초록 ▼

우리나라는 계절성 동토지역(seasonal frost area)으로 겨울철이면 지반에 동상현상(frost heave)이 발생하는데, 이 현상으로 인해 도로포장체 등의 시설물이 융기되면서 파괴된다. 또한 봄철 해빙기가 되면 얼었던 지반이 녹으면서 융해침하(thawing settlement) 현상이 일어나 다시 한 번 도로 포장체의 파손이 일어나 포장의 수명을 단축시킨다.

국내에서 사용하는 포장두께 설계법은 동결깊이를 산정하기 위해 다른 나라에서 개발된 식들을 적용하고 있다. 이러한 식들은 각국의 환경 조건을 고려한 식들이

우리나라는 계절성 동토지역(seasonal frost area)으로 겨울철이면 지반에 동상현상(frost heave)이 발생하는데, 이 현상으로 인해 도로포장체 등의 시설물이 융기되면서 파괴된다. 또한 봄철 해빙기가 되면 얼었던 지반이 녹으면서 융해침하(thawing settlement) 현상이 일어나 다시 한 번 도로 포장체의 파손이 일어나 포장의 수명을 단축시킨다.

국내에서 사용하는 포장두께 설계법은 동결깊이를 산정하기 위해 다른 나라에서 개발된 식들을 적용하고 있다. 이러한 식들은 각국의 환경 조건을 고려한 식들이므로 국내에서 사용하기에는 문제가 있다. 우리 실정에 맞지 않는 동결깊이 산정식을 적용할 경우 전국에 새로 설치하는 도로의 동상방지층두께가 달라질 수 있으며 이에 따른 공사비가 과다 산정될 수도 있다.

따라서 적절한 공사비의 집행과 도로의 내구성 향상을 위해 국내 기후조건과 지반여건에 맞는 동결깊이 산정식의 개발은 필요하다.

(출처 : 서지자료 115p)

Abstract ▼

South Korea is classified as a seasonal frost area based on its climate and geographical conditions. Therefore, frost heaving occurs in ground in winter that can damage to pavements and the thawing of frozen ground occurs in spring that can induce thawing settlements of pavement.

In order to

South Korea is classified as a seasonal frost area based on its climate and geographical conditions. Therefore, frost heaving occurs in ground in winter that can damage to pavements and the thawing of frozen ground occurs in spring that can induce thawing settlements of pavement.

In order to reduce the damage of pavement by frost heaving and thawing, frost protection layers have been constructed in pavements in South Korea.
However, the anti-frost design methods in South Korea have employed the practices established in United States and Japan. Since the conditions of South Korea are different from those of other countries, the employment of frost penetration depth determination equations suggested from other countries can be misleading in South Korea.

Therefore, pavement design procedures and construction/maintenance practices that considers the seasonal frost characteristics of South Korea is required to enhance stability of pavements and optimize construction costs.

(출처 : Bibliographic Data 116p)

목차 Contents

• 표지 ... 1제출문 ... 2요약문 ... 3Summary ... 6목차 ... 10표목차 ... 12그림목차 ... 13제1장 서론 ... 15 1. 연구필요성 및 목표 ... 15 1.1 연구의 필요성 ... 15 1.2 연구의 목표 ... 16 2. 국내외 연구개발 현황 ... 17 2.1 국내 현황 ... 17 2.2 해외 현황 ... 18 3. 당해연도 연구내용 및 수행방법 ... 19 3.1 당해연도 연구목표 및 연구내용 ... 19 3.2 연구수행 방법 ... 20 4. 활용방안 및 파급효과 ... 21 4.1 활용 방안 ... 21 4.2 수요처 실용화 적용 ... 21 4.3 파급효과 ... 21제2장 지반의 동결과 동상이론 ... 22 1. 동상이론 ... 22 1.1 동상의 원리 ... 22 1.2 동상의 조건 ... 29 1.3 동상의 메커니즘 ... 37 1.4 열적 특성 ... 42 2. 연구 동향 ... 51 2.1 국내현황 ... 51 2.2 국외현황 ... 55제3장 동결깊이 측정장치 유지관리 ... 68 1. 개요 ... 68 2. 지반의 동결깊이 측정방법 ... 70 3. 동결깊이 측정장치 유지관리 ... 71 3.1 Methylene Blue 동결깊이 측정장치 설치 ... 71 3.2 유지관리 현황 ... 72 3.3 재매설 및 철제몸통교환 (2019년) ... 74 3.4 동결깊이 측정시 안전대책 ... 77 4. 도로포장 동결깊이 관리 시스템 ... 78 4.1 개요 ... 78 4.2 주요 구성요소 및 사용법 ... 79제4장 동결깊이 조사 및 분석 ... 81 1. 개요 ... 81 2. 동결깊이 측정결과 ... 82 2.1 2019년도 동결깊이 측정결과 ... 82 2.2 동결깊이 분포도(2019년, 1991∼2019년 누적) ... 88 3. 동결지수와 동결깊이의 상관관계 ... 90 3.1 동결지수 ... 90 3.2 분석방법 ... 92 3.3 2019년도 동결지수-동결깊이 분석결과 ... 93 3.4 1991~2019년도 누적데이터 분석결과 ... 97 3.5 기존식과의 비교 ... 104 3.6 동결지수 변화(30년) ... 106제5장 결론 ... 109참고문헌 ... 111서지자료 ... 115BIBLIOGRAPHIC DATA ... 116끝페이지 ... 117