초록 ▼

□ 최종목표
○ 팁형 아마추어(구동부) 가공공정 개발
- 고객사의 개발규격을 만족하면서 성능요구조건을 충족시킬 수 있는 팁형 아마추어를 개발하기 위하여 유동해석을 통한 설계안 도출
- 아마추어 끝단에 구 형태를 형성하기 위한 가공공정 개발
- 특수 DLC 코팅 전용 지그 및 가공공정 개발
○ 팁형 아마추어의 품질과 밀폐 성능을 검사하는 장치의 요구조건의 제시

□ 개발내용 및 결과
1. 팁형 아마추어 설계 및 가공공정 개발
가. 팁형 아마추어 설계
○ 기존 아마추어에서 발생되는

□ 최종목표
○ 팁형 아마추어(구동부) 가공공정 개발
- 고객사의 개발규격을 만족하면서 성능요구조건을 충족시킬 수 있는 팁형 아마추어를 개발하기 위하여 유동해석을 통한 설계안 도출
- 아마추어 끝단에 구 형태를 형성하기 위한 가공공정 개발
- 특수 DLC 코팅 전용 지그 및 가공공정 개발
○ 팁형 아마추어의 품질과 밀폐 성능을 검사하는 장치의 요구조건의 제시

□ 개발내용 및 결과
1. 팁형 아마추어 설계 및 가공공정 개발
가. 팁형 아마추어 설계
○ 기존 아마추어에서 발생되는 여러 가지 문제점을 해결하고 제작과정에서 볼 코킹 공정을 배제할 수 있도록 아마추어 끝단을 직접 구 모양으로 가공
○ 팁형 아마추어가 적용되는 IDB용 제어밸브의 밸브 시트는 95도의 형상각도를 갖도록 (주)만도기계 담당자와 협의하여 결정하였기 때문에 밸브시트는 동일한 형상으로 유지하고 아마추어 끝단의 형상 변화에 따른 아마추어와 밸브 시트사이의 유동해석을 통해 설계 파라미터를 결정
○ 아마추어와 밸브 시트는 대칭적인 형상을 갖고 있어 해석의 단순화를 위해 단면 형상을 기준으로 유동해석을 수행하였고 DOT 5.1 브레이크 오일의 물리적 성질을 해석에 적용
○ 아마추어의 팁에는 정적압력에 의해 작용하는 힘과 수압면의 전단응력에 의한 힘 그리고 유동 반력이 종합적으로 작용하는데 이들 중 유동에 의해 발생되는 힘의 영향을 최소화하면 정적압력과 솔레노이드 구동력의 관계만 고려하여 밸브를 개폐하면 되므로 제어가 수월해짐
○ 전단응력에 의한 힘은 아마추어에 작용하는 전체 힘의 2% 이내이므로 아마추어 형상 파라미터를 선정함에 있어 고려하지 않았고 유동 반력이 최소가 되고 정적 압력이 적게 작용하는 구의 반경을 유동해석의 결과를 분석하여 선정
○ 밸브시트의 입구 직경을 1mm, 시트부의 높이를 2mm 그리고 각도를 95도 고정하고 아마추어 끝단의 구 반경을 0.8mm, 0.9mm, 1.0mm, 1.2m로 변화시키면서 밸브 시트와 끝단사이에서 발생하는 유속과 정적압력을 유동해석을 통해 구하였음
○ 본 과제에서 개발하는 팁형 아마추어는 기존 볼 코킹의 아마추어를 대체하기 위한 부품이기 때문에 아마추어가 Z방향으로 움직이는 최대거리는 기존 제어밸브와 동일하게 설정하였고 밸브가 완전히 열린 상태로 가정하여 유동해석을 수행하였음
○ 밸브에 작용하는 정적압력과 유동속도는 반비례한 관계(유동이 수월해지면 유동 저항이 적어 정적압력은 낮아짐)를 갖고 있고 유속이 빨라지면 유동 반력은 커지므로 두 요소가 적절하게 유지되도록 구의 반경을 선정하였음
○ 구의 반경이 0.9mm까지는 유속의 변화가 완만하게 이루어지나 0.8mm 이하에서는 급속한 유속 변화가 발생(유동저항 없이 흐름)하였고 정적압력도 작용하지 않는 결과를 유동해석으로부터 얻었음으로 0.9mm로 선정하면 되었으나 제작의 편의성율 위해 실무자와 협의해서 구의 반경을 1.0mm 결정하였음
○ 밸브 시트와 아마추어 끝단의 형상과 표면상태에 따라 밸브의 밀폐 성능도 영향을 받으므로 조도와 진원도 관리가 필요하여 다음과 같이 팁형 아마추어 개발규격을 결정하였고 선정한 설계 파라미터가 반영된 팁형 아마추어를 설계하였음

