초록 ▼

연구개요
단상 BLDC 전동기는 3상 BLDC 전동기에 비하여 상대적으로 낮은 효율, 스위칭소자의 한계와 홀센서정밀도로 인한 고속에서의 제어불안정성 등 때문에 그동안 주목받지 못하고 연구개발이 활발히 이루어지지 않았으나 단순한 구조, 소형화, 경량화 측면에서의 장점을 활용하기 위해 본 연구에서는 단상BLDC용 전동기용 전력변환시스템설계 및 제어알고리즘 개발을 진행하였고 최종연구목표 및 연구내용은 아래와 같음.
1) 1차년도 연구목표
- 단상 BLDC 전동기용 전력변환 시스템 설계 및 제작
- 단상 BLDC 전동

연구개요
단상 BLDC 전동기는 3상 BLDC 전동기에 비하여 상대적으로 낮은 효율, 스위칭소자의 한계와 홀센서정밀도로 인한 고속에서의 제어불안정성 등 때문에 그동안 주목받지 못하고 연구개발이 활발히 이루어지지 않았으나 단순한 구조, 소형화, 경량화 측면에서의 장점을 활용하기 위해 본 연구에서는 단상BLDC용 전동기용 전력변환시스템설계 및 제어알고리즘 개발을 진행하였고 최종연구목표 및 연구내용은 아래와 같음.
1) 1차년도 연구목표
- 단상 BLDC 전동기용 전력변환 시스템 설계 및 제작
- 단상 BLDC 전동기의 sensored 제어 알고리즘 개발
2) 2차년도 연구목표
- 단상 BLDC 전동기의 센서리스 제어알고리즘 개발
- 단상 BLDC 전동기용 최대토크 제어 알고리즘 개발

연구 목표대비 연구결과
1) 1차년도 연구목표
목표1: 단상 BLDC 전동기용 전력변환 시스템 설계 및 제작
결과1: H-bridge 인버터와 TI DSP기반 제어보드 설계 및 제작 완료
목표2: 단상 BLDC 전동기의 sensored 제어 알고리즘 개발
결과2: 홀센서기반 단상 BLDC 전동기 제어 알고리즘 개발 및 실험 완료
2) 2차년도 연구목표
목표: 단상 BLDC 전동기의 센서리스 제어알고리즘 개발
단상 BLDC 전동기용 최대토크 제어 알고리즘 개발
결과: 단상 BLDC 전동기의 센서리스 제어알고리즘 및 진상각 제어를 통한 최대 토크 제어알고리즘 개발과 실험을 통한 검증 완료

연구개발결과의 중요성
· 본 연구에서 개발된 단상 BLDC 전동기용 전력변환시스템 및 최대토크 출력 제어알고리즘을 통하여 단상 BLDC 전동기의 효율을 높임으로서 배터리 기반의 제품 (가전, 자동차 전장부품 등)에 적용범위를 확대시킬 수 있음.
· 센서리스 제어알고리즘 적용을 통하여 제품의 소형화, 경량화, 비용절감이 가능하며 센서기반 제어알고리즘과 병행하여 적용하는 경우에는 시스템 안정성과 신뢰성 향상이 기대됨
· 선행기술개발결과를 통해 프리미엄 가전시장 및 친환경자동차의 전장부품시장에서의 경쟁 및 우위선점이 기대됨
· 본 연구결과를 활용하여 IEEE international future energy challenge 국제경진대회에 참가하여 국내 대학 중 유일하게 본선진출을 하였고 그 과정 중에 학부생 경쟁력 및 연구력 향상 등 인력양성 효과를 얻음

(출처 : 요약문 3p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 3
• 목차 ... 4
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 4
• 1) 1차년도 연구목표 ... 4
• 2) 2차년도 연구목표 ... 4
• 2. 연구수행내용 및 연구결과 ... 4
• 1) 1차년도 연구목표 ... 4
• 2) 2차년도 연구목표 ... 6
• 3. 연구개발결과의 중요성 ... 8
• 4. 참고문헌 ... 10
• 5. 연구성과 ... 10
• 끝페이지 ... 11