초록 ▼

□ 개발목표
- 계획 : 차동기어 시스템을 응용하고, 래칫을 다중으로 조합하여 7단의 속도를 만들어 내고, 다중 래칫으로 보다 부드럽고, 원활한 허브내장형 변속기를 목표로 기존의 유성기어 시스템 허브내장형 변속기보다 80%수준의 가벼운 중량과 5%이상 효율이 증가되는 고효율 변속기, 가격경쟁력을 갖출수 있는 변속기, 대중화가 수월한 자전거 변속기 개발
- 실적 :
계획한 변속기를 개발하였으나 효율이 목표한 것보다 낮게 제작 되었음.
이는 제작오차로 인한 부품간의 부조화에 기인한 것으로 전용기에 의한 양산화 과

□ 개발목표
- 계획 : 차동기어 시스템을 응용하고, 래칫을 다중으로 조합하여 7단의 속도를 만들어 내고, 다중 래칫으로 보다 부드럽고, 원활한 허브내장형 변속기를 목표로 기존의 유성기어 시스템 허브내장형 변속기보다 80%수준의 가벼운 중량과 5%이상 효율이 증가되는 고효율 변속기, 가격경쟁력을 갖출수 있는 변속기, 대중화가 수월한 자전거 변속기 개발
- 실적 :
계획한 변속기를 개발하였으나 효율이 목표한 것보다 낮게 제작 되었음.
이는 제작오차로 인한 부품간의 부조화에 기인한 것으로 전용기에 의한 양산화 과정에서 해결할 것임.

□ 정량적 목표항목 및 달성도
1. 배속
- 계획 : 0.3~2
- 실적 : 0.35~2.0
2. 중량
- 계획 : 1.5kg Max
- 실적 : 1kg
3. 효율
- 계획 : 90% Min
- 실적 : 73.9%
4. 내구성
- 계획 : 500Hr
- 실적 : 500hr 통과

□ 기대효과
효율이 우수한 차동기어 시스템 허브내장형 변속기를 개발하여 일본이나 독일보다 앞선 우수한 품질의 변속기로 국내시장 석권은 물론, 수입 대체와 수출이 기대되며, 특히 기술수출 및 대일 수출을 통한 무역역조 현상을 개선 할 수 있는 효과가 있다.

□ 적용분야
자전거, 노약자 및 장애인용 사륜차

(출처 : 요약서 3p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 요 약 서 (초 록) ... 3
• 목차 ... 4
• 제 1장 기술 개발의 개요 ... 5
• 제 1 절. 기술개발 개요 ... 5
• 1. 기술 개요 ... 5
• 2. 필요성 ... 5
• 제 2 절. 개발시 효과및 활용방안 ... 5
• 1. 기술개발 효과 ... 5
• 2. 활용 방안 ... 5
• 제 2장 개발 목표 및 개발 내용 ... 6
• 제 1절 기술개발 목표 ... 6
• 1. 최종 목표 ... 6
• 2. 기술개발내용 ... 6
• 제 2 절 세부개발 내용및 방법 ... 6
• 1. 복열 차동기어 트레인 및 롤러 형상 개발 ... 6
• 2. 다중 래칫및 변속제어기구 개발 ... 8
• 3. 재료선정 및 금형개발 ... 8
• 4. 내구성능시험기개발 ... 12
• 5. 성능시험 ... 13
• 제 3장 성과요약 및 기대효과 ... 17
• 1. 핵심 개발성과및 독창적 기술 ... 17
• 2. 기대효과 ... 17
• 3. 개발기술을 적용한 제품화 ... 17
• 4. 양산·마켓팅 전략및 계획 ... 17
• 끝페이지 ... 18