나. 아마추어 끝단에 구 모양의 형상을 가공하기 위한 공정 개발
○ IDB용 제어밸브의 아마추어는 하부(bottom) 부품과 상부(top) 부품으로 구성되어 있으며 밸브시트와 접촉하는 하부 부품은 밸브의 밀폐 성능에 직접 영향을 주는 부품으로 표면의 조도는 개발 규격을 엄격히 준수해서 정밀 가공해야 하고 반복적인 접촉에도 표면의 손상이 발생하지 않는 표면 내구성도 필요함
○ 하부 부품은 상부 부품과 조립되어 제어밸브 내에 장착되는데 두 부품의 동심이 일치하지 않은 상태로 조립이 되면 밸브시트와 접촉하는데 있어 밸브시트의 중심과 아마추어의 중심이 상이해져 밸브를 완전히 밀폐하지 못하고 누유가 발생할 수 있으므로 조립 후에는 항상 동심을 검사하여야 함
○ 요구되는 소형 립의 표면상태에 적합한 표면처리를 위하여 표면소성변형을 일으키는 가압 다듬질 방법인 버니싱(burnishing) 가공을 수행하기로 결정하였고 팁의 개발규격에 적합한 표면처리공정을 개발하였음
○ 또한 아마추어와 밸브시트와의 반복적인 접촉으로부터 팁 표면의 손상을 방지함과 동시에 내구성을 향상시키기 위하여 DLC 코팅을 진행하기로 하였고 코팅의 접착력 향상을 위하여 전처리 과정을 거쳐 균일한 코팅이 이루어지기 위한 지그를 설계 제작하였음

1) 소형 구 모양의 팁 표면처리를 위한 버니싱 가공공정 개발
○ 표면소성변형공정으로 알려진 볼 버니싱은 금속표면 다듬질,표면 경도,치수 정밀도 등을 향상시키기 위한 방법으로 재료 제거가 수반되지 않는 냉간가공 공정으로 어느 정도까지 부품표면에 가공경화가 가능
○ 버니싱 가공공정에서 버니싱 툴과 팁 사이의 각도와 버니싱 툴에 공급되는 오일의 압력이 팁의 조도에 영향을 주는 요소임
○ 도면상에서 버니싱 툴과 팁 사이의 각도를 검토하여 버니싱 볼과 팁의 접촉이 주변의 지그에 영향을 받지 않는 30도로 결정하였고 버니싱 툴 지그에 각도를 주는 것 보다 팁과 만나는 볼 주변에 각도를 주는 방식으로 지그를 설계하여 탈부착의 용이함을 갖게 하였음
○ 버니싱 전(선삭가공을 한 후)의 조도를 Rz 2~4, Rz 1.5~3, Rz 0.5~1로 시료를 가공한 후에 버니싱 툴에 공급되는 압력을 10kg_f/cm², 15g_f/cm², 20kg_f/cm²,25kg_f/cm²별로 조정하고 버니싱을 수행하여 얻을 결과를 고찰해 보면 팁의 개발규격에 적합한 표면상태를 갖는 경우는 공급압력은 20kg_f/cm²임을 알 수 있었음
○ 25kg_f/cm²로 공급압력을 설정했을 경우에도 팁의 조도 관리는 이루어지나 구면의 형상 변화가 발생했으므로 공급압력을 너무 높이는 것도 바람직하지 않음
○ 버니싱 전 조도 Rz 2~4, Rz 1.5~3인 경우에는 공급압력을 높이더라도 버니싱 작업만으로는 표면상태를 개발규격에 적합하게 가공할 수 없었고 이는 버니싱 작업만으로 조도를 향상시킬 수 있는 한계가 분명히 존재하는 것을 확인할 수 있었으며 따라서 버니싱 전의 조도 관리가 필요함

