초록 ▼

· 사고저항성 핵연료 소결체(중심온도 15% 이상 저감, 핵분열 생성물 포획능 향상) 및 피복관(고온산화 저항성 100배, 고온변형 저항성 2배 향상) 시작품을 개발하고 제조기술을 최적화 함
· 정상/크러드/과도/사고 조건에서의 노외 성능 시험과, 연소도 16 MWd/kgU 까지의 기초 연소성능 시험을 수행하여, 열전도도, 고온 산화, 강도, 사고저항성 등에서 우수한 성능을 입증하는 자료들을 확보하였음
· 다층구조 피복관 기계거동 해석 모듈(FRACAS-CT)과 사고저항성 핵연료 고유 특성 모델(유효열 전도도, 부식

· 사고저항성 핵연료 소결체(중심온도 15% 이상 저감, 핵분열 생성물 포획능 향상) 및 피복관(고온산화 저항성 100배, 고온변형 저항성 2배 향상) 시작품을 개발하고 제조기술을 최적화 함
· 정상/크러드/과도/사고 조건에서의 노외 성능 시험과, 연소도 16 MWd/kgU 까지의 기초 연소성능 시험을 수행하여, 열전도도, 고온 산화, 강도, 사고저항성 등에서 우수한 성능을 입증하는 자료들을 확보하였음
· 다층구조 피복관 기계거동 해석 모듈(FRACAS-CT)과 사고저항성 핵연료 고유 특성 모델(유효열 전도도, 부식 모델, 고온산화 모델 등)들을 개발을 개발하여 사고저항성 핵연료 정상상태 성능평가코드 FRAPCON-KATF(α)를 완성함. 코드 계산을 통해 정상 운전 중 핵연료 온도 저감, 봉내압 감소 등의 큰 안전 이득을 제공함을 확인
· 사고저항성 핵연료의 특성을 반영하여 설계기준사고인 LOCA와 REA에 대하여 계통해석, 핵연료 성능해석, 노심해석 코드를 활용하여 안전 여유도 평가를 수행하였으며, LOCA나 REA 사고 시 사고 충격을 효과적으로 완화하는 안전 이득을 제공함을 확인함
· 핵연료 관련 대표 설계기준초과사고 시나리오에서의 안전성을 평가하여, 노심 용융이나 수소 발생 측면에서 사고 전개를 완화하거나 지연시키는 효과를 확인함

(출처 : 요약서 3p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 2
• 보고서 요약서 ... 3
• 요약문 ... 4
• 목차 ... 5
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 6
• 가. 연구개발의 개요 및 목표 ... 6
• 나. 연구개발의 필요성 ... 7
• 다. 연구개발의 범위 ... 8
• 2. 연구수행내용 및 성과 ... 11
• 가. 연구수행 내용 ... 11
• 나. 연구개발성과 ... 20
• 3. 목표 달성도 및 관련 분야 기여도 ... 23
• 가. 목표 및 달성 여부 ... 23
• 나. 관련 분야 기여도 ... 27
• 4. 연구개발성과의 활용 계획 등 ... 28
• 가. 연구개발 결과의 활용방안 ... 28
• 나. 연구개발 결과의 기대효과 ... 30
• 끝페이지 ... 32