초록 ▼

◦ 최근 도시철도 승강장의 안전사고가 빈번하게 발생하여 국토교통부 자료에 따르면 2010∼2014년 5년간 전국지하철역의 발빠짐 사고는 총 327건으로 연평균 65건에 이르며, 특히, 노약자의 추락사고는 물론 장애인의 이동권이 확보되지 못하고 있어 대책이 요구되고 있다. 이에 국토부는 전동차와 간격이 10cm 이상 넓은 승강장의 경우 안전 발판을 설치하도록 규정하였으며 서울시의 1∼4호선은 10cm 이상 간격의 승강장이 120여 곳이나 되며 전국적으로 수백여 곳이 기준 이상의 간격을 가진 승강장이 있어 안전사고에 항상 노출되어 있어

◦ 최근 도시철도 승강장의 안전사고가 빈번하게 발생하여 국토교통부 자료에 따르면 2010∼2014년 5년간 전국지하철역의 발빠짐 사고는 총 327건으로 연평균 65건에 이르며, 특히, 노약자의 추락사고는 물론 장애인의 이동권이 확보되지 못하고 있어 대책이 요구되고 있다. 이에 국토부는 전동차와 간격이 10cm 이상 넓은 승강장의 경우 안전 발판을 설치하도록 규정하였으며 서울시의 1∼4호선은 10cm 이상 간격의 승강장이 120여 곳이나 되며 전국적으로 수백여 곳이 기준 이상의 간격을 가진 승강장이 있어 안전사고에 항상 노출되어 있어 추락/발빠짐 방지, 휠체어 등의 안전 이동 확보를 위한 승강장 자동안전발판 시스템이 절실하게 필요하다.
◦ 본 연구에서는 승강장 안전발판 전문기업으로 (주) 헤로스테크에서 개발한 승강장 자동안전발판시스템(Automatic Mechanical Gap Filler, MGF)의 시험평가 및 신뢰성 확보를 위한 지원과제를 수행하였다.
본 연구과제에서는 중소기업 기술지원 사업의 일환으로 (주)헤로스테크와 공동으로 승강장안전을 향상하기 위해 여러가지 사용조건을 고려하고, 설치형태에 따라 승강장 연단부 매립 또는 부착방식으로 설치 운영할 수 있도록 다양한 방식의 승강장 안전발판 시스템개발 설계, 제작을 지원하고, 국토부에서 제정한 표준규격 “KRS SG 0066-14 승강장 안전발판”에 관한 시험평가를 통해 신뢰성을 확보할 수 있도록 지원하고, 승강장 자동안전발판 시스템의 핵심기술인 자동열차 운행방식과 비자동 열차 운행방식에 적용할 수 있는 인터페이스 기술에 대한 신뢰성 평가를 통해 안전성을 확보할 수 있도록 기술지원 했다.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 2
• 보고서 요약서 ... 4
• 요 약 문 ... 5
• 목차 ... 10
• 표목차 ... 10
• 그림목차 ... 11
• 1. 연구개발 과제의 개요 ... 12
• 1.1. 연구의 배경 및 필요성 ... 12
• 1.2. 연구의 범위 및 내용 ... 13
• 2. 승강장 안전발판 시스템 ... 17
• 2.1. 승강장 안전발판의 구조 ... 17
• 2.2. 승강장 안전발판의 제어 방식 ... 24
• 3. 중소기업 애로기술 지원 ... 33
• 3.1. 기술지원 내용 및 실적 ... 33
• 3.2. 기술지원 내용 ... 43
• 3.2.1. 신뢰성 분석 지원 ... 43
• 3.2.2. 검증 및 시험 ... 67
• 3.2.3. 현장 설치 환경 검토 ... 72
• 3.3. 기술지원 성과 ... 75
• 4. 결 론 ... 77
• 참고문헌 ... 78
• 끝페이지 ... 79