2) DLC(Diamond-Like-Carbon) 코팅을 위한 전용 지그 설계 및 제작
○ DLC 코팅 공정은 시료준비-->세척 준비-->세척-->검사-->테스쳐링(texturing)-->시료를 코팅 지그에 삽입-->코팅-->최종 검사1-->시료를 지그에서 꺼냄-->최종 검사2의 작업으로 이루어짐
○ 코팅이 팁 표면에 고르게 분포되기 위해서는 팁에 이물질 제거가 선행되어야 하는데 일반적으로 초음파 세척을 통해 청정도를 유지하고 표면에 이물질 분포 정도를 검사하는 코팅 전처리를 수행하였음
○ 코팅에 사용되는 일체형 지그는 자전하는 지그 8개가 지그 중심축올 기준으로 회전할 수 있는 구성이며 자전지그에는 8개의 봉이 설치되어 있고 하나의 봉에는 55개의 시료를 4세트 설치할 수 구조를 갖고 있어 총 1760개의 시료를 자전지그에 장착할 수 있음
○ 또한 자전지그 8개가 회전하면서 코팅 공정율 수행하므로 한 번의 코팅 공정에서 시료 14,080개가 코팅이 이루어짐
○ 앞에서 언급한 코팅 공정을 거쳐서 각각 팁형 아마추어에 입혀진 DLC 코팅의 두께는 5~8㎛이었고 대면적으로 균일한 코팅 두께를 얻었음을 라만분석기시험을 통해 확인하였음

2. 팁형 아마추어의 형상 품질과 밀폐 성능을 검사하는 장치 개발
○ 팁형 아마추어는 제작 과정에서 발생하는 형상적 불량과 조립 불량에 의해 IDB용 제어밸브의 밀폐성능이 확보되지 않을 수 있으므로 제작된 아마추어의 품질을 전수 검사할 수 있는 장치를 개발할 필요가 있음
○ 진구도와 동심도를 확인하는 형상 품질 검사는 비접촉식 검사인 비젼을 이용하였고 형상 크기를 측정하여 허용값 내에 존재하는지 유무로 불량을 감지하는 검사장치를 개발
○ 형상 품질 검사를 통과한 제품이라도 표면의 불량으로 인하여 밸브를 밀폐할수 없는 경우가 발생할 수 있으므로 조립된 밸브 단위로 고압의 공기압을 작용하여 공기 공급부에 발생하는 압력의 변화를 통해 아마추어의 밀폐 성능의 불량을 선별할 수 있는 검사장치를 개발
○ 형상 품질 검사와 밀폐 성능 검사를 하나의 장치에서 수행할 수 있도록 설계하였고 제작된 아마추어를 생산 현장에서 전수 검사할 수 있는 장치를 개발
○ 외경 허용치(진구도) 검사,조립 허용치(동심도) 검사 그리고 밀폐 성능 검사가 순차적으로 이루어지도록 PLC로 구현하였으며 디지털 계측시스템을 통해 각 검사에서 필요한 물리량을 측정하였고 검사결과를 쉽게 확인할 수 있도록 UI프로그램을 작성하였음

