초록 ▼

1. 연구 배경
LASHING BRIDGE는 Container선에서 중량이 큰 Container를 안전하게 운반하기 위한 구조물로써 최근 Container선의 크기가 급격히 증가하여 컨테이너선 화물 적재량 또한 증가함에 따라 갑판 상부에 적재하는 컨테이너 수도 증가하게 되었으며 갑판 상부에 여러 층으로 적재하는 컨테이너의 안전한 고박을 위해 기존의 구조물 보다 더욱 대형화, 안정화 된 Lashing Bridge를 필요로 하고 있는 실정이다.
하지만 근래의 세계 경제 침체와 금융 시장의 위기 등 여러 가지 원인에 의해 현재

1. 연구 배경
LASHING BRIDGE는 Container선에서 중량이 큰 Container를 안전하게 운반하기 위한 구조물로써 최근 Container선의 크기가 급격히 증가하여 컨테이너선 화물 적재량 또한 증가함에 따라 갑판 상부에 적재하는 컨테이너 수도 증가하게 되었으며 갑판 상부에 여러 층으로 적재하는 컨테이너의 안전한 고박을 위해 기존의 구조물 보다 더욱 대형화, 안정화 된 Lashing Bridge를 필요로 하고 있는 실정이다.
하지만 근래의 세계 경제 침체와 금융 시장의 위기 등 여러 가지 원인에 의해 현재 세계 조선 경기가 하락하고 있으며, 이는 새로운 선박 발주 감소로 이어지고 있다. 그나마 새로운 선박을 발주하는 선주들은 좀더 낮은 가격, 고사양, 고품질의 선박을 요구하고 있는 실정이다.
이러한 세계적 상황에도 모든 구조물의 설계 및 중요제품의 수입으로 인한 저단가, 고품질의 고객만족, 세계지향적 성향을 뒷받침하지 못하는 실정이며 고중량, 필요이상의 고급자재를 사용토록 원청(국외 메이커) 구조설계를 부동하게 고집하는 상황에서 국산 개발 및 국내기술 안착이 시급하다고 사료된다.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 목차 ... 2
• 1 연구 배경 ... 4
• 2 연구 목적 ... 4
• 3 연구 내용 및 방법 ... 5
• 3.1 연구 내용 ... 5
• 3.2 연구 방법 ... 5
• 3.3 Hot spot stress approach for fatigue assessment ... 10
• 3.4 사용 프로그램 소개 ... 14
• 4 해석 조건 ... 15
• 4.1 연구 내용 ... 15
• 5 해석 결과 ... 17
• 5.1 Original Scheme ... 17
• 5.2 New Scheme 1 ... 19
• 5.3 New Scheme 2 ... 21
• 5.4 New Scheme 3 ... 23
• 5.5 New Scheme 4 ... 25
• 5.6 New Scheme 5 ... 27
• 5.7 New Scheme 6 ... 29
• 5.8 New Scheme 7 ... 31
• 5.9 Comparision of Modal Analysis ... 33
• 5.10 Comparision of Fatigue characteristics ... 35
• 5.11 Summary of Analysis ... 39
• 6 Summary of New Scheme Analysis 해석 조건(2) ... 40
• 6.1 Element Model ... 40
• 7 해석 결과 ... 42
• 7.1 Original Scheme ... 42
• 7.2 New Scheme ... 44
• 7.3 Comparison of Modal Analysis ... 46
• 7.4 Comparison of Fatigue Characteritic ... 47
• 8 Discussion of Analysis ... 50
• 끝페이지 ... 50