초록 ▼

신축이음장치는 교량 공용기간 중 약 10년 주기로 교체 공사를 하는 소모성 구조부재로써 매년 동일한 수준의 예산이 지출되고 있다. 본 과업에서는 제시하는 무조인트 교량 보수 공법(NJBR 공법)은 소음, 진동 등 신축이음의 노후화로 발생되는 문제점들을 개선할 수 있는 공법으로 교량 보수시장에 정착할 경우 교량 신축이음장치 유지관리시장에 투입되는 예산을 절감할 수 있을 것으로 판단된다.

또한 본 공법은 신축 허용량이 ±25mm로 계절별 온도차가 크지 않은 동남아시아 지역의 교량 보수시장에서의 적용성이 우수할 것으로 판단된

신축이음장치는 교량 공용기간 중 약 10년 주기로 교체 공사를 하는 소모성 구조부재로써 매년 동일한 수준의 예산이 지출되고 있다. 본 과업에서는 제시하는 무조인트 교량 보수 공법(NJBR 공법)은 소음, 진동 등 신축이음의 노후화로 발생되는 문제점들을 개선할 수 있는 공법으로 교량 보수시장에 정착할 경우 교량 신축이음장치 유지관리시장에 투입되는 예산을 절감할 수 있을 것으로 판단된다.

또한 본 공법은 신축 허용량이 ±25mm로 계절별 온도차가 크지 않은 동남아시아 지역의 교량 보수시장에서의 적용성이 우수할 것으로 판단된다. 이에 따라 동남아시아 시장의 전진기지로서 베트남 교량 보수시장 진출을 추진하여 대상기술에 대한 검증 및 베트남 현지 적용성을 확보할 경우, 해외시장 진출에 용이할 것으로 판단된다.

(출처 : 서지자료 84p)

Abstract ▼

The expansion joint is a consumable structural component that is replaced about every 10 years. And It cause budget problems. The Non Joint Bridge Repair(NJBR) method is a technology that can improve noise, vibration and periodic replacement problems, and the cost of construction is very low.

The expansion joint is a consumable structural component that is replaced about every 10 years. And It cause budget problems. The Non Joint Bridge Repair(NJBR) method is a technology that can improve noise, vibration and periodic replacement problems, and the cost of construction is very low.

In addition, the allowed value for expansion of bridges that can be applied with NJBR is ±25mm, which be optimized for Southeast Asia, where temperature changes are low.

Therefore, in this project we carried out a study to localize the NJBR in the Vietnam as a bridgehead to the Southeast Asian.

(출처 : Bibliographic Data 85p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 요약문 ... 3
• Summary ... 5
• 목차 ... 7
• 표목차 ... 9
• 그림목차 ... 11
• 제1장 서론 ... 13
• 1. 사업 추진 배경 ... 13
• 1.1 사업 배경 ... 13
• 1.2 사업의 필요성 ... 16
• 2. 지원기술의 내용 ... 18
• 2.1 지원기술 개요 ... 18
• 2.2 지원기술 특징 ... 18
• 3. 지원 목표 및 추진전략 ... 21
• 3.1 지원목표 ... 21
• 3.2 추진전략 ... 21
• 제2장 해외 현지화 추진 사항 ... 23
• 1. 관리주체 시험시공 승인 ... 23
• 1.1 베트남 교통부 도로국(DRVN) ... 23
• 1.2 베트남 지방도로관리청(DORM) ... 24
• 1.3 관리주체 협의 절차 ... 25
• 2. 현지 기술검증 ... 26
• 3. 사업화 체계 구축 ... 27
• 4. 교류 협력 ... 28
• 5. 소결 ... 28
• 제3장 시험시공 ... 29
• 1. 대상교량 선정 ... 29
• 2. 시설물 현황 ... 31
• 3. 신축량 설계 ... 33
• 3.1 신축량 계산 ... 33
• 4. 특별시방서 ... 34
• 5. 시험시공 과정 ... 37
• 6. 소결 ... 40
• 제4장 기술검증 ... 43
• 제5장 주요 실적 ... 47
• 제6장 결론 ... 49
• 참고문헌 ... 51
• 별첨 1 : 특별시방서 ... 53
• 별첨 2 : 설계도면 ... 63
• 별첨 3 : 관리주체 의견 및 답변서 ... 69
• 별첨 3 : 베트남 ITST 기술검증 보고서 ... 73
• 서지자료 ... 84
• Bibliographic Data ... 85
• 끝페이지 ... 86