가. 팁형 아마추어의 형상 품질 검사장치
○ 비접촉식 비젼을 이용해서 아마추어 팁의 외형 허용치(진구도 △R = 0.03mm,카메라 1)와 상부와 하부 부품의 조립 허용치(동심도 △e = 0.03mm, 카메라2)를 검사하였으며 작업자가 화면을 통해 작업되는 카메라 이미지를 확인하고 검사결과를 쉽게 확인할수 있도록 UI 프로그램을 작성하였음
○ 비젼을 통한 품질검사는 영상획득-->제품의 위치 찾기-->검사-->검사판정-->결과 출력의 과정을 수행하면 카메라를 통해 찍은 사진을 메모리로 가져오면 정확한 검사 점의 위치를 찾기 위한 기준위치,즉 생산제품의 변하지 않는 위치를 설정하고 개발규격에 적합한지 검사
○ 진구도는 비젼 프로그램의 툴(tool)인 FindCircle로 검사하였으며 동심도는 제품면과 일치하는 선을 찾고 제품 면과 면의 거리와 점과 점을 연결하는 선의 각도를 측정하였음
○ 설계 제작된 형상 품질 검사 장치에서 영상을 획득하여 최종 검사까지 분석할수 있도록 완성된 프로그램의 적합성을 확인하기 위하여 팁형 아마추어 5개를 15회 반복적으로 팁의 외경을 측정하였음
○ 반복 측정 결과 최대 측정값과 최소 측정값 사이에 0.01mm의 편차가 발생함을 알 수 있었고 카메라 시야(FOV: Field of View)를 줄이고 분해능을 0.0025에서 0.0017로 조정하여 반복 측정한 결과 0.002mm의 허용편차(픽셀에 의해 허용할 수 있는 편차)로 줄일 수 있었음
○ 제작된 팁형 아마추어의 형상 품질 검사가 이루어지는 지를 점검하기 위하여 양품인 아마추어 26개와 불량품인 아마추어 1개를 무작위로 장착하여 5회 반복 시험한 결과 형상 품질 검사장치로 불량품인 아마추어를 걸러낼 수 있음을 확인하였음
○ 또한 조립 허용치(동심도)에 대한 품질 검사도 양품인 15개의 아마추어를 5회반복 측정한 결과 동심도도 검사할 수 있음을 확인하였음

나. 팁형 아마추어의 밀폐 성능 검사장치
1) Proto 형태의 검사장치를 통한 아마추어 밀폐 성능 검사
○ Proto 형태의 검사장치는 아마추어와 밸브시트가 조립된 입구에 고압올 갖는 공기를 작용시키고 하우징을 둘러싸고 있는 캡슐(capsule)내부의 압력변화가 설정 압력 범위 내에 있는 지를 압력계로 감지하여 아마추어의 불량 유무를 판별
○ 공압실린더로 캡슐을 밑판에 눌러 밀폐시켜 공기의 흐름을 방지하고 밀폐 작업에 의해 캡슐 내부의 압력이 형성될 가능성이 있기 때문에 초기에 캡슐 내부의 공기를 빼서 대기압과 동일하게 조정
○ 캡슐 내부의 압력이 안정화가 되면 100bar 공압을 밸브 입구에 작용하고 캡슐내부의 압력 변화를 압력계로 측정하여 아마추어의 밀폐 성능을 분석하였으며 압력계에 과도한 압력이 작용하지 않도록 안전밸브를 설치
○ 버튼 한 동작으로 캡슐 밀폐, 캡슐 내부의 압력 안정화 그리고 밸브 입구에 공압 작용이 순차적으로 이루어지도록 PLC로 구현하였으며 디지털 계측시스템을 통해 캡슐 내부의 압력을 측정
○ 아마추어와 밸브 시트를 조립한 밸브 상태에서 압축공기를 가하여 아마추어를 개발내용 검사해야 하므로 아마추어가 손쉽게 교체될 수 있도록 검상장치 밑판에 조립되는 밸브 지그를 설계 제작하였음
○ 양호한 10개의 아마추어를 Proto형태의 검사장치로 예비시험을 수행하였고 10초 동안 밸브 입구에 압력을 가했을 때 캡슐의 내부에서 발생하는 압력은 평균적으로 0.84bar이고 최대 1.24bar임을 알 수 있었음
○ 그러나 동일한 아마추어를 밸브에 조립하더라도 조립할 때 작용하는 힘의 크기와 아마추어와 밸브시트의 상호 조립위치에 따라 캡슐내의 압력이 다소 변화하는 상황이 발생하였으므로 별도의 밸브 조립이 필요로 하는 검사장치는 아마추어를 검사하기에 적합하지 않음을 알 수 있었음
○ 또한 팁에 노치가 있는 불량품 아마추어를 감지하는 시험에서는 누설된 공기압으로 인하여 캡슐이 순간적으로 들리는 현상이 발생하였기 때문에 작업자 안전을 고려하여 생산현장에서 품질을 검사하는 장치는 캡슐이 있는 구성보다는 누설된 공기가 직접 공기중으로 방출될 수 있는 구조로 설계해야 한다고 사료됨

