초록 ▼

1. 당초 연구목적 및 배경
전 세계적으로 급변하는 자동차산업의 구조와 수출 시 초저공해 자동차 포함의 의무화와 더불어, 각종환경보호법규들이 한층 강화되는 상황에서 초저공해 엔진 설계에 관한 독자기술을 확립하는 것이 절실히 요구된다.디젤 엔진에서 NOx와 PM을 동시에 저감하기 위한 새로운 연소 기법으로는 많은 양의 배기가스재순환(Exhaust Gas Recirculation, EGR)을 사용하는 저온연소기법[1-6], 연소실 내의 불균일한 EGR 가스 분포를 이용하는 연소실 내 성층화 EGR 기법[7-10] 등이 있다. 이러

1. 당초 연구목적 및 배경
전 세계적으로 급변하는 자동차산업의 구조와 수출 시 초저공해 자동차 포함의 의무화와 더불어, 각종환경보호법규들이 한층 강화되는 상황에서 초저공해 엔진 설계에 관한 독자기술을 확립하는 것이 절실히 요구된다.디젤 엔진에서 NOx와 PM을 동시에 저감하기 위한 새로운 연소 기법으로는 많은 양의 배기가스재순환(Exhaust Gas Recirculation, EGR)을 사용하는 저온연소기법[1-6], 연소실 내의 불균일한 EGR 가스 분포를 이용하는 연소실 내 성층화 EGR 기법[7-10] 등이 있다. 이러한 신연소기법을 연구하기 위한 다양한 연구 방법으로는 엔진 실험, 가시화, 해석적 방법 등이 있으며, 특히 3차원 전산유체해석(CFD)을 활용한 연구방법은 실험에서 직접적으로 관측이 어려운 연소 과정에 대한 모사가 가능하기 때문에, 신연소기법 연구에 있어 중요한 부분을 차지하고 있다.3차원 CFD를 이용하여 디젤 엔진 신연소기법의 배출물 저감 가능성에 대한 연구를 하기 위해서는 배출물의 생성을 정확하게 예측하는 것이 필수적이다. 특히 신연소기법은 고 EGR을 사용하기 때문에,배출물의 발생 특성이 일반적인 엔진 운전영역에서의 배출물 발생 특성과 달라져 기존의 배출물 모델로는 이를 모사하는 데 한계가 있다. 따라서 본 연수자는 연수를 통해 신연소기법에서 사용되는 엔진 운전 조건에서의 배출물 특성을 고려할 수 있는 배출물 예측 모델을 개발하고자 한다.

목차 Contents

• 2013 년 선정 학문후속세대양성사업(유형 : 결과보고서) ... 1
• 1. 당초 연구목적 및 배경 ... 1
• 2. 당초 연구내용, 범위 및 방법 ... 2
• 1) 목표 ... 2
• 2) 연구 방법 및 범위 ... 2
• 3. 연구내용 및 결과 ... 2
• 4. 향후 연구결과의 기대효과 및 활용 방안 ... 3
• 5. 참고문헌 ... 3
• 끝페이지 ... 3