초록

이용자 중심의 도로 서비스 제공을 위해서는 도로 안전성 및 운영 효율성을 높여야 하며, 이를 위해서는 많은 양의 도로주행환경 관측 자료가 필요하다.
그러나 현재의 관측시스템만으로 한계가 존재하므로, 차량에 교통환경 측정시스템을 구축하여 연속적인 도로구간에서 자료를 수집하는 방법이 필요하다.
따라서 본 연구에서는 도로교통 환경을 예측하기 위한 노면 온도 측정 시스템 구축하고, 실제 노면 온도 데이터를 수집하여 자료를 구축하고 온도를 예측하였다.

( 출처 : 서지자료 초록 )

Abstract ▼

To provide a user-oriented road service, road safety and operation efficiency should be raised. To do this, a large amount of observation data in road driving environment is needed. However, current observation systems are limited to meet the need. Thus, it is necessary to have a method to collect d

To provide a user-oriented road service, road safety and operation efficiency should be raised. To do this, a large amount of observation data in road driving environment is needed. However, current observation systems are limited to meet the need. Thus, it is necessary to have a method to collect data at continuous road sections by having a vehicle mounted with traffic environment measurement system. Accordingly, the present study implemented a system that measured a road surface temperature to predict road traffic environments, and road surface temperature data were collected to predict a temperature.

( 출처 : Bibliographic Data Abstracts )

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 목차 ... 3
• 표목차 ... 4
• 그림목차 ... 5
• 요약문 ... 6
• Summary ... 8
• 제1장 서론 ... 10
• 1. 연구 필요성 ... 10
• 2. 연구 목표 ... 11
• 제2장 국내·외 기술동향 검토 ... 12
• 1. 노면결빙 예측 연구 ... 12
• 2. 사물인터넷(IoT) 기술 ... 14
• 3. 관련 통신 규격 ... 15
• 제3장 연구 개발 수행 내용 및 결과 ... 17
• 1. 차량 주변 정보 취득을 위한 장비 설계 ... 17
• 1.1 RTK 모듈 적용 시스템 검증 ... 17
• 1.2 노면 온도 표출 시스템 설계 및 구현 ... 19
• 2. 노면 온도 측정 및 예측 기술 개발(2단계) ... 22
• 2.1 노면온도변화 패턴 추정 모델링 및 분석 ... 22
• 2.2 2015년 데이터 분석결과 ... 30
• 2.3 2016년 데이터 분석결과 ... 33
• 2.4 통합 데이터 분석결과 ... 37
• 2.5 분석결과에 따른 결론 도출 ... 42
• 2.6 향후 추진 필요 사항 ... 43
• 제4장 결론 ... 45
• 참고문헌 ... 46
• 끝페이지 ... 49