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Kafe 바로가기주관연구기관 | 한국철도기술연구원 Korea Railroad Research Institute |
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보고서유형 | 1단계보고서 |
발행국가 | 대한민국 |
언어 | 한국어 |
발행년월 | 2012-03 |
과제시작연도 | 2011 |
주관부처 | 국토교통부 Ministry of Land, Infrastructure, and Transport |
등록번호 | TRKO201600003806 |
과제고유번호 | 1615002022 |
사업명 | 건설교통연구기획 |
DB 구축일자 | 2016-07-09 |
키워드 | 고속종합검측차.전력미터링.상태기반 유지보수.철도 재활용.스마트 보조전원.High-speed Inspection Car.Metering System.Condition based-Maintenance.Rail Recycling.Smart SIV (static inverter). |
DOI | https://doi.org/10.23000/TRKO201600003806 |
「저탄소 녹색성장 시대」에 맞는 「지속가능한 친환경 교통체계 구축」을 위해 철도기술개발 방향을 정립하고 철도교통의 시간/가격 경쟁력을 확보할 수 있는 미래 기술개발 추진전략을 수립할 필요가 있다. 이러한 배경 하에 본 기획연구에서는 철도분야의 미래 핵심기술 개발사업 추진을 위해 「인간과 환경이 함께하는 철도 기술력 확보」라는 비젼을 설정하고, “철도 유지보수/관리 최적화 및 비용저감”, “철도에너지 효율 제고 및 운영 최적화”, “철도 전과정 환경성 유지관리 및 자원재 활용 효율 향상” 이라는 3대 중점목표와 “고속 검측차량 기술”
「저탄소 녹색성장 시대」에 맞는 「지속가능한 친환경 교통체계 구축」을 위해 철도기술개발 방향을 정립하고 철도교통의 시간/가격 경쟁력을 확보할 수 있는 미래 기술개발 추진전략을 수립할 필요가 있다. 이러한 배경 하에 본 기획연구에서는 철도분야의 미래 핵심기술 개발사업 추진을 위해 「인간과 환경이 함께하는 철도 기술력 확보」라는 비젼을 설정하고, “철도 유지보수/관리 최적화 및 비용저감”, “철도에너지 효율 제고 및 운영 최적화”, “철도 전과정 환경성 유지관리 및 자원재 활용 효율 향상” 이라는 3대 중점목표와 “고속 검측차량 기술”, “IT 기술을 융합한 실시간 철도 차량 유지관리 시스템 기술”, “고효율 에너지 절감 및 운영최적화 기술”, “도시철도차량 자원효율화 및 저탄소 철도시설 건설비용 저감 기술”의 4대 중점추진분야에서 16개 후보과제(주요기술)를 도출하였다. 기획타당성검토위원회의 평가결과에 따라 총 16개 후보과제 중 9개 과제가 상세기획 대상과제로 선정되었으며, 본 기획연구에서는 9개 상세기획 대상과제를 그룹핑하여 총 6개 과제 (5개 연구단 과제 및 1개 일반과제)에 대하여 과제별로 상세기획을 수립하였다. 상세기획이 진행된 연구개발과제는 다음과 같다.
- 고속화 인프라의 유지보수를 위한 고속종합검측차량 기술개발 (연구단)
- 스마트미터링 기반의 도시철도차량 피크전력 분산제어 기술개발 (연구단)
- 철도차량 스마트 유지보수 기술개발 (연구단)
- 철도시설 탄소통합평가 및 에너지 관리 기술개발 (연구단)
- 폐 철도차량의 유용자원 회수시스템 기술개발 (연구단)
- 철도차량 고효율 스마트 보조전원장치 기술개발 (일반과제)
◦ With economic growth, automobiles have become an essential instrument in our lives, resulting in continuously increasing impacts on environmental pollution. Continuous economic development normally leads to the increase in traffic volume and energy consumption, but the problem of this country is t
◦ With economic growth, automobiles have become an essential instrument in our lives, resulting in continuously increasing impacts on environmental pollution. Continuous economic development normally leads to the increase in traffic volume and energy consumption, but the problem of this country is that the people heavily rely on imported energies and the bigger problem is that the industrial and consumption structures utilize much energy.
◦ Around the world, the role of railways as an implementation means of the Kyoto Agreement and a sustainable development is on the increase, and attempts have been made to change the fundamental transport element from highways to railways by "revitalizing railways." Therefore, there is a need to establish the strategy for future technological development with the time and price competitiveness of railways as well as to define the principles of railway technology development in order to establish a sustainable, ecofriendly transport system compatible with the "low-carbon green-growth era."
◦ Against this backdrop, in research phase 1 involving the establishment of technological development strategy, the trends and surroundings of home and abroad political, economic and technological developments in the railway sector were analyzed with surveys conducted for technological demand and literature searches for technological demand forecasting. Based on the keywords induced from the STEEP analysis and SWOT analysis, an issue tree was developed. By mapping the R&D needs, three targets, four fields and sixteen candidate tasks (major technologies) were drawn.
◦ In phase 2 involving the prioritization of candidate tasks, R&D objectives for each candidate task, ways to utilize existing technologies, the need for technology development, major research contents, magnitude of tasks, etc. were reviewed with task cards developed. For the prioritization purposes, evaluation indices were developed which consist of four major items and eight sub items. Through a survey over experts utilizing an analytic hierarchy process (AHP), sixteen candidate tasks were assessed with their priority orders suggested.
◦ Following the second evaluation by the Planning Feasibility Review Committee, nine out of the sixteen candidate tasks were selected as detailed tasks subject to planning. As the evaluation indicated that three of them should be united into one, two out of seven tasks subject to planning were grouped, so that a total of six tasks were selected as those subject to final R&D. They consist of five tasks to be performed by the research group and one ordinary task.
◦ In phase 3 involving the detailed planning of R&D tasks, the objectives and scope of each R&D task were defined with detailed tasks and research contents drawn, and the implementation scheme of research tasks, staff mobilization, required budgets, etc. were proposed. In addition, a feasibility review is provided in political, technological and economic aspects, RFPs (Request for Proposals) were developed for each R&D task, and evaluation criteria were defined for a yearly evaluation.
◦ Through this process, the followings are proposed regarding the research periods of five tasks to be performed by the research group and one ordinary task and required budgets.
과제명(ProjectTitle) : | - |
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연구책임자(Manager) : | - |
과제기간(DetailSeriesProject) : | - |
총연구비 (DetailSeriesProject) : | - |
키워드(keyword) : | - |
과제수행기간(LeadAgency) : | - |
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