초록 ▼

○ 연구개요
내연기관차에서 전기차로의 전환, 자율주행 기술의 발전, 근거리와 원거리의 이동수단 분리 등 교통환경을 둘러싼 다양한 기술적 변화가 역동적으로 이루어지고 있다.
이러한 변화가 어떻게 통합된 시스템으로 구현될 것인가를 예측하기 위해서는 사용자가 근미래의 물류환경에서 어떤 니즈를 갖고 어떤 컨텐츠를 사용하고자 할 것인지, 그것을 위해 어떠한 방식으로 자동차 및 공간과 인터랙션 할 것인지를 가늠해야 한다. 본 연구는 향후 운전자가 자율주행환경에서 위치기반의 서비스(LBS)를 더욱 필요로 할 것이라는 가정 하에 어떠한

○ 연구개요
내연기관차에서 전기차로의 전환, 자율주행 기술의 발전, 근거리와 원거리의 이동수단 분리 등 교통환경을 둘러싼 다양한 기술적 변화가 역동적으로 이루어지고 있다.
이러한 변화가 어떻게 통합된 시스템으로 구현될 것인가를 예측하기 위해서는 사용자가 근미래의 물류환경에서 어떤 니즈를 갖고 어떤 컨텐츠를 사용하고자 할 것인지, 그것을 위해 어떠한 방식으로 자동차 및 공간과 인터랙션 할 것인지를 가늠해야 한다. 본 연구는 향후 운전자가 자율주행환경에서 위치기반의 서비스(LBS)를 더욱 필요로 할 것이라는 가정 하에 어떠한 컨텐츠가 차량에 연계될 것인가, 그러한 컨텐츠를 안전하고 쉽게 다루기 위한 인터페이스는 어떻게 구축할 것인가에 대해 연구하고자 하였다.

○ 연구 목표대비 연구결과
본 연구는 3차년에 걸쳐 근미래 자동차의 새로운 인터랙션 시스템을 제안하고자 하였다. 1차년도에는 근미래 환경에서의 새로운 운전자 컨텐츠를 예측하고 개발 방향을 제안하고자 하였다. 현재 제안되고 있는 위치 기반 앱 서비스를 분석하여 차량에 적용 가능한 다섯가지의 미래 시장 영역과 컨텐츠 컨셉을 제안하였다.
2차년도에는 미래차 컨텐츠 및 서비스를 제어하기 위한 새로운 인터페이스를 제안하고자 하였다. 음성 인터페이스의 한계를 분석하고, 제스처 인터페이스의 진화 조건을 도출하였다. 공간 좌표 포인팅의 필요성, 운전자의 정확한 제어 의도 파악, 인지부하와 조작분산을 고려한 안전한 인터랙션의 지원이 요구되었다.
3차년도에는 1, 2차년도의 연구 결과를 바탕으로 새로운 인터페이스 프로토타입을 개발하고자 하였다. 제스처 입력에 대한 다양한 가상 실험을 통해 헤드 제스처의 활용 가능성과 필요성을 발견하였다. 기구설계의 어려움과 시간적 제약으로 인해 프로토타입을 제작하지는 못했으나, 핵심적인 설계 아이디어를 특허 출원을 통해 구체화하고 지적재산권을 확보하고자 하였다.

○ 연구개발결과의 중요성
급변하는 자동차 시장에서 국내 관련 기업이 주도권을 확보하기 위해서는 기계산업 중심의 자동차에서 사용자 컨텐츠에 기반한 IT 중심의 자동차로 개발 방향을 바꾸어 나가야 한다. 서비스 컨텐츠는 전자 IT 업계가 분담한다고 할 때, 그러한 서비스를 자동차에서 어떻게 제어하고 운전자가 원하는 방식으로 사용하게 할 것인가는 차량회사들이 깊이 있게 고민하고 그에 대한 지적재산권을 선제적으로 확보해야 한다.
본 연구의 결과로 도출된 특허출원 아이디어는 그에 대한 해법의 하나로 헤드제스처를 활용한 인터페이스 시스템을 제안한 것이다. 이 기술은 시스템의 통합 관점에서 매우 단순하며, 적용센서와 보드 또한 매우 저렴하게 구축할 수 있다는 점에서 산업계에서의 적용 가능성이 높다. 차량 내 위치기반 서비스의 확장을 지원해주면서도 운전자의 안전을 담보한다는 점에서 본 연구 개발의 결과가 자율주행 환경에서의 차량 IT 허브 기술이 될 것이라 기대한다.

(출처 : 연구결과 요약문 3p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 3
• 목차 ... 4
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 5
• 2. 연구수행내용 및 연구결과 ... 5
• 1) 1차년도 연구 ... 5
• 2) 2차년도 연구 ... 7
• 3) 3차년도 연구 ... 9
• 3. 연구개발결과의 중요성 ... 12
• 4. 참고문헌 ... 13
• 5. 연구성과 ... 13
• 대표적 연구실적 ... 14
• 끝페이지 ... 18