초록 ▼

최종목표
①동종/이종재료 접합기술 개발 및 접합 가이드라인 정립
- 동종재료/이종재료 고강도 Hybrid 접합기술
(접합강도 모재대비 80% 이상)
② 금속 및 복합재료 구조해석 프로세스 구축
- 박판스탬핑 성형품의 가공경화를 고려한 구조해석 프로세스 구축
- 복합재료 고정도 구조해석 프로세스 구축
③ 경량소재 부품 고정밀 공정/금형설계 및 성형기술 개발
- 알루미늄 고진공 다이캐스팅, 프레스, 압출 성형 공정 기술
- 고분자 복합재료 성형 공정 기술
- 마그네슘 프레스 성형 공

최종목표
①동종/이종재료 접합기술 개발 및 접합 가이드라인 정립
- 동종재료/이종재료 고강도 Hybrid 접합기술
(접합강도 모재대비 80% 이상)
② 금속 및 복합재료 구조해석 프로세스 구축
- 박판스탬핑 성형품의 가공경화를 고려한 구조해석 프로세스 구축
- 복합재료 고정도 구조해석 프로세스 구축
③ 경량소재 부품 고정밀 공정/금형설계 및 성형기술 개발
- 알루미늄 고진공 다이캐스팅, 프레스, 압출 성형 공정 기술
- 고분자 복합재료 성형 공정 기술
- 마그네슘 프레스 성형 공정 기술
- 고장력강 핫프레스 성형 공정 기술

개발내용 및 결과
① 이종재 접합 기술 개발 및 최적화
② 재질별 차체 부품 성형기술 및 금형 설계 기술 확보
③ 복합재료 구조해석 프로세스 확보

기술개발 배경
자동차 산업 환경에서 세계 완성차 및 부품업체들은 향후 시장을 선점하기 위한 전략으로 배기가스 감축 및 연비 향상 등 친환경 관련법규들에 대응할 수 있는 경량화 기술 확보에 주력하고 있다.
자동차로부터 배출되는 유해가스 및 이산화탄소로 인한 지구 온난화, 지구 오존층 파괴 및 산성비 등 지구환경이 염려할 수준으로 위협받고 있는 상황에서 선진국들은 환경관련 규제를 강화하고 있으며, 이를 자국시장을 보호하기 위한 하나의 수단으로서 활용하고 있는 상황이다.
따라서 자동차 중량의 30% 이상을 차지하는 차체의 경량화 기술은 고연비 친환경 자동차 개발의 핵심 기술로써 자동차 산업에서 고도기술 확보에 주력하고 있다. 또한 세계적인 충돌안전 규제의 심화로 인한 자동차의 보수적인 설계 강화 및 관련 장비 장착 확대, 그리고 소비자들의 감성 만족도를 향상시킬 수 있는 편의장비 증가는 차체중량의 증가 요인

핵심개발 기술의 의의
차체 경량화를 위한 다양한 소재의 차체 부품으로써의 성형 기술 (금형, 공정, 해석)부분 개발 및 제작된 부품을 기반으로 각 소재 및 형상을 고려한 최적의 접합 기술 개발

적용 분야
일반/고성능 양산 차량의 차체 및 철도/항공/선박 등의 기계항공유관 부문

(출처 : 기술개발사업 최종보고서 초록)

목차 Contents

• 표지 ... 1제 출 문 ... 2기술개발사업 최종보고서 초록 ... 4기술개발사업 주요 연구성과 ... 13목차 ... 19제 1 장 서론 ... 20 제 1 절 과제의 개요 ... 20제 2 장 과제 수행의 내용 및 결과(기술개발 내용 및 방법) ... 27 제 1 절. 최종목표 및 평가방법 ... 27 제 2 절 연차별 개발 내용 및 개발 범위 ... 30 제 5 절 유형적 발생품(연구시설, 연구장비 등) 구입 및 관리현황 ... 45제 3 장 결과 및 사업화 계획 ... 49 제 1 절 연구개발 최종 결과 ... 49 1. 연구개발 추진 일정 ... 50 2. 연구개발 추진 실적 ... 51 3. 기술개발 결과의 유형 및 무형 성과 전체를 기재 ... 176 제 2 절 연구개발 추진 체계 ... 177 2-1. 기술개발 추진방법 • 전략 ... 177 2-2. 기술개발 추진체계 ... 178 2-3. 기술개발팀 편성도 ... 182 제 3 절 시장 현황 및 사업화 전망(당초 기술개발 시작 시점의 조사와 변화된것 위주로 기술) ... 183 제 4 절 고용 창출 효과 ... 183 제5절 자체보안관리진단표 ... 184부 록 ... 185끝페이지 ... 234