초록 ▼

□ 개발목표
계 획:
대구도시철도 1호선 전동차 ATC/ATO 장치 개발
실 적:
개발 완료

□ 정량적 목표항목 및 달성도
1. ATP 장치
계획 : ATP 기능구현
실적 : ATP 기능구현 및 시제품제작
2. ATO 장치
계획 : ATO 기능구현
실적 : ATO 기능구현 및 시제품제작
3. ADU 장치
계획 : ADU 기능구현
실적 : ADU 기능구현 및 시제품제작
4. 속도 발전기

□ 개발목표
계 획:
대구도시철도 1호선 전동차 ATC/ATO 장치 개발
실 적:
개발 완료

□ 정량적 목표항목 및 달성도
1. ATP 장치
계획 : ATP 기능구현
실적 : ATP 기능구현 및 시제품제작
2. ATO 장치
계획 : ATO 기능구현
실적 : ATO 기능구현 및 시제품제작
3. ADU 장치
계획 : ADU 기능구현
실적 : ADU 기능구현 및 시제품제작
4. 속도 발전기
계획 : 출력 13.16Khz/KPH
실적 : 속도 발전기 시제품 제작
5. 각종 안테나
계획 : ATO수신,ATP수신, 정위치수신, TWC송신 제작
실적 : 각종 안테나 시제품 제작
6. 전원 공급기

□ 기대효과
- 대구도시철도 1호선 ATC/ATO 장치 국산화 개발시 타 운영기관의 ATC/ATO 장치도 국산화가 가능함
- 국산화를 하기 위해서는 현 시스템의 응용 프로그램 분석 등 고도의 기술력을 필요로 하기 때문에 국내 기술력 향상에 크게 기여할 수 있음
- 대구도시철도 1호선과 유사한 방식의 ATC/ATO 장치를 보유하고 있는 운영업체에서는 공통적으로 부품수급 곤란과 과다한 유지보수 비용문제가 해소될 수 있다.
- 해외 유명 메이저 업체에서 수입에 의존하던 것을 이번 개발을 통해 국산화가 가능하므로 수입대체 효과가 막대할 것으로 판단됨.

□ 적용분야
- 국내외 ATC/O 신호시스템을 적용하는 철도, 지하철, 도시철도, 경전철 등에 응용하여 적용 가능.
- ATP/O에 ATC/O 등에도 충분히 확장하여 응용하여 설비 구축 가능하며, 더나아가 무선통신기반인 CBTC(Communication Based on Train Control) 신호시스템에 차상장치로 구성되어 활용됨.