2) 품질 검사에 적용할 밀폐 성능 검사장치 개발
○ Proto형태의 밀폐 성능 검사장치의 단점을 해결하기 위하여 아마추어를 밑판지그에 장착하고 밸브시트를 일체형으로 가공한 상부지그를 공압실린더를 이용하여 아래로 움직여 아마추어와 밸브시트를 조립한 후 상부지그를 통해 고압의 공기압을 작용하도록 설계
○ 상부지그에 스프링상수 lkg_f/mm인 스프링을 장착하여 밸브시트와 아마추어와 접촉할 때 충격을 흡수하였고 조립 후 상부지그에 작용하는 공기의 압력의 변화를 측정하여 아마추어의 밀폐 성능을 검사
○ 아마추어 불량품에 의해 고압의 공기가 누설되더라도 주변 공기중으로 방출되도록 설계
○ 원청업체인 (주)만도기계에서 요구하는 밀폐 시험 조건은 공기압 200bar를 2초동안 가압한 후 3초 동안 유지하고 2초 동안 압력 변화를 검출하는 것이며 작용 압력이 2bar이하로 내려가지 않으면 양품으로 아마추어를 판별
○ 아마추어를 밸브시트에 밀착할 때 하중은 실제로 아마추어가 솔레노이드 밸브내에서 조립될 때 솔레노이드 내의 스프링에 의해 아마추어에 작용하는 하중과 동일한 24.1N(2.46kg_f)으로 정하였음
○ 상부 지그에 장착되어 있는 스프링의 누름양과 아마추어에 작용하는 하중과의 관계를 조사하여 2.46mm의 눌림이 발생하였을 때 실제 솔레노이드 밸브내에서 아마추어에 작용하는 하중이 밀폐 성능 검사장치에서 구현됨을 확인하였음
○ 제작된 밀폐 성능 검사장치가 제작된 아마추어들의 불량 유무를 판별하기에 적합한지를 검토하기 위하여 불량품과 양품을 무작위로 혼합하여 시험한 결과 100%의 불량품을 선별할 수 있었기 때문에 생산된 아마추어의 품질 검사를 위해 개발된 장치를 생산 공정에 적용할 수 있음을 확인하였음
○ 작업자의 한번 동작으로 밀폐 성능 검사가 완료될 수 있도록 자동화를 구현하였고 작용 압력내의 압력변화와 아마추어의 불량과 양호에 관한 정보를 쉽게 판독할 수 있도록 외부에 표시 장치(LED표시판)을 설치

