초록 ▼

연구개요
본 과제의 최종 목표는 동일 차종에 대해 친환경자동차와 기존의 엔진식 자동차를 혼류생산하는 차체공장에 대해 혼류생산측면에서 강건성을 가지는 Layout 의 구조를 분석하고, 설계 가이드라인을 제시하는 것이다.
본 과제에서 수행하고자 하는 연구의 특징은 크게 세 가지로 구분할 수 있다. 첫 번째 특징은 친환경자동차의 구조적 특성을 반영하는 Under Body 공정을 기존의 차체공장 모형에 포함시켜 분석하는 것이다. 두 번째 특징은 시스템의 효율을 평균값 뿐만 아니라 분산도 고려하여 강건성이라는 측면에서 접근하는 것

연구개요
본 과제의 최종 목표는 동일 차종에 대해 친환경자동차와 기존의 엔진식 자동차를 혼류생산하는 차체공장에 대해 혼류생산측면에서 강건성을 가지는 Layout 의 구조를 분석하고, 설계 가이드라인을 제시하는 것이다.
본 과제에서 수행하고자 하는 연구의 특징은 크게 세 가지로 구분할 수 있다. 첫 번째 특징은 친환경자동차의 구조적 특성을 반영하는 Under Body 공정을 기존의 차체공장 모형에 포함시켜 분석하는 것이다. 두 번째 특징은 시스템의 효율을 평균값 뿐만 아니라 분산도 고려하여 강건성이라는 측면에서 접근하는 것이다. 세 번째 특징은 최적화를 고려할 때 평가지표는 물론 비용요소들도 고려하여 친환경자동차의 생산비율 증가에 따른 차체공장의 최적 Layout을 결정하는 것이다.

연구 목표대비 연구결과
본 과제에서는 다음과 같은 내용의 연구를 당초 목표에 의거하여 수행하였다.
▶ 친환경자동차 혼류생산을 위한 차체공장의 구조 개념 정립
- 친환경 자동차와 엔진 자동차 Under Body의 구조 분석
- 혼류 비율의 차이에 따른 차체공장 혼류생산 Layout 구조 정립
▶ 친환경자동차 혼류생산을 위한 차체공장 시뮬레이션 연구
- 친환경 자동차 혼류생산에서 Under Body를 고려하지 않은 경우와 고려한 경우에 대한 시뮬레이션 모델 개발
- 조립공법과 이송정책이 다른 각각의 경우에 대해 시뮬레이션 모델 개발
- Product-mix 변화에 따른 Performance Measure의 평균, 분산 등의 변화를 시뮬레이션을 이용하여 분석
▶ 친환경자동차 혼류생산을 위한 차체공장 수리모형 연구
- 마르코프 확률모형을 이용한 개별 Sub-line 구조 (Opening Part 조립라인 등) 분석에 대한 연구
- 마르코프 확률모형을 이용한 통합라인에 대한 연구
- 메타모델을 이용한 통합라인에 대한 연구
▶ 친환경자동차 혼류생산을 위한 차체공장 최적화를 위한 방법론 연구
- 다양한 목적함수 (Max Production Rate, Min Copst, Max Profit 등) 정의
- Buffer Allocation 문제와 통합한 최적화 방법론
- 라인 재구성 방법에 대한 개념 등

연구개발결과의 중요성
하이브리드 자동차, 전기자동차와 같은 친환경 자동차에 고객의 수요가 증가하고, 다양해지는 현식을 반영할 때 자동차 제조업체 입장에서는 동일한 차종에 대해 내연기관차, 하이브리드차, 전기차 등을 모두 생산하는 것이 좋은 전략이다. 하지만 기술적, 경제적 측면에서 제약을 받게 된다. 따라서 본 연구에서 제시한 대로 차체구조에 가장 차이가 큰 Under Body를 별도로 생산하는 생산라인 구조를 가져가고, 수요의 변화에 따라 하인의 수와 공정시간을 조정하는 방법을 사용한다면 최소의 비용으로 소비자의 요구를 만족시킬 수 있다. 또한 연구결과를 항공기, 철도차량, 건설기계, 반도체 등의 타 산업으로 적용이 가능하다.

(출처 : 요약문 2p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 2
• 목차 ... 3
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 4
• 1) 연구의 필요성 ... 4
• 2) 연구의 최종목표 ... 7
• 3) 연구의 범위 ... 7
• 2. 연구수행내용 및 연구결과 ... 8
• 3. 연구개발결과의 중요성 ... 18
• 4. 참고문헌 ... 19
• 5. 연구성과 ... 20
• 끝페이지 ... 23