초록 ▼

연구의 목적 및 내용
◈ 연구개발 목표
☐ 고령자 통합적 이동지원서비스 개발을 통해 고령자의 자립적 생활 및 사회적 소외감(Social isolation) 해소

◈ 4대 추진전략
· 개인맞춤형 접근(Personalized Approach): 고령자 개인의 신체적·인지적·사회적 욕구에 맞는 맞춤형 통합 서비스 개발
· 제품과 서비스 연계(Product-Service System): 제품과 서비스로의 연계를 통해 소비자의 자기효능감과 제품이용의 지속가능성 연계
· 이동의 연결성(Interconne

연구의 목적 및 내용
◈ 연구개발 목표
☐ 고령자 통합적 이동지원서비스 개발을 통해 고령자의 자립적 생활 및 사회적 소외감(Social isolation) 해소

◈ 4대 추진전략
· 개인맞춤형 접근(Personalized Approach): 고령자 개인의 신체적·인지적·사회적 욕구에 맞는 맞춤형 통합 서비스 개발
· 제품과 서비스 연계(Product-Service System): 제품과 서비스로의 연계를 통해 소비자의 자기효능감과 제품이용의 지속가능성 연계
· 이동의 연결성(Interconnectability) 및 인터모달(Intermodal): 이동수단 간 물샐 틈 없는(seamless) 연결고리 구축을 통한 이동장애요인 발생 방지
· 기술사업화(Technology Commercialization): 비즈니스모델 개발 통해 실용화 노력 강구

연구개발성과
· 고령자 이동성관련 미충족수요(unmet needs) 조사(양적 방법론)
: 「한국 고령자 운전 및 이동서비스 실태조사」실시 (501명 대상)
○ 노인의 맞춤형 이동성 지원 서비스 개발의 효과성 제고를 위한 시장수요조사
○ IRB 승인(승인번호 KHSIRB-18-037)을 받아 확정된 조사표를 활용하여 만 55세 이상 운전자 및 비운전자를 포함하여 501명을 대상으로 직접 면접조사를 완료
○ 조사내용: 고령자 이동 및 운전특성, 새로운 이동 서비스에 대한 고령자의 수용도, 이동방식의 선호 등
· 『고령자 맞춤형 통합 이동서비스 모델(Continuum of mobility Service)』 제안
○ 고령자의 이동성 증진을 위한 교육, 이동지원 보조기술 매핑서비스, 이동 관련 상담서비스를 제공할 수 있는 One-Stop 서비스
○ (서비스 대상자) 개인 특성을 포함한 이동관련 요인을 진단하여 이동취약자 진단, 발굴을 통한 대상자 맞춤형 이동 관련 서비스
○ (서비스 내용) 이동 전반에 대한 상담을 통한 계획수립으로 대상자별 이동에 대한 욕구와 매핑되는 맞춤형 서비스(이동 교육·훈련 , 이동관련 보조기기 매칭등)

연구개발성과의 활용계획(기대효과)
· 경제적·산업적 측면: 교통사고 예방을 통한 국가 비용부담 감소, 고령친화산업 신산업 창출, 고용창출 효과(운전자·기술수용도 코디네이터), 고령친화산업 관련 산학협력 활성화

· 고령자 생활 측면: ICT를 활용한 통합적 이동지원서비스로 이동제약 문제해결, 고령자 욕구에 맞는 이동 지원서비스 제공을 통한 이동성 문제 조기예방, 고령자의 사회적 소외감(social isolation) 해소

· 제도-시스템 측면: 지역사회 통합돌봄(커뮤니티케어)에서의 고령 운전자 및 비운전자를 위한 정부 및 민간 이동성지원정책 제고

(출처 : 요약문 4p)

Abstract ▼

Purpose&Contents
◈ Purpose of Research
☐ Improvement of health and eliminate social isolation of the elderly through
『Personalized Mobility Assistance Services』 development

◈ Implementation Strategies
· Personalized Approach: Development of personalized mobility assistance service