□기술개발 배경
1. IDB(Integrated Dynamic Brake) 시스템
○ 자동차가 증가하면서 더불어 교통사고의 증가도 이어지고 있으며 인명과 재산의 경제적 손실은 물론 사회적 손실이 막대한 교통사고를 줄이기 위한 많은 연구가 진행되고 있으며 지능형 안전 자동차가 부각
○ 지능형 안전 자동차의 섀시 시스템은 기존의 기계적 섀시 시스템에 대한 고안전 차량 실현을 위하여 전자화기술이 접목되어 자동차 스스로 능동 주행을 하도록 개발되었고 제동,조향,현가 등의 개별 시스템을 통합하여 더욱 지능적인 주행이 가능하도록 섀시 시스템을 통합
○ 통합 섀시 시스템은 섀시 부품 중에도 조향,현가,제동장치 등의 제어시스템을 통합한 시스템이 기본이며, 개발 섀시 시스템을 유기적으로 통합하여 그 성능을 극대화하여 조종 안정성, 승차감, 제동 성능 등을 더욱 향상시키는 자동차의 핵심 기술
○ IDB는 운전자의 제동 의지에 맞춰 차량이 감속되도록 제어해주는 ESC의 차세대 회생제동용 모델로 (주)만도의 신규 ABS/ESC 시스템
○ 브레이크 관련 부품들이 하나로 통합된 제품으로 구성이 간소해 장착하기가 쉽고 전기 모터를 이용해 브레이크 압력을 만들어주는 전자식 부스터(Booster)가 적용돼 연비 개선 효과를 얻음
○ IDB는 운전의 페달 답력이나 차량의 주행상태에 따라 발생한 마스터실린더에 압력을 전자제어밸브(solenoid valve)내의 아마추어 개폐 작동으로 각 차륜에 주행 상황 변화에 적합한 제동력을 얻을 수 있도록 브레이크 압력을 독립적으로 형성시켜 타이어와 지면의 제동마찰력에 의해 차량의 주행 안정성을 확보

2. 기존 제어밸브의 아마추어를 제작함에 있어 나타나는 문제점
○ 기존 제어밸브는 브레이크 압력 형성의 응답 성능을 향상시키기 위하여 작은 행정에서 넓은 개구 면적을 확보할 수 있는 끝단이 구 모양의 아마추어를 사용하였으며 아마추어는 볼(ball)을 베이스(base) 끝단에 코킹 (caulking)하여 제작

가. 아마추어의 제작과정에서 발생하는 불량
○ 끝단에 볼을 코킹하여 아마추어를 제작할 때 작은 면적 내에서 조립작업들이 이루어지고 소형이기 때문에 조립지그들의 작은 움직임에 따른 조립 공차가 발생하여 전체 생산량의 5% 정도가 코킹부의 찍힘 불량이 발생
○ 제어밸브의 개폐는 아마추어 끝단의 볼이 밸브시트와의 접촉에 의해 이루어지고 브레이크 압력을 조절하기 위하서는 볼과 밸브시트가 연속적으로 접촉해야 하므로 볼의 내구성이 필요함.
○ 아마추어 끝단의 볼에 열처리 및 코팅을 수행하여 내구성을 향상시키는데 코팅전에 수행하는 세척에서 볼과 코킹부 사이의 틈새로 인하여 세척 불량이 발생하고 이는 이물에 의한 코팅 불량을 야기하게 되는데 코팅 물량의 약 30%정도가 불량발생

나. 아마추어의 성능 및 설계상 한계
○ 기존 제어밸브의 아마추어는 볼을 끝단에 코킹하여 제작하는 관계로 코킹부의 두께가 필요하고 이는 밸브시트의 형상적 설계에 제한을 발생시켜 밸브시트의 형상각도를 130도 이상 유지해야 함
○ 코킹하는 볼을 제작하고 아마추어 끝단에 조립함에 있어 소형화시키는데 한계가 존재하고 볼의 크기와 코킹부의 두께를 고려하였을 때 아마추어의 지름를 소형화시키는 설계에 한계가 존재함
○ 밸브시트부의 큰 형상각도로 인하여 오일의 흐름을 차단할 때 밸브시트 표면에 따라 볼이 미끄러져 유동하는 경향이 발생할 수 있어 브레이크 오일의 누유를 야기하고 제어밸브의 밀폐성능이 저하
○ 코킹부의 2중 형상 구조(볼과 코킹부 두께로 인한 2중 굴곡 형상)로 인하여 입구(inlet)와 출구(outlet)와의 차압이 클 경우에 분출음(유동흐름에 의한 소음) 발생할 수 있고 운전 중인 소비자의 긴장감 고조

