초록 ▼

◦피해저감형 기계적 퓨즈시스템 시제품 제작 및 성능 평가
- 트리거장치 표준화를 위한 테스트 플랫폼 구축
- 기계적 퓨즈시스템 표준성능모델 시제품 설계 및 제작
· 표준형 전단볼트 개발(동하중 기준 100 kN ± 5%)
- 기계적 퓨즈시스템 표준성능모델 시제품 성능 평가
- 트리거장치 풀림방지기술 적용방안 연구
- 폴딩형 에너지흡수부재 개발
- 충돌에너지 흡수량 증대방안 연구

◦ 철도차량 저소음 공간제어장치 운전실 설치 및 실차시험
- 오송-광주 구간 KTX 산천 운전실 소

◦피해저감형 기계적 퓨즈시스템 시제품 제작 및 성능 평가
- 트리거장치 표준화를 위한 테스트 플랫폼 구축
- 기계적 퓨즈시스템 표준성능모델 시제품 설계 및 제작
· 표준형 전단볼트 개발(동하중 기준 100 kN ± 5%)
- 기계적 퓨즈시스템 표준성능모델 시제품 성능 평가
- 트리거장치 풀림방지기술 적용방안 연구
- 폴딩형 에너지흡수부재 개발
- 충돌에너지 흡수량 증대방안 연구

◦ 철도차량 저소음 공간제어장치 운전실 설치 및 실차시험
- 오송-광주 구간 KTX 산천 운전실 소음진동 측정
- 호남고속철도 시운전차량에서 능동소음제어장치 성능시험 및 튜닝

◦ All-in-one 내장패널용 소재물질 도출 및 선정
- 고난연(MARHE < 60 kW/㎡)심재 및 판재 소재 제작방법 확립 및 제조
· 난연폴리우레탄폼, 페놀폼 및 무기발포폼 성형
- 소재단위 난연, 단열, 흡음 및 항균 성능 충족
- 미세구조조정 및 기능성필러를 이용한 기능화 영향분석

Abstract ▼

Ⅳ. Results
◦Prototype of mechanical fuse system was made and its performance was evaluated.
◦Noise/vibration from KTX (Osong-Gwangju) were measured. Active noise control system was tested in Honam high speed railway.
◦Materials for all-in-one panel were systhesized and their properties were

Ⅳ. Results
◦Prototype of mechanical fuse system was made and its performance was evaluated.
◦Noise/vibration from KTX (Osong-Gwangju) were measured. Active noise control system was tested in Honam high speed railway.
◦Materials for all-in-one panel were systhesized and their properties were experimented.

목차 Contents

• 표지 ... 1제 출 문 ... 5보고서 요약서 ... 7요 약 문 ... 9SUMMARY ... 12목차 ... 14표목차 ... 15그림목차 ... 17제1장 연구개발과제의 개요 ... 23 제1절 연구개발 배경 및 필요성 ... 25 제2절 연구개발 목표 및 내용 ... 29제2장 국내외 기술개발 현황 ... 33 제1절 선진국의 기술개발 동향 ... 35 제2절 연구개발 현황 ... 39제3장 연구개발 수행내용 및 결과 ... 45 제1절 피해저감형 기계적 퓨즈시스템 제작 및 성능평가 ... 47 제2절 철도차량 저소음 공간제어장치 운전실 설치 및 실차시험 ... 113 제3절 All-in-one 내장패널용 소재물질 도출 및 선정 ... 187제4장 목표 달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 261제5장 연구개발 결과의 활용 계획 ... 275 제1절 성과활용 및 확산계획 ... 277 제2절 성과활용 및 확산계획 ... 277참고문헌 ... 278끝페이지 ... 283