초록 ▼

1. 최종목표
- 영구자석의 사용 비중을 최소화하면서 자기 밀도를 높이고 토크 리플을 최소화한, 축방향 자기플럭스 구조의 고효율/저진동 전기 차량용 In-wheel 모터를 개발함.

2. 개발내용 및 결과
- 영구자석 배열을 대신하여 철심 슬롯 배열로 이루어진 회전자(Rotor)의 형상 설계
- 권선 코일로 둘러싸인 철심 코어의 내부에 자기 밀도 증폭을 위하여, 소량의 영구자석을 최적의 각도 및 위치에 삽입함으로써 독자적인 자기회로를 구성토록 한 고정자(Stator)의 형상 설계
- 메커니즘의 최적

1. 최종목표
- 영구자석의 사용 비중을 최소화하면서 자기 밀도를 높이고 토크 리플을 최소화한, 축방향 자기플럭스 구조의 고효율/저진동 전기 차량용 In-wheel 모터를 개발함.

2. 개발내용 및 결과
- 영구자석 배열을 대신하여 철심 슬롯 배열로 이루어진 회전자(Rotor)의 형상 설계
- 권선 코일로 둘러싸인 철심 코어의 내부에 자기 밀도 증폭을 위하여, 소량의 영구자석을 최적의 각도 및 위치에 삽입함으로써 독자적인 자기회로를 구성토록 한 고정자(Stator)의 형상 설계
- 메커니즘의 최적 설계를 위한 이론적 접근, 해석적 사전 검증
- 1.5KW급 전기 차량용(전기 자전거, 전기 휠체어, 전기 오토바이 등) 1, 2차 시제품 제작
- 연속 및 최대 토크, 발열 특성, 동특성, 내구성 등 성능 테스트를 통한 품질 신뢰성 확보
- 상용화 기반 기술 확보를 통한 양산 계획 수립 및 마케팅 전략 구축
- 50KW급 이상의 자동차용 In-wheel 모터 개발을 위한 기반 기술 확보

3. 사업성과
◦ 기술적 성과
- 전기 차량 구동 시스템의 핵심 기술 확보: 고효율의 직접 구동 방식 시스템 개발을 위한 핵심 기술 확보
- 독자적 구동 메커니즘 확보를 통한 응용범위 확대: 전기 자전거, 전동 휠체어, 전기 자동차용 In-wheel 모터 등

◦ 경제적 성과
- 국내 시장 확보 및 수출을 통한 국가 경쟁력 강화
- 수입대체 및 해외 시장 진출을 통한 세계적 기술로 도약

◦ 사회적 성과(일자리 창출 등)
- 국내 시장 및 수출저변 확대로 인한 일자리 창출
- 전기 자동차, 전기 자전거, 전기 휠체어, 전기 오토바이 등의 친환경 운송 수단 생산 및 판매와 해당 기술 상용화에 따른 인력양성 및 고용 창출 효과

4. 기술개발결과 활용계획
- 전기 차량 구동용 In-wheel 모터로의 확대 적용: 전기로 구동하는 자전거, 휠체어, 오토바이, 자동차의 바퀴 구동기에 적용가능하며 더 나아가 산업용 중장비나 분진, 진동, 소음 등의 발생을 억제해야하는 특수 환경에서 작업해야하는 차량의 바퀴 구동에 확대 적용할 수 있음.
- 영구자석의 사용을 최소화하는 새로운 타입의 모터 개발: 축방향 자기플럭스 모터에만 한정되지 않고, DD 모터나 리니어 모터에도 적용 가능한 구조적, 기능적 장점을 갖고 있으므로 새로운 타입의 모터 개발이 가능할 것으로 사료됨.