Purpose&Contents
◈ Purpose of Research
☐ Improvement of health and eliminate social isolation of the elderly through
『Personalized Mobility Assistance Services』 development

◈ Implementation Strategies
· Personalized Approach: Development of personalized mobility assistance services considering older adults' individual physical·cognitive·social functional status

· Product-Service System: Increasing end-users' self-efficacy and sustainable service use with connecting developed devices to services

· Inter-connectivity & Intermodal: Establishment of seamless mobility chain among transportations to overcome the obstacles to mobility

· Technology Commercialization: Products-Clinical Assessment-Pilot Project

Results
· Survey of Mobility Unmet Needs of Older Adult : 「Survey of Korean Older Adult Driving and Mobile Service」(501 case)
○ Effectiveness verification of Developing Personalized Mobility Assistance Service for Older Adult
○ IRB approval (approval number KHSIRB-18-037) was used to conduct a interview research with 501 case including driver and non-driver who are 55 years or older

○ Contents of survey: Mobility and Driving characteristics for Older Adult, acceptance of mobility service, preference of mobility method

· Proposal of Personalized Mobility Assistance Service Model(Continuum of mobility service) for Older Adult
○ Education for improve mobility of Older Adult, Mobility assistance technology mapping service, One-stop service to mobility counseling

○ (Service target) Diagnosis of Mobility related factors, including personal characteristics, Services to personalized mobility through diagnosis

○ Personalized mobility service that mapping to unmet needs for Mobility service(mobility education/training, matching of Mobility act, etc.) with planning through counseling

Expected Contribution
· Economical·Industrial Aspect : Reduction of national cost burden through prevention of traffic accidents, creation of new aging friendly industry, creation of employment (Coordinator of driver and technology acceptance), revitalization of industry-academia cooperation related to aging friendly industry

· People's Lives Aspect : Integrated migration support service using ICT to solve mobility constraint problem, Early prevention of mobility problem through personalized mobility assistance service, , reducing social isolation in older people

· Legal-system Aspect : Improving government and public mobility assistive policy for older drivers and non-drivers

(출처 : SUMMARY 5p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 보고서 요약서 ... 3
• 국문 요약문 ... 4
• SUMMARY ... 5
• Table of Contents ... 6
• 목차 ... 7
• 1장. 연구개발과제의 개요 ... 8
• 1-1절. 연구개발 목적 ... 8
• 1-2절. 연구개발의 필요성 ... 8
• 1-3절. 연구개발 범위 ... 8
• 2장. 국내외 기술개발 현황 ... 9
• 2-1절. 국내 고령자 이동 저하 및 문제점 분석 ... 9
• 2-2절. 국내외 고령자 이동성 증진 프로그램 및 정책 ... 15
• 2-3절. 국내외 고령운전자 문제 및 증진 방안 현황 고찰을 통한 시사점 ... 25
• 3장. 연구수행 내용 및 결과 ... 29
• 3-1절. 고령운전자 개인맞춤형 서비스 제공 위한 데이터 구축 : 한국 노인운전 및 이동 코호트 개발(K-Long Road) ... 29
• 3-2. 연구수행 내용 2 : 고령자 맞춤형 통합적 이동지원서비스 방향 제언 ... 67
• 4장. 목표달성도 및 관련분야 기여도 ... 76
• 4-1절. 목표달성도 ... 76
• 4-2절. 관련분야 기여도 ... 76
• 5장. 연구결과의 활용계획 ... 78
• 6장. 연구과정에서 수집한 해외과학기술정보 ... 80
• 7장. 연구개발성과의 보안등급 ... 80
• 8장. 국가과학기술종합정보시스템에 등록한 연구시설·장비 현황 ... 80
• 9장. 연구개발과제 수행에 따른 연구실 등의 안전조치 이행실적 ... 80
• 10장. 연구개발과제의 대표적 연구실적 ... 80
• 11장. 기타사항 ... 80
• 12장. 참고문헌 ... 81
• 별첨4. 실적 증빙자료 ... 84
• 끝페이지 ... 86