초록 ▼

□ 개발목표
계획
친환경 멀티냉방 차량공조기 개발
실적
시제품 개발 완료

□ 정량적 목표항목 및 달성도
1. 축냉모듈충전시간(hr) : 계획(2.5이내), 실적(1.0)
2. 축냉 유지율(%) (30℃, 8Hr 경과 후) : 계획(80이상), 실적(90↑)
3. 축냉 냉방특성(℃) (30℃ 5시간 경과후 증발기 입출구 온도차) : 계획(2.0이상), 실적(13)
4. 성능계수(COP) : 계획(5.0이상), 실적(5.08)
5. 오존층파괴지수(ODP) : 계획(0), 실적

□ 개발목표
계획
친환경 멀티냉방 차량공조기 개발
실적
시제품 개발 완료

□ 정량적 목표항목 및 달성도
1. 축냉모듈충전시간(hr) : 계획(2.5이내), 실적(1.0)
2. 축냉 유지율(%) (30℃, 8Hr 경과 후) : 계획(80이상), 실적(90↑)
3. 축냉 냉방특성(℃) (30℃ 5시간 경과후 증발기 입출구 온도차) : 계획(2.0이상), 실적(13)
4. 성능계수(COP) : 계획(5.0이상), 실적(5.08)
5. 오존층파괴지수(ODP) : 계획(0), 실적(0)
6. 지구온난화지수(GWP) : 계획(100이하), 실적(4.4)

□ 기대효과
차량 공조기 시스템과 더불어 멀티냉각 축냉겸용 증발기 시스템 구축을 통한 선택제어가 가능한 친환경 멀티냉방 차량공조기 개발로 엔진 정지시 축냉모듈 운전을 통하여 에너지 절약 및 배기가스 오염 저감 효과가 기대됨.

□ 적용분야
- 냉동/냉장탑차(5.0TON, SUPER CAP 1.2TON)에 적용 개발 완료
- 화물차량 등 일반 차량공조기에 확대 적용 가능함

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 중소기업 기술개발사업 최종보고서 ... 2
• 제출문 ... 3
• 요약서(초록) ... 4
• 목차 ... 5
• 제1장 개발 기술의 개요 ... 7
• 제1절 개발 기술의 필요성 ... 8
• 제2절 국내외 관련 기술현황 ... 9
• 1. 국내기술 현황 ... 9
• 2. 국외기술 현황 ... 11
• 제2장 개발목표 및 개발내용 ... 13
• 제1절 기술개발 목표 ... 13
• 1. 최종 목표 ... 13
• 2. 성과 지표 ... 13
• 3. 세부 개발 내용 ... 14
• 제2절 기술개발 내용 ... 15
• 1. 개발제품의 개요 ... 15
• 2. 세부 개발 내용 ... 17
• 제3장 개발제품의 성능시험 ... 30
• 제1절 멀티냉각 시스템 성능시험 결과 ... 30
• 1. 실험조건 및 사양 ... 30
• 2. 축냉 및 방냉특성 시험결과 ... 31
• 3. 축냉 유지율 시험결과 ... 33
• 제2절 신혼합냉매(SR-10) 성능시험 결과 ... 35
• 1. 냉동능력 및 성능계수 평가 ... 35
• 2. 신뢰성 평가 ... 36
• 2. 신혼합냉매(SR-10)의 열역학적 물성치 개발 ... 43
• 4. 냉동공조기 및 차량공조기 시뮬레이터 적용 실험결과 ... 47
• 5. 신혼합냉매(SR-10) 제조공정 및 시제품 제작 결과 ... 50
• 제4장 성과요약 및 기대효과 ... 52
• 제1절 제품 개발의 성과 ... 52
• 1. 연구 결과물 ... 52
• 2. 실험결과(성과지표) ... 52
• 제2절 기대효과 및 적용분야 ... 54
• 1. 기대효과 ... 54
• 2. 적용분야 ... 55
• 부록 ... 56
• 1. SR-10의 P-h 선도 ... 56
• 별첨 ... 65
• 1. 공인 인증 보고서 ... 65
• 2. 연구실적물(특허, 연구논문 등) ... 77
• 3. 시제품 사진 및 실험 데이터 ... 81
• 끝페이지 ... 87