다. 제작된 아마추어 품질 검사의 한계
○ 기존 IDB용 밸브 구동부의 품질을 보증하기 위하여 아마추어 단품의 길이와 볼이 코킹부에 장착된 모양을 다양한 계측장비를 통해 설계 도면상의 수치와 적합한지를 측정하여 불량 유무를 판별
○ 납품하는 아마추어의 불량율을 낮추기 위하여 전수조사를 진행하고 있고 제작과정의 불량은 육안으로 판별하고 있으나 복잡한 이중 형상의 구조로 인하여 불량품을 선정하는데 곤란
○ 회사 내에 구비하고 있는 계측장비를 통해 단품 품질을 확인된 아마추어도 제작과정에서 발생하는 조립 공차와 밀폐성능 저하에 의해 밸브성능시험에서 불량 판정을 받음
○ 따라서 단품 품질검사를 통과한 아마추어를 밸브에 조립하여 밸브 밀폐성능을 확인할 수 있는 검사장치가 필요함

□ 핵심개발 기술의 의의
○ 기존의 볼 코팅 형태의 아마추어에서 문제가 되었던 누유와 분류음 발생의 원인을 소형 팁형 아마추어를 설계 개발함으로써 제거할 수 있었고 소형 밸브의 부품을 생산할 수 있는 기술력을 확보
○ 기존 밸브에서 2개의 부품을 1개로 통합하여 설계 개발함으로써 제조 공정의 단순화를 이뤄 원가 절감으로 인한 경쟁력과 부품의 크기를 소형화시키는 설계 기술력을 확보
○ 생산 과정에서 전수검사를 통해 불량품을 즉시 조사할 수 있어 불량품의 수정 및 개선에 효율적인 모니터링 기술 보유
○ 추후 개발되는 자동차에 기존의 볼 코킹 형태의 아마추어 대신 팁형 아마추어를 적용할 수 있어 매출 증대를 가져 올 수 있으며 지능형 섀시제어시스템의 장착 요구가 증대되고 있어 추후 국내외 시장 점유율 향상이 예상됨
○ 차세대 밸브에 적용될 팁형 아마추어를 해외 경제업체보다 저가형으로 개발완료되면 가격 경쟁력으로 인하여 새로운 시장 개척이 가능
○ 볼 코킹 형태의 아마추어를 사용하고 있는 타 산업의 다양한 밸브들을 팁형 아마추어로 대체할 수 있도록 제품을 개발한다면 자동차용 부품 위주로 생산하는 현재의 사업을 다각화할 수 있어 매출을 향상시킬 수 있음

□ 적용 분야
○ 자동차 브레이크 압력 제어 밸브
○ 산업기계에 전반에 걸쳐 적용되는 유공압 밸브
○ 소형 밸브가 요구되는 의료기기의 부품

( 출처 : 초록 6p )

목차 Contents

• 표지 ... 1산단R&BD역량강화사업 지원사업 최종보고서 ... 2제출문 ... 3최종보고서 초록 ... 4기술개발사업 주요 연구성과 ... 22목차 ... 25제 1 장 서 론 ... 26 제 1 절 과제의 개요 ... 26 1. IDB(Integrated Dynamic Brake) 시스템 ... 26 2. 기존 제어밸브의 아마추어를 제작함에 있어 나타나는 문제점 ... 28 3. IDB 브레이크용 제어 밸브의 팁형 아마추어 ... 31제 2 장 과제 수행의 내용 및 결과 ... 34 제 1 절 정량적 목표 달성표 ... 34 제 2 절 최종 목표 및 평가 방법 ... 35 제 3 절 기술개발 내용 및 방법 ... 39 1. 팁형 아마추어 설계 및 가공공정 개발 ... 39 2. 팁형 아마추어의 형상 품질과 밀폐 성능을 검사하는 장치 개발 ... 49 제 4 절 유형적 발생품 구입 (연구시설, 연구장비 등) 및 관리 현황 ... 61제 3 장 결과 및 사업화 계획 ... 62 제 1 절 기술개발 최종 결과 ... 62 1. 기술개발 추진 일정 ... 62 2. 기술개발 추진 실적 ... 63 3. 기술개발의 성과 ... 64 제 2 절 연구개발 추진 체계 ... 65 제 3 절 시장 현황 및 사업화 전망 ... 66 제 4 절 고용 창출 효과 ... 66 제 5 절 자체보안관리진단표 ... 67끝페이지 ... 67