초록 ▼

Ⅳ. 연구개발결과
1. 주행 및 이동 시험에서는 동력원에 따라 포장 노면과 비포장 노면 모두에서 큰 차이를 나타 내지 않았으며, 다만 3단 이상 고속 주행 시 하이브리드 모드에서 약 8~14%가량의 속도 증가가 나타났다.
2. 작업시험은 로타리 경운, 비닐 피복작업, 두둑성형 작업을 각각의 동력 모드에서 실시했다. 로타리 경운 작업은 전동 모드에서는 불가능 했으며, 엔진 모드의 경우 고속 1단(약 0.95km/h)까지에서만 정상적인 작업이 가능했고, 하이브리드 모드에서는 저속 3단(약 2.7km/h)에서까지 경운 작업이

Ⅳ. 연구개발결과
1. 주행 및 이동 시험에서는 동력원에 따라 포장 노면과 비포장 노면 모두에서 큰 차이를 나타 내지 않았으며, 다만 3단 이상 고속 주행 시 하이브리드 모드에서 약 8~14%가량의 속도 증가가 나타났다.
2. 작업시험은 로타리 경운, 비닐 피복작업, 두둑성형 작업을 각각의 동력 모드에서 실시했다. 로타리 경운 작업은 전동 모드에서는 불가능 했으며, 엔진 모드의 경우 고속 1단(약 0.95km/h)까지에서만 정상적인 작업이 가능했고, 하이브리드 모드에서는 저속 3단(약 2.7km/h)에서까지 경운 작업이 가능했다.
3. 하이브리드 승용관리기의 이동작업 시 저속 2단(약 0.55km/h)에서 고속 3단(약 0.95km/h)까지의 속도 단에서 하이브리드 모드의 연료소모량은 105~115g/h으로 엔진 모드의 147~155g/h보다 약28%이상 효율적인 운전이 가능했다.
4. 하이브리드 승용관리기의 시설 내 농작업 시 유용성을 평가하기 위하여 폐쇄된 재배시설 내에서 작업시간 경과에 따른 일산화탄소 공기조성의 변화를 측정하였다. 엔진모드에서는 작업 시작 전 355ppm 수준이었던 대기중의 일산화탄소가 작업시간 20분이 경과하자 834ppm으로 지속적인 작업이 어려운 수준으로 상승하였지만 하이브리드 모드에서는 작업시간이 40분 경과한 이후에도 489ppm으로 정상적 작업이 가능한 수준을 유지할 수 있어 시설 내 농작업에서 하이브리드 동력을 적용한 농기계가 매우 유용한 수단임을 알 수 있었다.
5. 개발한 하이브리드 승용관리기를 전국 농기계 교관 및 농기계 은행 담당자들로 구성된 농업기계지도연구회 회원들과 농민들을 대상으로 현장 평가회를 실시했다. 하이브리드 농기계의 필요성에 대해 참석자의 대부분 공감(96%)하는 것으로 나타났으며, 참석자의 87%가 50%이상의 보조 또는 융자지원 시 구매 의사를 나타 내었다. 또한 일부의 참석자들은 하이브리드 농기계의 성능은 대체로 우수한 것으로 평가하지만, 배터리 용량, 무게중심, 안전대책 등에 대한 보완 요구가 있었다. 이러한 보완 요구들은 산업화 과정에서 실용화 제품의 경제성과 양산성을 고려해 기술이전 회사와 협의해 산업화 기술지도를 해갈 계획이다.

Abstract ▼

This study was conducted to estimate the adaptability of a hybrid power cultivator in field and to evaluate the working convenience in greenhouse through travelling test, working performance measuring fuel consumption, working speed and CO gas concentration.
Working test was carried out in each p

This study was conducted to estimate the adaptability of a hybrid power cultivator in field and to evaluate the working convenience in greenhouse through travelling test, working performance measuring fuel consumption, working speed and CO gas concentration.
Working test was carried out in each power mode of hybrid cultivator with rotary tilling, vinyl mulching and ridge making. Rotary tilling was able to do in 1st gear stage(about 0.95 km/h) of high speed range of cultivator in engine mode and 3rd gear stage(about 2.7km/h) of low speed range in hybrid mode except in electric mode of cultivator.
Fuel consumption of cultivator was measured during travelling the field with variable gear stage. The results showed the range of 105~115g/h as fuel consumption a hour in hybrid mode and the range of 147~155g/h in engine mode with speed range between 2nd gear stage(about 0.55 km/h) and 3rd gear stage (about 0.95 km/h)
The concentration of carbon monoxide in closed greenhouse was measured to evaluate usefulness of hybrid power while cultivator tilling. In engine mode CO concentration of the air was increased from 355 ppm to 834 ppm that human was not able to work continuously after 20 minute working time. But in hybrid mode CO concentration of the air was keep below 489 ppm even after 40 minute working time. Therefore hybrid power cultivator was evaluated as very useful means for working in greenhouse.