로 결정
○ 알루미늄선의 구조 기준에 맞추어 구조강도 계산을 수행한 결과를 바탕으로 구조설계도서 작성
○ 선도, 일반배치도, 구조설계도를 바탕으로 기계적 결합방법을 적용한 19Feet 알루미늄 레저보트 시제선 건조
○ 건조된 시제선에 대하여 속력, 진동, 소음에 대한 시운전 평가 결과 5500RPM에서 29.52Knot, 5800RPM에서 30.93Knot로 계획속력에 대하여 만족하였으며, 진동과 소음은 양호함으로 판정