초록 ▼

1. 최종목표
본 과제의 개발 목표는 서로 다른 기어비를 가진 2속 자동 변속기어가 90%이상의 모터운용효율을 갖게 하여 동급대비 15%이상의 등판능력 및 30% 이상의 최고 속도 증가 효과를 얻게 하고 소형경량의 구조로 제작하는 것 및 모터출력을 1,000W로 최고 속력 80km/hrk 가능한 자동변속장치를 개발한다.
2. 개발내용 및 결과
기존에 사용되던 전기 이륜차의 경우 모터에서 구동바퀴로 동력을 전달하던 1속 구동방식을 대신하여 2속 구동방식을 적용하기 위한 자동변속 기어를 개발하였다. 기어는 출력슬리브에

1. 최종목표
본 과제의 개발 목표는 서로 다른 기어비를 가진 2속 자동 변속기어가 90%이상의 모터운용효율을 갖게 하여 동급대비 15%이상의 등판능력 및 30% 이상의 최고 속도 증가 효과를 얻게 하고 소형경량의 구조로 제작하는 것 및 모터출력을 1,000W로 최고 속력 80km/hrk 가능한 자동변속장치를 개발한다.
2. 개발내용 및 결과
기존에 사용되던 전기 이륜차의 경우 모터에서 구동바퀴로 동력을 전달하던 1속 구동방식을 대신하여 2속 구동방식을 적용하기 위한 자동변속 기어를 개발하였다. 기어는 출력슬리브에 일정 이상의 토크가 작용할 때 감속비가 자동적으로 전환되는 구조를 갖는다. 개발된 자동 변속기어를 장착한 이륜차를 이용하여 시험 평가를 수행하였으며 최고속도는 평균 83.25km/h의 속도로 개발 목표치 80km/h 이상의 속도 도달하였으며, 정속 주행거리는 1회 충전 시 최저 94.3km, 최고 97.4km 주행함으로써 개발 목표치 이상의 거리를 주행하였다.
기어 내구성 평가를 위해 1,000,000 cycle 이상의 주행시험거리 약 275km를 주행하고 오토기어의 내구성을 평가하여 이상 없음을 확인하였다. 또한 기어 정밀도 측정을 위해 오토기어에 사용되는 4가지 기어를 형상 측정 장치를 통해 측정하였으며 기어 오차는 개발목표치인 ±0.05이하의 측정값을 통해 정밀성을 확보하였다.
3. 사업성과
○ 기술적 성과
현재 상용화 되어있는 전기 이륜차의 기어는 자동변속이 되지 않는 1속 구동방식을 적용하고 있다. 이로 인해 경사로 이동시 많은 에너지 손실이 발생하게 되고, 부하로 인해 모터의 수명을 단축시키는 원인이 된다. 본 기술개발은 주행 시 추가의 조작 없이 부하에 따라 자동 변속이 가능하도록 개발하여 에너지 손실을 줄일 수 있으며 기어변속을 통해 모터에 가해지는 부하를 줄여 모터의 수명을 향상시킬 수 있다. 또한 소형의 기어를 제작 적용함으로써 중량과 부피를 감소시켜 기존의 상용화된 이륜차에도 구조변경을 통해 적용이 가능할 것으로 판단한다. 더불어 지식 재산권 확보를 통해 회사의 기술경쟁력을 갖추었다.
○ 경제적 성과
국내에 상용화 되어 있는 전기 이륜차의 경우 대부분 외국 제품이 차지하고 가격경쟁력에서도 뒤처진 상태이다. 본 기술개발을 전기 이륜차에 적용함으로써 에너지 효율 향상과 성능 향상을 통해 내수 시장의 점유율을 확보할 수 있을 것으로 판단되며 외국의 저가 전기 이륜차의 구조변경을 통해서 기어만을 적용할 수 있기 때문에 전기 이륜차의 생산판매 뿐만 아니라 기어의 판매를 통해서 수입대체효과와 수출을 통한 수익창출이 예상된다.
○ 사회적 성과(일자리 창출 등)
본 기술 개발을 통해서 향후 전기 이륜차를 개발할 수 있는 기술력을 확보하였으며 향후 전기 이륜차 개발과 생산, 마케팅을 위한 회사의 고용창출이 예상된다.
4. 기술개발결과 활용계획
현재 자동 변속기어의 지식재산권과 기술력을 확보하였으며 이를 이용한 전기 이륜차를 생산할 수 있는 기술을 확보하고자 한다. 우선적으로 다양한 전기 이륜차의 사양을 고려하여 변속기어의 규격화를 수행하고 2년 이내에 변속기어를 적용할 수 있는 전기 이륜차의 설계와 제작을 통해서 판매할 수 있는 오토바이를 생산할 수 있도록 하여 회사의 매출을 향상시키고 고용창출을 위해 노력한다.
각종 박람회 및 전시회 참여 등을 통해서 기술력 홍보를 위해 노력하고 기술력확보와 동시에 국내 판매 업체와 해외 수출지를 확보할 수 있도록 한다. 1차적 수출지를 일본으로 정하고 일본 규격을 만족할 수 있는 전기 이륜차를 생산한다. 일본의 경우, 전기 이륜차에 사용을 권장하고 있으며 전기차 및 이륜차에 대한 보급률을 높이기 위해 노력하고 있어 시장침투에 효과적일 것이라고 판단된다. 또한 전기차를 활용하는 면에서 국내보다 일본 등 해외에서 체계화가 잘되어 있기 때문에 지속적인 기술력을 확보하는데 큰 도움이 될 것으로 판단한다.
5. 기술개발자료의 보안관리
○ 보안등급 분류기준에 따른 등급부여 및 관련 의견 기술
- 본 기술에 대하여 특허가 출원된 상태이며, 향후 본 기술개발과 관련된 지식재산권 확보를 위해 노력함으로써 회사의 기술경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 예상한다.
○ 연구개발의 기술임치 및 특허 출원ㆍ등록 실적
- 자동변속장치 및 전기오토바이용 자동변속장치
- 10-2014-0092143(2014.7.21)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 개 발 결 과 의 견 서 ... 2
• 최 종 보 고 요 약 서 ... 3
• 최종보고서 작성순서 및 목차 ... 5
• 제 1 장 서론 (기술개발의 취지 및 필요성) ... 6
• 제 1 절 기술개발의 개요 및 필요성 ... 6
• 제 2 절 국내외 관련 기술 현황 ... 7
• 제 2 장 과제개발 내용 및 방법 ... 10
• 제 1 절 기술 개발 목표 ... 10
• 제 2 절 기술 개발 내용 ... 11
• 제 3 절 장비 개발 ... 24
• 제 4 절 시험 평가 ... 26
• 제 3 장 사업성과 ... 39
• 제 1 절 기술적 성과 ... 39
• 제 2 절 경제적 성과 ... 39
• 제 3 절 향후 5년간 기술개발결과 활용계획 ... 39
• 제 4 장 결론 ... 40
• 제 1 절 결론 ... 40
• 제 2 절 향후 계획 ... 40
• [첨부자료1] 특허출원 증빙자료 ... 42
• 끝페이지 ... 47