초록 ▼

1. 기술개발 목표 및 최종 목표
종래의 전자파 차폐 슬리브는 100% 동선으로 제조되어 유연성 및 확장성이 부족하여 다음과 같이 개발목표를 설정한다.
(1) 제조기술
● 동선과 직조 가능하고 적합한 PET의 원소재를 선정한다.
- 주석도금 동선의 굵기에 따른 개발과 설계가 가능한 적합한 n합을 찾는다.
- PET mono-filament의 동선과 함께 브레이드 개발과 설계가 가능한 n합을 찾는다.
● PET모노와 동선을 브레이드가 가능하도록 Winder를 개조 및 조건 설정한다.
- 뺑뺑이 1

1. 기술개발 목표 및 최종 목표
종래의 전자파 차폐 슬리브는 100% 동선으로 제조되어 유연성 및 확장성이 부족하여 다음과 같이 개발목표를 설정한다.
(1) 제조기술
● 동선과 직조 가능하고 적합한 PET의 원소재를 선정한다.
- 주석도금 동선의 굵기에 따른 개발과 설계가 가능한 적합한 n합을 찾는다.
- PET mono-filament의 동선과 함께 브레이드 개발과 설계가 가능한 n합을 찾는다.
● PET모노와 동선을 브레이드가 가능하도록 Winder를 개조 및 조건 설정한다.
- 뺑뺑이 10대 설치, 동선과 PET 모노의 Tension 조정
● 동선과 PET mono-filament를 함께 Braid가 가능하도록 개선 및 조건을 설정한다.
- 브레이더가 원활하도록 Inverter를 추가함
2) 제품과 품질
● 동선 50%와 PET mono-filament 50%를 적용하여 전자파 차폐효율을 100%동선 슬리브와 -15dB 정도 비슷한 수준으로 차폐하면서 확장성을 300%확보하여 전선 삽입성을 쉽게 한다.
● 마모에 강하고 신축성이 좋은 PET mono-filament와 동선을 1:1 적용으로 진동 및 밴딩시 동선의 절단을 막아준다.
● 전자파 차폐슬리브의 성능평가를 동선의 접지와 비접지시 두 가지로 평가한다.
● 시제품의 성능평가 : 인증기관서 전자파 차폐효율 및 내열성 평가, 단 확장성은 만드렐이 확보되어서 자체평가를 함.
2. 기술개발 내용 및 방법
1) 적합한 원소재 선정
- 예) 주석도금 동선 : 0.12mm x 5합, PET mono : 0.25mm x 3합
2) 동선 Winding 가능하도록 개선
- 뺑뺑이 10set, Tension 조정
3) 동선과 PET mono를 함께 Braid가 가능하도록 개선 및 조건을 설정
- Tension 조정, Inverter 추가, 어스장치 설치, 동선용 보빈 구입 등
4) 전자파 차폐슬리브의 성능평가
- 시제품의 성능평가 : 확장성 300% 만족함. - 전자파 차폐효율: 내부평가 -30dB, 외부평
가 약 -20dB (1GHz) 접지된것과 안된것의 평가함
- 내열성 (한국의류시험연구원 : 150도 x 300시간 만족)
3. 사업성과 및 활용방안
• 기술적 측면
- 전자파 차폐에 대하여 PET monofilament 및 동선 적정비율에 대한 기술을 가진다.
- 유연성과 신축성을 가질 수 있는 슬리브 구조의 제조능력이 향상된다.
- 동선 Winding 가능한 Winder 제작능력이 향상된다.
• 경제ㆍ산업적 측면
- 내수효과 : 2,980 백만원/년
- 수출효과 : 49,000 백만원/년
- 산업전반적 전자파 차폐로 정밀기기 오작동의 저하(의료, 산업, 군사 시설)
- 자동차內 EMI제어로 인한 급발진 저하 예상
- 동선과 PET모노사의 적정비율로 인한 원가 절감
5. 기술개발자료의 보안관리
◦ 보안등급 분류기준에 따른 등급부여 및 관련 의견 기술
해당사항 없음
◦ 연구개발의 기술임치 및 특허 출원ㆍ등록 실적
- 실용신안 출원 : 전자파차폐슬리브(20-2012-0001841)

목차 Contents

• 최종보고서 제출서 ... 1
• 최종보고서작성순서 및 목차 ... 2
• 개발결과의견서 ... 3
• 최종보고요약서 ... 4
• 제1장 기술개발 목표 및 최종 목표 ... 6
• 제 1 절 기술개발 목표 ... 6
• 제 2 절 기술개발 최종목표 ... 6
• 제2장 기술개발 내용 및 방법 ... 12
• 제 1 절 기술개발 내용 ... 12
• 제 2 절 개발 방법 (simulation 및 실제측정) ... 13
• 제 2 절 (생산) 기술개발 방법은 위의 제조 기술 공정에서 설명을 함. ... 15
• 제 3 절 기술개발의 필요성 및 현황 ... 16
• 제3장 사업성과 ... 17
• 제 1 절 기술적 측면 ... 17
• 제 2 절 경제· 산업적 측면 ... 17
• 제 3 절 기술현황 ... 17
• 제4장 결론 ... 18
• ◎ 각 시료별 simulation dB값과 효율(air, PET 100%, 12캐리어, 24캐리어, full) ... 18
• ◎ 각 시료 sample (기존-24캐리어, full, 추가-48(5합), 48(10합), 56(5합), 56(10합)) ... 19
• ◎ 각 실측 GND 유무 sample (48(5합), 48(10합), 56(5합), 56(10합)) ... 20
• ◎ simulation과 실제측정 비교 dB값과 차이(air, 24캐리어) ... 21
• ◎ 각 시료별 실제측정 dB값과 효율(air, 48-5합, 48-10합, 56-5합, 56-10합) ... 22
• ◎ 각 시료별 실제측정 GND 유무 dB 비교(air, 48-5합, 48-10합) ... 23
• ◎ 각 시료별 실제측정 GND 유무 효율 비교(48-5합, 48-10합) ... 24
• ◎ 각 시료별 실제측정 GND 유무 dB 비교(air, 56-5합, 56-10합) ... 25
• ◎ 각 시료별 실제측정 GND 유무 효율 비교(56-5합, 56-10합) ... 26
• ◎ 개발된 전자파 차폐 슬리브 2515 EMI ... 27
• 끝페이지 ... 33